前兩天，豐田旗下的小型SUV奕澤和C-HR雙雙正式上市。作為豐田首款小型SUV，而且是誕生於TNGA概念下的車型，從曝光以來，奕澤和C-HR的關注度極大，可以說是一款非常火熱的小型SUV了。但是，凡翼哥看了正式售價之後只想說：豐田這算是膨脹了嗎？這兩貨價格也太貴了吧！
前排說明，奕澤和C-HR雖然分別是一汽豐田和廣汽豐田推出的車型，但是它們幾乎完全一樣，外觀設計、內飾、動力系統都統統一致，只是在前保險槓上奕澤是銀色的，而C-HR是黑色的，把他倆看做一款車，完全沒毛病。
定價太高，是自信還是囂張？
先來看看奕澤和C-HR的具體售價，廣汽豐田C-HR一共推出8款配置的車型，指導價區間為14.48~17.98萬元；一汽豐田奕澤相對少點兒，只推出了3款配置的車型，價格區間為14.98~17.58萬元，入門款價格更高，當然配置也提升了不少。
咱也不整那些虛頭巴腦的套路，很明顯C-HR低配兩款只是為了拉低售價而存在，要想擁有豐田智行安全系統、中控大屏等配置，C-HR需要15.58萬元起；奕澤套路也多，14.98萬起售，雖然有了中控大屏，但還是鹵素大燈、手動空調、織物座椅，而且揚聲器只有4個，所以這兄弟倆的低配，談不上有什麼誠意。只不過相對之下，奕澤14.98萬的起售價看起來平衡了價格和配置。
不過，15萬裸車價買一個入門版本的小型SUV？豐田這是自信還是膨脹了？要知道，現在可是個汽車售價不斷下探的時代。合資小型SUV裡的猛將本田XR-V售價是12萬元起，去年上市的日產勁客是10萬元起；緊湊級SUV奇駿入門款市場終端價格也下探到了15萬元價位，豐田自家大哥RAV4榮放優惠後裸車價格不到16萬。至於頂配將近18萬的價格，更不用詳細解釋了，無論是自主高端品牌領克、WEY還是合資品牌，有大把的緊湊級SUV任君挑選。18萬選擇小型SUV，那肯定是對豐田信仰及其堅定的粉絲了（土豪隨意）！
顏值動力不錯，空間太小
坦率地說，在具體產品方面，奕澤/C-HR相對目前國內市場的小型SUV還是有很多優勢，比如說大家都認可的高顏值、2.0L的發動機、後多連桿獨立懸掛、豐田智行安全系統等元素。但是它也有一個很突出的劣勢：雖然軸距達到了2640mm，但是後排乘坐空間並不理想，只是比現代ENCINO稍微好點兒，比本田XR-V差——雖然XR-V的軸距更短，只有2610mm，但是空間就是比你大，不得不服氣！在國內各種級別的車都在加長的環境下，奕澤狹窄的後排空間也許會成為一些人的購車阻撓點。另外需要說明的是，奕澤後排車窗設計非常小，打開車窗是一種什麼感受？請看下圖：
內飾方面，奕澤/C-HR都是直接照搬海外車型的設計，用料不錯，使用了很多軟性材料和皮質材料，設計風格也討年輕人的喜歡。說配置就有點尷尬了，中高配車型肯定是豐富有看點的，但是價格你懂得。入門低配又太省，相對而言，奕澤套路少點兒，胎壓監測、車身穩定控制系統、10安全氣囊、自適應巡航、車道偏離預警、預碰撞安全系統是標配。
火熱大賣還是涼涼？
說奕澤/C-HR是小型SUV界的網紅，這話也毫不誇張。但是價格出來之後，這個網紅是繼續火熱下去還是涼涼？或許沒人能下結論。儘管奕澤和C-HR的價格高企，入門車型減配嚴重，但是車型三大件的產品力在，豐田品牌底蘊在，選擇奕澤/C-HR的人就原意買單（應該大多是年輕人）。但以凡翼哥這種務實的人看來，雖然豐田有很多故事可以說，但過高的價格讓我只能嘆一句：車不錯，但買不起啊。
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