說起90後買車，無非就是幾個合資品牌，十萬左右的值得入手的更是屈指可數。仔細看來日系的三大家族豐田本田和日產肯定名列前茅，悉數其他合資品牌也就只有德系和美系拿的出手了。說起德系品牌更是一直以其高性價比和出色的底盤調校深受年輕人喜愛。至於美系品牌除了相對低端的雪弗蘭就要數福特和別克了。
今天我們聊到的就是別克旗下的某款車型，其實說起別克，近幾年的努力我們都是看得到的，不管是新加入的昂科威，還是為了提升品牌效果而停產的凱越，或者是最新升級的君越和剛剛上市的君威都讓我們看的到別克近幾年的艱辛和不懈努力。不但改善了其油耗普遍較高的通病，各項配置更是毫不吝嗇的加入，使得別克的豪華感滿滿。今天我們說到的應該是別克旗下最失敗的車型了，他就是別克上一款經典英朗。
經典款的英朗完全按照海外版本的外觀世界，整車線條可謂流暢到近乎完美，相信不少車主到手以後都會稍加改裝，粘貼幾張裝飾圖，加一個小尾翼，這完全可以說是一臺兩廂的轎跑車型。16寸的輪圈在當時來講已經算是說得過去的配置了。再加上他低矮的車身，流線型的玻璃設計，外觀真的是無可挑剔。而且不只是外觀，他的內飾部分一樣出色，下面我們來看看他的內飾部分。
整體來講，英朗這款車型在2013年之前即有這樣的內飾設計已經算是非常不錯了，採用了美系車一貫的環抱式設計，加上出色的隔音效果，以及座椅舒適的包裹性，都讓人在乘坐，駕駛等各個方面十分舒服。而且像自動空調，空調分區控制，反光鏡加熱，反光鏡電動調節等配置，已經算是非常有性價比。但是，重點來了，他的試駕效果卻太不盡人意了。
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