中國交通建設（01800-HK)原參與建設的馬來西亞吉隆波至新加坡高鐵項目，自馬來西亞新政府上臺後，出現波折，要求與中方重新談判。集團董事長劉起濤，於6月28日出席「一帶一路高峰論壇」上表示，不擔心！
集團現時於海外100多個國家展開業務，被問及如何應對政局變動的風險？劉起濤以斯里蘭卡港口項目為例，當新的政府上臺，也曾對該項目提出質疑，要求重新商討，當對方認識到項目有利民生，有利斯里蘭卡發展，項目又再重新展開了。同樣，馬來西亞項目也面對相似問題，他有信心問題將獲解決。因為這個項目是以商業規則，公開透明地進行，並有利馬來西亞地方經濟發展，屬民生項目，新政府也會考慮，因此他不太擔心！他強調，挑選項目要具內在需要，又可創造價值；若非民生項目，又破壞環境，風險就會較大。
一帶一路的倡議，他坦言集團無疑是受益最大公司，集團於沿線國家的業務量持續增長，建設連心港、幸福路、發展港、幸福城，推動了當地社會經濟發展，提供老百姓就業機會。而中交建於沿線進行投資建設，本著多項重要原則，包括共商共建共享，與當地共同商議規劃社會發展需要；並與當地企業，以至第三國家企業共同參與。有關項目建設必需是高質量，縱使沿線國家的發展步伐不一。集團也會重視培育當地工人，一箇中國工人帶當地10個工人。
他舉例，集團參與建設的非洲肯尼亞蒙內鐵路，為當地提供了5萬個就業機會，並提升當地經濟(GDP)增長5%，鐵路已順利營運了一年。有質疑鐵路橫跨國家公園，或會破壞環境，他指出，在設計鐵路線路圖時，是以「動物為本」，配合動物的需要。當他看到當地孩子的笑臉，他就覺得這些項目是多麼的有意義！
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