兵器次元火炎焱燚
理所当然的嘛！不然装备失量发动机是为啥呢？
歼10所使用的失量发动机工作原理。
歼10本就是一种机动性特别好的第三代中型战斗机，采用了鸭式布局，全动鸭翼，在起飞，降落，和格斗中，机头的指向非常灵活，其使用的发动机为俄罗斯产的AL31FN发动机，歼10C型改为国产的太行WS10A发动机，这两款发动机都属于第三代大推力发动机，不过这些发动机都不具备失量推力能力，中国能买到的失量推力发动机之前只有俄罗斯的117S一种，不过现在有了国产失量发动机，只不过该发动机究竟是全新发动机还是在太行基础上改进的还不清楚。
搭载失量发动机的歼10飞行图。
歼10使用的失量发动机目前只能确定是一种三维失量发动机，而且是一种电传操控的失量发动机，结合太行本就有的数字化操作系统，能够实现灵敏反应，这款尾喷的技术还要高于美国在F22战斗机上使用的那款F119发动机，F119仅仅是一种二维失量发动机，歼10使用的新发动机是世界上第二款三维失量发动机。
网友制作的歼10失量发动机高清CG。
失量发动机可以改善战机的瞬盘和稳盘性能，可以使战机鸭翼和尾喷联动，从而做出更大机动过载的动作，甚至是低速和失速状态下的失量机动动作，这对于增强战机近距离格斗能力，增强战机灵敏性有很大帮助，所以很显然，歼10上失量发动机就是为了加强机动能力，所以不存在什么疑问。
回答者简介:张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。
海事先锋
我认为战斗机机动性应该分空气动力机动性跟发动机加减速的性能只和。
发动机推力大，加减速性能好，爬升速度快，能迅速从亚音速加速到超音速，这个性能很关键。比如：“安装AL-31F-M1改进型发动机的苏-27飞机，在11000m高度上从 300km/h加速到1200km/h飞行速度的时间比原型飞机减少了26s。”由此看出发动机的改进，对于飞机性能提高很大！
当然这个指标跟飞机空气动力设计密不可分。歼10作为鸭翼布局的战机来说，空气动力设计还是非常好的，只要有台好的发动机肯定能提高它的性能。这款新型矢量发动机的推出肯定推力指标要比al31要好一些的，毕竟我们还是熟悉了“铼”金属在新型发动机的应用的。这点我对中国发动机有信心。
歼10拥有非常好的空气动力特性后再次拥有了矢量发动机的助力，使它的机动性能再一次飞跃。能将落叶漂等过失速机动性得到应用。
但反过来讲，这些过失速机动性到底在实战中有何实用价值。本人持保守态度。毕竟这些机动动作是在速度比较低的情况下做到的，实战当中很少人会“狗斗”了，最多的是超视距攻击和大离轴发射导弹，超音速巡航下的机动作战才是未来空战的走向！
因此我认为歼10装备矢量发动机的最终效果是为了达到更大的推力加减速性能和更加敏捷的转弯效果，对于空战中迅速占据有利位置发起进攻，并且迅速脱离敌方的锁定，在被敌方导弹锁定后，比无矢量发动机的歼10更加灵敏的躲避导弹攻击有一定效果！
这篇文章写的比较简单了，而把空战动作展开来讲太复杂了(ノ๑`ȏ´๑)ノ︵⌨大家觉得不好咱们一起研究吧，谢谢
知识就是力量啊
歼10装上矢量发动机心脏，理论上机动性将更好，但操控复杂性将更大。
我觉得矢量发动机对歼10的主要作用体现在：
第一、提升狗斗生存能力。有了矢量机，歼10在跨音速段爬升能力更强，转弯半径更小，更早占据有利战位，锁定目标，先敌攻击。同时航迹飘忽，更不容易被对手锁定。
第二、提升避免被导弹击中的概率。空空导弹和防空导弹均具超音速，发射后机动性有限。在即将被击中瞬间，歼10完全可以凭借高机动性和超音速能力，迅速摆脱导弹逃离。
第三、提升短距起降能力。矢量发动机加上鸭翼，升力更强，使歼10具备短距起降能力，提高机场部署的灵活性。
但操控更复杂，对飞行员和机体本身都是考验，其性能有待进一步考证。
见闻观察
应军友“兵器次元火炎焱燚”之邀回答问题，
歼10装备矢量发动机后性能会有多大提升？
首先，令人欣喜的看到歼10加装了矢量喷口，看图应该是赵春生发明的世界唯一全向矢量隐身喷口。提升的好处如下：
第一，航程。歼10是用鸭翼卸载配平，但也会产生一点阻力，也会对涡升力有一点影响。使用矢量喷口来配平，下偏一点，抬高后机身，就不需要鸭翼卸载前机身了。这样有利于减阻增升，增加航程。
第二，提高能量机动性。歼10采用大后掠三角翼加鸭翼的布局，超音速性能极佳，在静不稳定布局使用下，亚音速小幅度动作下的升阻比也优于平尾式布局。但是，如果是格斗，机动幅度较大，歼10丧失能量更快，因此不利于持久缠斗。这是歼10的一个短板。而矢量喷口的使用，可以弥补这个短板。矢量喷口在高速段辅助机动，可以部分代替翼面动作幅度，从而减少阻力，有利于更持久。矢量喷口在低速段作用就更大了，可以大幅度提高机动性，包括大迎角控制、俯仰敏捷、盘旋角速度等。
第三，提高过失速机动性。一旦格斗进入低能量阶段，就要依靠过失速机动来指向，反戈一击。那么速度越低舵面效果就越差。而喷口则不受影响，对这个阶段的机动提高，意义巨大。
第四，提高起降性能。喷口向下偏转，有利于快速起飞和爬升。紧急情况下需要短距低速降落时，也可以在低速段提高配平、遏制俯仰震荡。
第五，提高隐身性。也许有人说歼10并非隐身机。但，能降低雷达散射，减小被发现距离，减少对方反应时间，还是有益的。蚌式进气道降低了正面雷达发现距离，而隐身矢量喷口降低的是后面雷达和红外发现距离。收敛调解片使用更好的陶瓷碳纤维耐热材料，再加上可以外偏降温，其红外热源辐射是可以降低的。
最后，矢量喷口当然也会增加一点重量，但是中国的矢量喷口是协调控制收敛扩张鳞片，比起俄罗斯在喷管前段加转动机构更轻小。由于机械控制机构靠后，其热度也降低，那么解决耐热所致增重还会降低，并且提高寿命。而歼10改进系列由于使用钛合金激光打印技术和蚌式进气道，重量已经大大降低，这一点点增重负担，还是付得起的。
银杏智库
（装备矢量发动机的歼10B）
歼10作为一款单发单垂尾的鸭式布局战机，首先说一说它的劣势。鸭式布局由于控制俯仰动作的鸭翼在机头位置，当鸭式布局飞机进行大迎角机动超过最大允许角时，鸭翼会先于主翼失速并失去控制能力，造成机体自动改出大迎角状态，这有好处也有坏处。好处就是鸭式布局飞机很少会因为大迎角机动而失速坠毁；坏处就是鸭式飞机的最大可控仰角不会太大，常规布局的飞机可控迎角基本为30度-40度，F18因为优秀的数控与专门设计的V型前移双垂尾，最大可控迎角甚至可以接近60度。所谓可控迎角是指飞机处在该攻角时，飞机仍具备自主控制性、并能持续保持该攻角，所以苏27的眼镜蛇机动为不可控迎角。而三翼面布局的飞机同时拥有前翼、尾翼两套俯仰控制舵面，因此具备更大的可控迎角范围，最大可控迎角甚至接近90度。而鸭式布局飞机无论歼10、阵风、还是台风，都从未在航展上展示过超过30度的可控迎角机动，这也证明了鸭式布局飞机在可控攻角的劣势。
（三翼面布局的飞机拥有更大的可控迎角）
而如果加装了矢量发动机，鸭式布局的飞机拥有了额外的俯仰控制器，即便在鸭翼失速的情况下，飞机仍能依靠矢量喷口维持住飞机飞行状态，大大增加了飞机的可控迎角范围。俄罗斯的苏35在使用矢量发动机后，曾宣传苏35的最大可控攻角达到了90度以上。并且矢量发动机喷口可以在飞机其它舵面因为失速而失去控制力的情况下，依然具备独立的控制能力，因此装备矢量发动机的飞机在0速度下失速时，依然可以靠矢量发动机改出，具备非常强的过失速机动能力。
（频繁使用矢量推力而被F15击败的苏30MKI）
而矢量发动机对机动性另一个好处就是依靠矢量技术可以瞬间减少飞机盘旋半径，格斗时会更快抢占有利位置。但是需要指出的是矢量发动机偏转带来的推力损失同样不可忽视，一味运用矢量发动机减少盘旋半径，会很快因为速度损失过大而进入低速，届时将会出现08年苏30MKI与F15C格斗训练的状况，苏30MKI频繁使用矢量偏转结构速度损失过大，飞机被迫进入下降状态，被占据高度优势的F15C俯冲下来“击落”。
（鸭式布局飞机重心更靠后）
鸭式飞机装备矢量发动机的另一个问题是，鸭式布局飞机为了增加鸭翼的控制力矩，重心、气动中心都设计的尽量靠后，再加上矢量喷口带来的额外重量增加，将使鸭式布局飞机重心更加靠后，会大大减少矢量喷口的控制效率，并考虑到单发战机原本的推力就不是很充裕，歼10装备矢量发动机后，稳盘性能甚至会在某些情况下倒退。当然歼10的过失速机动、可控迎角性能会大大增强。
军情解析
大家好，我和大家说一下我的理解！
歼十作为我国第一款自主研发的第三代轻型战斗机，其实歼十不能算做是多用途战斗机，最主要是空优战斗机，对于空优战斗机来讲，机动性和飞行速度就显得尤为重要！
我们看歼十的气动外形中是拥有鸭翼的，这种机翼可以很大限度的提升自身的升力和增加机动性！
我们也在最近看到了消息，歼十换装了国产矢量发动机，我们认为换装国产发动机有这么几点原因：
第一：提升歼十的作战能力，我们知道印度的苏30mki相对于中国的苏30mkk就有矢量发动机，并且战斗机的性能确实有一定的提升，我们国家的歼十装备矢量发动机以后在机动性上应该是远超“幻影”战斗机了（尽管没有矢量发动机的歼十性也比幻影强）！
第二：为歼20装备矢量发动机铺路，在我们最先进的隐身战斗机装备矢量发动机时有可能会选择一款战斗机为其进行试验，那么歼十确实是一个好的选择，因为歼十和歼二十都是成飞设计制作的，并且也都装有鸭翼！
以上是我的看法，大家有什么观点一起讨论。感谢大家关注！
科技一心
歼10D隐身战斗机接用的太行涡扇10C发动机马赫3.5倍超高超音速巡逻击斗机高级激光炮直接击坠多100架F22，光辉，F18.............纸老虎。加油中国科研究技能J10D隐激光斗机一下
超桂喜欢旅行钓鱼
20吨不到！安27也就76吨左右！比我的实验品都差好几倍了！ 这些发动机不是造的不好，而是空气推进效率太低啦！我的发动机是力矩推进效率提高到了90%以上了！怎么比对于空气推进都是不公平了！
