Jeep品牌國產三駕馬車成型，指南者更是成為廣汽菲克銷量支柱，該月指南者取得了5000輛以上的銷量數據，相比兄弟車型自由光高了接近2000輛，但這樣的成績並不值得驕傲，因為指南者出現的變速箱等問題深深的困擾著消費者，可以說指南者的壓力已經非常大了。
自由俠定位為入門級的小型SUV，但價格已經可以跟一些緊湊型SUV相提並論，而在尺寸和空間上卻毫無優勢。自由俠自上市以來，平均每月銷量僅維持在2000-3000輛左右，與高峰時市面上熱銷的小型SUV動輒輕鬆過萬相比，簡直不值一提。
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