當宣讀汽車品牌保時捷的名字時，這個人的想象力立刻為這個星球上最富有的居民的運動設計出一款優雅昂貴的轎車。與此同時，一位罕見的歷史學家也知道，第二次世界大戰中最重的坦克，帶有諷刺意味的名字“老鼠”，也是由希特勒保時捷的私人訂單開發的。
保時捷205
最有意思的是，這種機器擁有創紀錄的188噸的坦克，被正式命名為保時捷205.該公司的所有者Ferdinand Porsche親自參與了其創作。它的綽號叫做“老鼠”，由於它的巨大尺寸，坦克在稍後收到。也許是厭倦了坦克“虎”和“豹”，它輕鬆擊敗沒有鏗鏘暱稱蘇聯機器的高調的名字，這一次德國人決定去相反，稱他最重的坦克鼠標。然而，坦克的真正的父親，但是，不應該被認為是他的直接創造者，阿道夫·希特勒，誰在1942年7月8日的一次會議委託費迪南德·保時捷和施佩爾制訂“突破坦克”。根據Fuhrer的計劃，這臺軍用機器應該有最大可能的裝甲防護和兩門口徑為128毫米和150毫米的大炮。考慮到這項工作對保時捷以外的坦克的創造特別重要，其他幾家大型德國公司也參與其中。坦克的發動機由戴姆勒 - 奔馳提供，西門子創造了一個變速箱，塔和坦克車身在克虜伯工廠投入使用。直接將鼠標的各個部分組裝成一個整體在Alkett工廠進行。坦克的技術特點令人印象深刻。這臺重型機器有1.1米寬的毛毛蟲和一個多滾筒底盤。儘管油箱重量很大，但這種組合提供了與經典重型油箱相當的特定壓力。同時機器一次裝備厚厚的圓形裝甲和兩把槍。一個有趣的創新是坦克左右軌道的機電獨立傳輸。坦克的船員由五人組成。三個人在塔樓內戰鬥，另外兩人在駕駛室內。
罕見的獎盃
儘管製造坦克的命令是由希特勒親自制造的，但他的創作工作並沒有德國軍隊所希望的那麼快。坦克的木製模型僅在1943年5月製造並提供給希特勒。在同年12月之後，他測試了坦克的傳動裝置。而且，如果坦克的移動平臺是由裝有MV 509飛機發動機的全尺寸金屬製成的，那麼坦克的原型不是塔的原型就是木質模型。儘管如此，這些測試仍然取得成功，工人們直接製造坦克本身以供交付給部隊。但是，由於前線的情況越來越糟，人們缺乏精力，鼠標項目的前兩輛坦克僅在1944年8月才從裝配線上撤下。戰車被分配了序號205/1和205/2。這是事情的結局。1944年底，當德國人“計算每升汽油量”時，希特勒命令削減Maus項目前10輛系列坦克生產的所有工作。甚至前兩輛已經生產的坦克也沒有被部隊接收。為了確保它們不像蘇聯軍隊那樣獲得獎盃，兩輛坦克在1945年4月21日在庫梅爾斯多夫鎮附近的一個火車站附近被炸燬。儘管如此，編號為205/2的坦克卻擁有如此強大的裝甲，結果只有一半被摧毀。隨後，納粹不想要的事情發生了。坦克的遺體作為獎盃送到紅軍部隊。他們首先被帶到列寧格勒，然後被帶到莫斯科附近的庫賓卡。在兩輛德國汽車倖存部件的坦克系列中，裝配了一輛Maus項目的全尺寸坦克。在1951-1952年，他甚至參加了演習，並在坦克射擊中被解僱。今天，“205”號坦克和205/2號塔的“老鼠”號坦克裝在庫賓卡的裝甲博物館中，供所有來者觀看。
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