6月21日，國內知名第三方數據機構艾媒發佈《2018上半年中國共享單車行業監測報告》顯示，共享單車行業經過2017年高達632.1%的快速增長後，在2018年步入了更為理性的成熟期發展階段，用戶規模整體增速正常放緩，競爭也從擴大市場規模轉向了比拼盈利能力。行業格局上，ofo摩拜兩強格局穩固，其他中小玩家的競爭力仍明顯不足。
在共享單車行業格局方面，艾媒5月最新數據顯示，ofo月活躍用戶規模達2937.7萬，摩拜單車月活躍用戶規模達2526.6萬。哈羅單車月活躍用戶規模達為529.1萬人。ofo摩拜穩居行業兩強，且頭部效應明顯，哈羅與頭部兩家企業相比有較大差距。
共享單車頭部兩家平臺的領先優勢，也進一步體現在更多數據維度。艾媒5月的日均活躍用戶數據顯示，ofo日均活躍用戶數達726.7萬人，摩拜日均活躍用戶數為618.1萬人，哈羅單車日均活躍用戶數為11.43萬人。哈羅與ofo、摩拜的差距呈現數十倍差距，且ofo的日均活躍用戶超過了摩拜、哈羅的總和。
另外，在全網App的日均活躍滲透率方面，ofo日均活躍滲透率佔比為0.87%，摩拜日均活躍滲透率佔比為0.74%，哈羅單車的日均活躍滲透率佔比僅為0.01%。
艾媒分析稱，中國共享單車市場已逐漸成熟，ofo與摩拜憑藉先發優勢佔據著行業絕大部分市場份額，且頭部效應明顯。同時，ofo還已率先引領行業探索可行的商業化模式，尋求盈利突圍。而入局較晚的哈羅單車及青桔等中小單車品牌，還停留在圈佔更大市場規模的發展階段，尚不具備與ofo摩拜直接對抗的實力。
對於共享單車的未來發展方向，艾媒認為，共享單車下一階段發展的重點是精細化運營，並探索更多商業化盈利模式，提升平臺的自身造血能力，以獲得健康的可持續發展。此外，海外市場是共享單車的第二大增量市場，全球化佈局也將是各平臺佈局發力的另一個重點。
行業資深人士也表示，共享單車企業若想保持長期的獨立運營，就亟需從單一的資本驅動過渡到精細化運營及多元化盈利模式上，而這也將成為下一階段平臺競爭的關鍵勝負手。
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