近年來，共享經濟已是人們熱議的話題，尤其是共享出行逐漸被更多的人所接受。共享出行產業經歷洗牌之後，滴滴和快的相繼火拼成為過去，滴滴一家獨大。前幾日，美團打車正式登陸上海，變成滴滴和美團的雙雄爭霸之後，但沒過幾天又出現了“第三者”——高德地圖順風車。
3月27日，阿里巴巴旗下高德地圖在京召開新聞發佈會，對外宣佈正式進入共享出行領域，推出公益順風車業務，並於成都、武漢兩地率先上線，同時開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募，之後將逐步擴展到全國更多城市。而這個新業務也被網友戲稱為“佛系順風車”。因為平臺不抽成！用戶打車的錢直接進司機的口袋，體現了 “真公益，真順風”！
與其它順風車平臺最根本的區別就是“三不”原則：即不以營利為目的、不打補貼戰、不會抽取用戶佣金，當然還有對城市道路不添堵。這是因為阿里巴巴旗下高德地圖基於長期積累的自駕出行用戶及出行調度能力，可以在不增加城市道路壓力的情況下，以科技手段提升運力，從而提升社會出行效率，緩解城市交通擁堵。
回到幾年前，網約車的誕生是為了解決打車難的問題，隨著網約車行業的發展，也走上了一條行業化的大道。但是這也使得自身最開始的共享出行理念出現矛盾，從利用閒置資源到閒置資源的過渡浪費，反而加大了交通壓力和出行成本。同時，不得不承認，有些網約車平臺已經背離了共享出行的理念。其實，真正的共享出行就是順風車。以阿里巴巴旗下高德地圖順風車為例，就是非常綠色的共享出行方式，它通過撮合共同的出行需求，可有效提高社會出行效率，緩解城市交通擁堵，降低空氣汙染。在這一點上，不得不稱讚阿里巴巴旗下高德地圖順風車通盤考慮城市全局，降低城市整體擁堵壓力，為順風車共享出行的效率帶來質的飛躍。
放觀目前的共享出行產業，順風車正是前景最大的細分領域。進入2018年以來，共享出行產業風雲再起，在拼車行業掀起了一股“腥風血雨”，順風車成為新的出行戰場。而且未來的幾年，隨著私家車大眾化進程的推進和增長的出行需求之間的矛盾激化，將迎來新一波的發展。
在順風車這一細分領域，阿里巴巴旗下高德地圖的加入，也可以催生共享出行產業進一步洗牌，誰想成為寡頭霸主將更加困難，競爭的態勢也將日趨激勵，但這對於用戶來說，無疑是一件好事，為用戶帶來了更低成本和更友善的通勤方式，出行的體驗將變得更好美好。與此同時，為整個城市的交通擁堵緩解和綠色出行做出貢獻，這也是在宣告共享出行的新時代正在來臨！
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