说起90后买车，无非就是几个合资品牌，十万左右的值得入手的更是屈指可数。仔细看来日系的三大家族丰田本田和日产肯定名列前茅，悉数其他合资品牌也就只有德系和美系拿的出手了。说起德系品牌更是一直以其高性价比和出色的底盘调校深受年轻人喜爱。至于美系品牌除了相对低端的雪弗兰就要数福特和别克了。
今天我们聊到的就是别克旗下的某款车型，其实说起别克，近几年的努力我们都是看得到的，不管是新加入的昂科威，还是为了提升品牌效果而停产的凯越，或者是最新升级的君越和刚刚上市的君威都让我们看的到别克近几年的艰辛和不懈努力。不但改善了其油耗普遍较高的通病，各项配置更是毫不吝啬的加入，使得别克的豪华感满满。今天我们说到的应该是别克旗下最失败的车型了，他就是别克上一款经典英朗。
经典款的英朗完全按照海外版本的外观世界，整车线条可谓流畅到近乎完美，相信不少车主到手以后都会稍加改装，粘贴几张装饰图，加一个小尾翼，这完全可以说是一台两厢的轿跑车型。16寸的轮圈在当时来讲已经算是说得过去的配置了。再加上他低矮的车身，流线型的玻璃设计，外观真的是无可挑剔。而且不只是外观，他的内饰部分一样出色，下面我们来看看他的内饰部分。
整体来讲，英朗这款车型在2013年之前即有这样的内饰设计已经算是非常不错了，采用了美系车一贯的环抱式设计，加上出色的隔音效果，以及座椅舒适的包裹性，都让人在乘坐，驾驶等各个方面十分舒服。而且像自动空调，空调分区控制，反光镜加热，反光镜电动调节等配置，已经算是非常有性价比。但是，重点来了，他的试驾效果却太不尽人意了。
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