5月16日，俄總統普京再次實力上演“圈粉”。當日，在連接克里米亞和克拉斯諾達爾邊疆區的跨刻赤海峽大橋通車儀式上，普京親自駕駛一輛卡瑪斯卡車參與驗收。該座大橋是一座公路鐵路兩用橋樑，長19公里，跨海部分7.5公里，是目前俄羅斯的第一長橋，也是歐洲的第一長橋，被稱為俄羅斯的世紀工程。
該文章一經發表，立馬引起了俄羅斯網民的激烈聲討，多數網民表示美國人用心險惡，挑撥兩國關係。對此俄羅斯專家表示，大橋受到俄軍的全方位保護，想炸橋是做白日夢，同時批評美媒利用言論自由鼓動“恐怖襲擊”。俄羅斯前空軍副總司令艾捷奇·比熱夫中將表示，大橋受到俄軍陸海空及水下的全面保護，烏克蘭或者美國就算以身試險也不可能得逞。
俄羅斯媒體《衛星通訊社》17日發表專題文章駁斥美國媒體的言論，宣稱大橋的軍事防衛可謂是固若金湯。在遠程空域方面，大橋受到2個S－400防空導彈團的保護;在近程空域方面，大橋則由“鎧甲－S1”彈炮合一防空系統守衛。在如此嚴密的防護下，任何飛行器都無法接近大橋。在海上，大橋屬於黑海艦隊責任區，艦隊的軍艦、潛艇、航空兵和反潛分隊，將從海上南、北數百公里方向保護大橋安全。
俄聯邦安全局則負責阻止任何破壞分子靠近大橋。在大橋附近部署有俄羅斯國家近衛軍的海軍分隊。他們配備有水面與水下武器和設備，還建有沿海觀察站。此外，大橋附近還有作戰蛙人24小時值勤。
按照規劃，克里米亞大橋的通行能力為每天4萬輛次汽車和47對列車，每年1400萬人次旅客和1300萬噸貨物。這對於俄羅斯來說，具有重要的經濟價值和戰略價值。自從2014年3月16日克里米亞和塞瓦斯托波爾市舉行全民公投併入俄羅斯版圖後，克里米亞就成為了俄羅斯陸上地圖的一座孤島。如果俄羅斯想要從陸地上進入克里米亞則必需經過烏克蘭東部地區，這大大限制了克里米亞與俄羅斯本土的溝通，不利於克里米亞地區的融入和俄羅斯的戰略實施。
所以說這座橫跨刻赤海峽的大橋建成通車對於俄羅斯來說意義重大，肯定是無法容忍美國人的挑撥言論的。
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