上一代的奇駿是很多人心中的夢想之車，作為一臺城市SUV卻能擁有過人的越野能力，再加上四四方方的外形以及硬派的外觀讓許多人都愛上了它，但是新一代的奇駿卻變成了現在這幅臃腫的模樣，很多人都在懷念老奇駿，後悔當初沒有買。
不過幸運的是老奇駿還再生產，而且外觀基本沒啥變化，只是變成了東風車標，叫做東風風度MX6，其實就是老奇駿的國產換標車，外觀只有前臉和大燈有所變化，行李架上的探照燈也沒了，還有2.5L發動機不在生產，只有2.0L車型，此外現款的MX6也取消了手動擋車型全系CVT變速箱。四驅任然還有，價格不貴只要16萬，對於一臺三大件到全車配件都是日產供貨商的準合資車來說價格確實不錯。而且最低配13萬起步，還是自動擋車型，三大件還是日產製造，十年不用大修不是夢！
MX6既然是老奇駿返聘上崗的車型外觀上也很大程度上延續了老奇駿的設計風格，四方的外觀，平直的線條都讓它與同級別其他車型不一樣，不過作為換標車，外觀的部分細節還是有所改變的，比如前臉就發生了很大的變化。首先是進氣格柵由日產風格變成了東風的風格，大燈造型也有所不同，此外保險槓上還有很大面積的塑料護板，比奇駿更有野性。但是整個前臉用現在的審美來看確實有點老，但是還算比較耐看的造型。
來到側面，我們可以發現風度MX6與老款奇駿一模一樣，基本沒有什麼變化，平直的線條加上方正的造型都給人一種很大的感覺，而且車身高度也不錯，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4625mm/1790mm/1735mm，軸距為2630mm。與老奇駿相比相差無幾，與主流的緊湊級SUV相比很是很有優勢的。
車尾與老奇駿也很相似，豎直的尾燈十分醒目，配合高位剎車燈以及獨立倒車燈組成了奇駿獨特的燈組造型，四方的尾箱可以提供很大的儲物空間，奇駿最大的優勢就是尾箱空間大，但是比較遺憾的是老奇駿的尾箱抽屜被簡配，變成與尾箱一體的儲物空間。
置身車內，如果擋住車標或許即便是老奇駿車主也很難找到什麼不同。一切設計都沒有變，我們特別注意了裝配工藝和塑料件的做工，確實沒有什麼瑕疵，還是很不錯的，依舊是合資品牌的平均水平。整體風格簡單硬朗，內飾大面積採用了軟質材料包裹，在同級別中非常少見。但是內飾風格過於落伍，讓整車的檔次下降了許多，車內儲物空間豐富，完全繼承了老奇駿的多功能儲物空間，而且全系標配自動空調，除了最低配都有全景天窗，中配以上就有胎壓監測，座椅加熱也是低配以上車型就有的實用配置。
MX6只提供2.0L發動機，這臺發動機同樣來自日產，代號MR20DE，之前同樣搭載在老款奇駿之上，能貢獻144馬力的最大功率和198牛·米的最大扭矩。至於變速箱，目前2016款只有CVT變速箱可選。高配車型帶一套適時四驅，遺憾的是與2.0版本奇駿一樣沒有電子限滑。總體來說這套動力總成經久耐用，配件便宜維修方便。最重要的是它能經受的起時間的考研，十年不用大修的奇駿是很正常的，MX6十年不大修也是沒有問題的。
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