最強大腦：吉利杭州灣研發中心

杭州灣研發中心，絕對可以說就是支撐吉利前行的最強大腦。

位於寧波杭州灣新區，這個研發中心處在上海、杭州、寧波的幾何中心，佔據了長三角的有利位置。這座被吉利人稱之為“龍灣”的杭州灣研發中心，佔地415畝，總投資62億元，是吉利汽車研究院總部和技術研發大本營，也是國內一流、世界領先的汽車研發中心，承載著吉利汽車的產品開發和技術突破任務。

杭州灣研發中心由整車研究院、汽車動力總成研究院、新能源汽車研究院、汽車創意設計中心構成，能夠進行汽車關鍵零部件試驗和總成試驗、新能源電機的性能試驗、底盤耐久試驗、整車分析評價、結構研究及測量等，並創下許多中國之最：通過國家認證實驗室CNAS體系認證、具備國內領先精測水平的動力總成試驗中心；目前國內最大、最先進的試製中心。

吉利杭州灣研發中心於去年5月10日正式啟用，並同步發佈了“iNTEC人性化智駕科技”技術品牌。“iNTEC人性化智駕科技”包含了“高效動力技術G-Power”、“人本安全技術G-Safety”、“智能駕駛技術G-Pilot”、“健康生態技術G-Blue”、“智慧互聯車行技術G-Netlink”等模塊，這些技術研發代表了吉利對於未來汽車的解讀。而在杭州灣研發中心，我們也切實感受到了吉利對於“iNTEC” 詮釋。

據悉，今年下半年，吉利將啟動研究院二期工程建設，計劃在慈溪打造國內最綜合、最強的無人駕駛試驗場。該試驗場佔地面積2834畝，將於2019年全部投入使用，建成後將能滿足吉利和VOLVO汽車新產品開發的測試和評價要求，這也必將成為吉利“iNTEC”發展的強大助力。

強健體魄：吉利春曉製造基地

再聰慧的大腦，也需要一個強健體魄的配合。同樣位於寧波的吉利春曉製造基地，則正好配合杭州灣研究院的研發進展，將技術真正落到了實處。

春曉基地是吉利汽車集團為落實“精品車3.0”戰略，按照高標準規劃設計打造的世界一流現代化汽車工廠。春曉基地嚴格執行吉利行業領先的製造標準，擁有衝壓、焊裝、塗裝、總裝等四大工藝。

衝壓車間採用封閉的5序自動衝壓線，能有效隔絕灰塵和降低噪音，再加上7軸ABB機器人的運用，在實現穩定性的同時達到更高效率；焊裝車間則全部採用機器人焊接，確保焊點的精確牢固；塗裝車間配備26臺機器人負責噴塗、擦淨、火焰處理、打膠等關鍵工序，實現自動化控制；總裝車間則被吉利打造為一條數字化的生產線，能夠在一條總裝線上實現不同車型的共線生產。

集大成者：博瑞GE

在杭州灣研究院看到的最多的車型，自然是吉利新能源技術的集大成者，博瑞CE無疑。

雖然牢牢佔據銷量榜首位置，但是吉利的新能源汽車發展，卻已經落後其他自主品牌。博瑞CE的上市，標誌著吉利正式進軍新能源汽車領域，意義十分重大。

現在看來，吉利並未讓大家失望。博瑞GE和博瑞其實有很大差距，兩者並不是一個平臺，博瑞GE是吉利與沃爾沃合作的產物。目前的博瑞GE有MHEV和PHEV兩種車型，分別是48V輕混動和插電式混動。

博瑞GE MHEV定價13.68-17.98萬，48V輕混系統，也就是在1.5T發動機的前端加上個48V BSG電機，能夠實現節油15%，綜合油耗5.8L/100km；PHEV插電式混動版本補貼後的定價是16.68-19.98萬，採用P2.5混動架構，在7速雙離合變速器中加入電機，能夠實現97%的最高傳動效率，實現油耗降低42.4%、動力提升22%左右。