轩逸大卖为东风日产带来了可观的收益，但是不是还差点什么东西呢？没错，就是新能源汽车。近几年，国家大力扶持新能源汽车的发展，并出台了双积分政策，这算给车企带上了一道“紧箍咒”。说得直白一点就是，要么交钱，要么交车，多数车企还是选择后者。大势所趋，无论是自主品牌还是合资品牌都在加速向新能源领域集结。
在国内新能源领域“沉默”多年的东风日产，终于坐不住了，开始布局新能源产品。近日，东风日产轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission在北京国家游泳中心——水立方正式举行预售发布会，补贴后预售价为16.6万。
说实话，关于纯电动车型，自主品牌可以说是先入为主，早已在市场上立足。纯电版的轩逸晚到了不只一时半会儿。那么，作为一个十足的后来者，纯电版轩逸能否成为后起之秀呢？
合资品牌首款纯电动轿车，竞争力如何？
轩逸作为日产在华打造的首款纯电动轿车，也是日产布局新能源汽车的“排头兵”，在产品上还是具有一定的实力。新车采用了全新一代聆风的生产平台——日产E-Platform，这里顺带提一提聆风，日产聆风纯电动技术实力和口碑在全球都是万众瞩目的，其产品得到了市场上高度认可，而轩逸纯电版也是基于最成熟的日产聆风纯电动平台打造，也算是自带几分光环吧！
外形上，纯电轩逸的外观设计和在售的燃油版车型基本保持一致，新车采用V-motion设计语言，前中网采用了蓝色饰板，彰显出新能源汽车的身份。车尾部分，纯电版轩逸和燃油车型保持高度一致，在前门车车尾处贴有ZERO EMISSION标识，U型镀铬装饰使其整车更富有青春活力。内饰方面，依然和燃油版车型一样，简约朴素的风格，不张扬，俨然一副家用车的味道。动力方面，新车搭载型号为TA200XS5UR永磁同步电机，最大功率80KW，扭矩为254N.M。续航里程方面，官方提供的综合工况里程为338KM，在60KM/H条件下可达到389KM。
单从产品层面上来讲，轩逸的续航里程在一众竞品当中并不算出众，顶天也只能算得上是一款中规中矩的水平，价格方面，因为是“合资”身份，肯定比自主品牌要高出一节。那么，16.6万起价的它还有没有优势呢？
新能源汽车销量暴涨，纯电动轩逸将迎来机遇
纯电动轩逸未来的市场前景一片光明。
总结：相比丰田本田，东风日产在新能源汽车上的布局还是晚了不少。俗话说，好饭不怕晚，过硬的产品质量才是企业发展之道。庞大的汽车市场，一直有先入为主的说法，但后起之秀的也不少。
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