前言：網絡上一片歡騰地慶祝賈躍亭王者歸來，但實際上賈躍亭距離王者還很遙遠，歸來也是遙遙無期。
就在昨天6月25日，恆大健康公告稱，恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。在各大論壇以及微博上不少網友都表達了對賈躍亭的支持，一片歌舞昇平的景象，但是我在這篇文章裡寫到的可能會讓支持賈躍亭的粉絲們所失望。
許家印
許家印投資FF汽車背後的動因？
猜想，轉移國內資產，套現？
有了王健林的前車之鑑，許老闆自然不會傻到直接堂而皇之的跑到國外去搞投資搞開發了，要知道當年中國首富王健林不就是投資了諸多海外資產，最後的結局大家都知道了，萬達出售了自己旗下所有的旅遊產業及其附屬的酒店等，並且發佈公告徹底退出房地產領域，自己專心搞文化去了，估計王健林的內心也是十分的無奈。所以許家印就算有這個投資海外資產的心，那也是不敢輕舉妄動的，眼下投資FF汽車就成了順理成章的事情。
67億港元注入FF汽車，獲得45%的控制權，看起來許家印是接了個燙手山芋，但其實不然。為了轉移自己國內過剩的資產，這樣的風險是值得冒的！有了恆大這位金主，賈躍亭可以去資本市場講更完美的故事，獲得資本市場的青睞，而股民們也因為有了恆大作為FF汽車股東，自然也會支持FF汽車站到恆大這邊。這樣就形成了一個閉環，而最終最受傷的莫過於股民還有賈躍亭的FF汽車了，許家印短時間內不會出售自己的股權，但是放眼未來，一旦有投資機構再次入局FF汽車，那許家印會有極大的可能去出售自己一部分股份從而套現。
王健林
評價，許家印投資FF汽車手法極其高明
既然投資海外資產有了前車之鑑，那投資什麼呢？相信許家印以及其背後的智囊團是無時無刻都在思考的問題，放眼恆大的產業，那可是相當的廣泛，健康醫療產業、體育、房地產等都是許家印重碼加持的。或許有人會問，為什麼許家印不投資互聯網產業呢？比如滴滴、ofo等熱門企業，這裡我們不妨大膽猜想一下，如今互聯網企業特別是像滴滴、ofo這樣的企業已經走到了融資的後半段了，可以說再次進入代價特別高，獲利很難，除非你長期持有，這一點許家印不會同意。其次考慮到許家印在國內的資產太重，此時加碼進入互聯網是非常不明智的，一旦政策收緊，許家印日子會相當不好過。
目前中國乃至全球都在積極推進新能源汽車的發展步伐，在政策上就是傾斜於這樣的新造車企業的，資本都是逐利的，所以毫無疑問眼下新能源汽車就是風口。很多企業都是靠著PPT就開始融資，甚至融資到了B輪了還是在PPT上給你講車 ，最後還是買個特斯拉拆了給你組裝自己公司的零部件，然後也不經過測試，就對外發布概念車了。但是或許你也注意到了，這樣的企業好圈錢呀！因為炒的是一個概念，從新能源輔助駕駛汽車到全自動無人駕駛汽車，資本市場很喜歡聽這樣的故事，那些散戶們當然也不願意錯過這個風口，扎堆排隊進場。
賈躍亭的FF91汽車
賈躍亭最後換來的可能還是失望
許家印的錢並不是一次性注入的，按照規定分批打入FF汽車公司，那麼這個分批的時間就顯得極為考究了。作為一家新造車企業，FF汽車的日子可以說過的非常的艱難，作為一款時隔4年之久的FF91按照當初約定在年底即將實現交付，但是目前看來工廠只是在組裝生產機器罷了，可見FF是非常的缺錢的。不過有了恆大背書，相信賈躍亭在資本市場繼續找投資應該會容易一些，畢竟這個社會還是看關係的，尤其是在投資界。如果恆大的資金能及時到賬，並且恆大單方面不出什麼么蛾子，FF91是可以順利實現量產的，如果中間出現了什麼不可抗拒的因素，那麼賈躍亭的造車夢可能真的要破碎了。
寫在最後：
或許賈躍亭無數個日夜都在腦海裡遐想著王者歸來的戲碼，但能否最終上演他說了真的不算。
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