改造後的306省道麟遊縣過境段，原本的三級路升級為二級路。
陝西省寶雞市麟遊縣位於關中西部，屬黃土高原丘陵溝壑區，是一個典型的山區縣，也是國家扶貧開發工作重點縣、六盤山特困片區扶貧攻堅縣和革命老區縣。全縣66個行政村當中貧困村佔83.3%，貧困人口達5713戶17676人。麟遊是寶雞市唯一不通高速公路的縣區，因此，對這裡的絕大多數貧困戶來說，有路才有“出路”。
麟遊有著悠久的歷史，隋唐時期避暑離宮仁壽宮（九成宮）原址就坐落在今天的縣城所在地。當地現存慈善寺、千佛院摩崖造、醴泉銘碑等古蹟，與此同時，麟遊的森林覆蓋率達到64.5%，旅遊資源豐富。然而，因為山路崎嶇顛簸，交通瓶頸一直是麟遊旅遊業發展的掣肘。
2017年7月5日，隨著第一輛載重貨車順利通過麟遊至蒲村公路廟臺隧道，標誌著麟蒲公路正式通車。全長29.8公里的瀝青路面全線貫通，從關環線進入麟遊縣城，行車時間由過去的一小時縮短到30分鐘。
村民趙紅霞說，麟蒲公路的開通，為村裡帶來了人氣，也讓村民有了創業的機會，她開辦的農家樂，旺季的時候，一天營業額就能達到兩三千塊。
據瞭解，342國道麟遊至蒲村公路改建項目，是六盤山集中連片特困地區交通扶貧重點項目，與省道關中環線相接，全長 30.412公里。全線為二級公路標準，新建橋樑 14座，隧道 1座，工程概算投資2.14億元。
除了提升改造省道，麟遊縣還先後實施通村水泥路258條355公里，總投資達19625萬元。與此同時，麟遊縣完成了通村公路完善工程23條125.5公里，生命安全防護工程5條70公里，為提高農村公路行車安全提供了有力保障。
在大力發展道路交通的同時，麟遊縣與陝西通用航空集團採取PPP合作模式，在豐塬村建設通用機場，計劃於今年8月份動工建設。此外，麟遊縣正在積極與相關部門對接，將寶麟鐵路與寶漢巴南鐵路相連，爭取融入國家鐵路網，為煤炭資源外運提供了強力保障。
隨著交通運輸體系的不斷完善，陝能麟遊2×350MW低熱值煤發電、麟遊縣光伏農業發電等一些大項目紛紛在麟遊落地。
他說，豐塬村村民將共享這一紅利，今年5月以苗木入股的616戶村民，到今年9月就可以拿到第一筆分紅。
寶雞麟遊縣光伏農業發電示範園
據瞭解，光伏農業科技示範產業園已完成特色苗木、花卉及茶樹種植，產品主要出口至東南亞和中東地區。劉海光說，苗木出口需要全冷鏈運輸，沒有交通支持是不可想象的。2015年，麟遊縣對60.2公里的306省道過境段進行改造，將原本的三級路升級為二級路，大大提升了通行能力。劉海光說“園區門口就是306省道，麟法高速公路規劃中的一個收費站就建在離園區僅3公里的地方，苗木現在走省道，以後鮮切花就可以走高速去機場。”
以麟遊為縮影，近年來，寶雞市加大公路基礎設施建設力度，截至2017年年底，全市公路總里程16822公里，公路密度達每百平方公里92.9公里。與此同時，圍繞交通扶貧工作，寶雞市採取更有力的舉措，推動農村公路高質量發展。如今，寶雞市建制村已全部通水泥路，城鄉客運一體化率達到40%。
據瞭解，在交通運輸部的大力支持下，銀昆高速、G344扶乾界至千陽等5個國省幹線和8個重要縣鄉公路項目列入六盤山片區交通扶貧規劃。目前，銀昆高速寶雞至隴縣段、G342崔木至麟遊縣城、麟遊至蒲村、G344扶風武功界至千陽段等3個國省幹線和8個重要縣鄉路項目已建成通車；銀昆高速隴縣至陝甘界和G244陝甘界至鳳翔段年底前將建成通車；S209湋河大橋正在抓緊橋樑下部工程施工，力爭年底前主體建成。而到今年7月底，寶雞的六盤山集中連片貧困地區所有交通扶貧項目將全部建成通車。屆時，將惠及全市6個縣（區）20個鄉鎮60.6萬人口。
脫貧攻堅，交通先行。道路通暢有力促進了貧困縣縣域經濟發展和農民脫貧致富。陝西省扶風、隴縣、千陽、麟遊4個貧困縣2017年GDP和農村居民人均可支配收入分別比2012年增長了52%和35%、96%和34%、109%和34%、159%和33%，公路交通已成為貧困縣縣域經濟發展和脫貧致富的有力支撐。
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