最三農
伴隨著網購的飛速發展，尤其是近幾年智能手機的興起，使得網購幾近普及。民營快遞因其模式靈活快速，發展迅速，已經佔據大部分城鎮市場。但是對於農村地區來說，人口居住較分散，快遞企業出於成本和利潤的考慮，在農村佈局的網點仍然很少，快遞員派送的處境也相當艱難。
首先，農村網購市場：網購在農村已經不是稀罕事情，有前幾年連互聯網都不知道的，認為網店就是賣網的店，到現在人人都知道網上能買東西，賣東西，就連我80多歲的姥姥都知道網購是怎麼回事，這足以看出網購在農村已經很常見，再加上農村現在的主力軍是80後，90後的小媳婦，這部分人對互聯網認識度較高，接觸新事物快，使得馬老師發出未來的電商藍海在農村的感嘆。如今京東也進軍了農村市場，再加上如今的拼多多的火爆，各種微商 ，各種購物app層出不窮，即使是45歲以上的人也可以藉助村淘購買自己需要的產品，哪天在外打工的小夥，給父母親人送個禮品。等等。這些都能看出農村的網購市場非常強大，去年阿里的大數據統計，大家不會忘記吧。
其次：農村快遞現狀：農村快遞配送體系尚不成熟，由於縣城和鄉鎮、村子之間站點距離遠，而且未規劃的村子裡每戶房屋排列也非常雜亂不規則，有老房子、剛建的新房子，有的還在農田裡蓋的房；房屋也沒有統一的門牌號；水泥路，土路相互交錯，這讓快遞員在小衚衕裡尋找比較困難。這還只是平原地區的情況，山區更麻煩了。
目前只有郵政EMS將快遞送到村子裡，其他快遞公司一般都不給送到村裡去，因為直接開車去村裡送件加上油費等支出，幾乎無利可賺，大多會選擇與鎮上代理點合作，打電話通知客戶自取。當然順豐和京東有時會事先與收件人進行協商能否自取，當收件人不願意自取時便進行派送，比如一些大件家電一般都會要求送貨上門。但有特別偏遠的村莊，一兩個小件也不會每天都去派送，一般隔一兩天等快件多一些時才會一併送貨上門。
就目前來看我國鄉鎮快遞覆蓋率已達80%，但從現狀來看基本止步於鄉鎮，快遞下鄉到村一級基本未實現。
農村快遞派送的幾個模式，快遞業務以派為主，派件做好了，收件自然不成問題，農村快遞收派也都有。就目前農村快遞的派送模式來說，主要有以下幾種模式：
一：鎮上代理點收件人自取，這種是現在最為普遍的方式。快遞會將快件在代理點暫放三天，若三天不來取，就上報不願自取之後直接退回。由於現在菜鳥考核快遞公司簽收率，不達標要罰款，一般好溝通的客戶只要無異議就先給代簽，延長快件暫放時間，對於那些明確表示不讓代簽的客戶就只暫放三天。
二：快遞派送到村口自取件，送到村口路線位置固定，對快遞公司來說比較省時間，代理網點基本都可以滿足這方面需求。
三：每個村或幾個村設置暫放合作點。可以通過與小賣部、衛生室、村口路邊飯館、維修鋪等單位合作建立快遞暫放點。
最後，咱們核算下利潤。鄉鎮快遞網點，都不是加盟的，有熟人的找熟人，沒有熟人的去找縣級快遞網點交點錢吧你們鄉鎮的區域攔下，一般縣級網點會給你合作的，因為有快件他們必須派送，他們開車送很不合算，現在快遞競爭激烈，沒有一個快遞會放棄農村市場。現在快遞合作模式基本都是交點錢，然後派件利潤劃分，總部給網點的派件是一單一塊，七三分，鄉鎮送一件是7毛。現在以代理5個快遞核算利潤，代理的少了賺錢不這麼快，現在淘寶的賣家是哪家合作的快遞都有，誰給的價格低，給誰合作。
現在快遞這麼多， 沒有熟人的 ，拿下你們鄉鎮的區域業務，最低需要5000.一個小鄉鎮最小的也得3萬人。網購的咱算1萬，平均每天購物的算500人，和你的競爭對手平分這500的話，這裡面咱吧購物狂，都除去，只算最低。
250*0.7=175元（天）
175*365天=63875.這只是派送件的利潤。 收件的話農村一般不瞭解價格，一單10-15標準區域 ，偏遠的更貴。 公司給網點是一單3-5元，這個是保密的價格，一般外人不清楚的.這樣咱算你能得到最低一單2-5元。這樣大體估計也得3萬，一年加盟費賺出來是不成問題，弄好了除去5*5000 ，也能賺個幾千吧，
再減去一年房租5000.其他開銷5000
這樣一年下來 63875+30000-25000-10000=58875元
這是第一年的純利潤，以後的加盟費就沒有 ，你會多賺25000元，這樣一年83875元。在農村這個可比外出打工好多了，至少你的孩子不是留守兒童，也能陪伴親人了。會經營的在開個小門店，一起經營。
這樣來說在農村做快遞的話 ，現在一年5萬-8萬 是沒有問題的。
用戶100510852337
之所以一本正經地來回答這個問題，主要是因為我曾經也有做過快遞的經歷。當時自己用信用卡刷了一輛電動三輪車，都還不怎麼會騎的情況下就開始在縣城的某快遞公司送快遞。我主要是負責縣城商業小區和步行街的快遞包裹，從一開始送50多個快遞要一天到黑的時間，到後面的180多個快遞下午三點就搞定。如果不考慮去攬收快遞的話，可以說每天兩三點鐘就可以下班回家了。雖然我從來沒有送過農村的快遞，但由於我們每天早上都要去倉庫分貨，一些鄉鎮的快遞員和承包老闆都會去倉庫拉貨，和他們都是很熟悉的，而且大家對彼此的業務工作都很清楚。所以我下面就具體說一下，在農村做快遞能不能掙到錢。
如果選擇在農村做快遞行業，首先要看你做的是代理店還是隻是快遞員。如果要做代理點的話可以選擇獨家代理或者是多家代理，但只是為了掙錢的話一般都是多家快遞代理，如果你們村沒有快遞點，可以去找快遞公司的老闆談，談的時候就可以大致瞭解價格了。
一、需要注意的是押金多少的問題，這個是必須的，如果有熟人的話押金可能會低很多。
二、代理三家業務量大的快遞公司基本就可以了，多了你也做不下來，但這個投資上也是不小的。
三、首先你得要有門店，農村的門店雖然沒什麼講究，但還是要以方便收件人取件為主，做個廣告門頭最便宜也得好幾百吧，包括貨架和電腦以及辦公用的打印機等等。
四、至於拉貨用的選擇麵包車還是箱式小貨車這個就看快遞包裹的量來考慮，但我建議你選擇箱式小貨車。
五、快遞包裹多了你是送不過來的，不要指望別人都會到你的門店取貨，哪怕是農村，對快遞服務的要求也是不低的，尤其是雙11和雙12甚至618等等，招聘快遞員也是必須的。所以做農村的快遞代理點投資對於一般人來說也是不小的，根據你自己的情況和對快遞行業的把握來看吧！
如果你僅僅只是想送快遞，做一個快遞員你自己應該配備電動三輪車，當然如果快遞公司有多餘的電動三輪車就更好了，不過這樣的情況不多，大部分情況都還是自己配備，不過也不必為此糾結，一輛電動三輪車也就4000元左右，自己改裝個車棚也才600元左右，五六千塊錢的成本而已，只要自己起心做快遞員，一個月就能掙回來的。但做快遞員要能夠做好以下幾點：
一、能吃苦耐勞，這個是任何一個行業最為標準和最基本的第一句廢話 ，我不過多的解釋這一點。作為一名快遞員，尤其是沒有關係也沒有乾爹而且是小學文化、農村戶口、家窮人醜的快遞員，吃苦耐勞是你唯一的資本。
二、起早貪黑，三餐隨機。如果你只是想送完快遞就完事了，那恭喜你，你一個月也可以有個3000元左右，如果你還要去攬收快遞，那麼恭喜你，你一個月6000元左右，如果你不僅要送快遞，也要攬收快遞包裹，而且是拼命地攬收快遞，那麼再次恭喜你，你月入上萬不是夢。
快遞員的收入一般是：基本工資（不高）+全勤獎勵+派件費用+攬件費用，但是你要減去電話費、電動三輪車的電費或者油費、每天在外面的生活費等等，我當初還多了一筆網吧費，如果交警和城管業務熟練的話你還得再交城市綜合管理費。唱首歌：不要問我，送一個有快遞多少錢啦，你不懂套路多深啦！套路有多深啦！嗯嗯嗯，一般都是一塊錢左右，各個地方都不同，但相差也不會很大。
綜上所述：做快遞代理的投資大，做快遞員的膽子大，做一個掙錢的快遞員是命大。
南山草民
（關注我，後面會有更精彩的三農視頻和文章）
安和橋北iiiii
網購在農村還有機會，你買一臺電腦屏幕大一點的，順便代購收點代購費主要是圈住用戶，量就做出來了，貨到了打電話及時點兒服務熱情點兩年應該可以盈利，順便接洽一些網購平臺的活動地推又多一份收入。
