6月15日6時許
從浙江平陽開往山東臨沂的魯QA2100大巴車
因駕駛員突發腦中風
在高速公路上“失控”
連續撞擊護欄，車上近30名乘客陷入險境
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危急時刻
溫州商人謝上璠衝上前握住方向盤
讓大巴車恢復正常行駛路線
整車乘客轉危為安
↓看這驚險一幕↓
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“駕駛員雙目緊閉，我瞬間被嚇出一身冷汗”
今年以來，身為某機械廠總經理的謝上璠已經出差山東10多趟，每次都是自駕前往。此番不想自己太辛苦，選擇乘坐大巴去臨沂。回憶起當天的事發經過，謝上璠仍心有餘悸。
15日清晨5點50分，已經醒來的謝上璠在座位上閉目養神。此時，距大巴車從平陽出發已過去了17個小時，離臨沂不過30多公里車程。
回憶起當時的情況，他說：“‘砰’的一聲，我被驚醒，感覺大巴車撞了一下護欄，車身還有些左右搖晃，後來又撞了一下護欄。我看了下手機，5時58分，大家已經坐了17個小時的車，其他乘客大多在睡覺，沒發現異常。”
但謝上璠警覺到出現這種情況很危險，坐在大巴車下層第二排的他就趕緊去了駕駛室，“我看到駕駛員雙目緊閉、頭靠在座椅靠背上，我瞬間就被嚇出了一身冷汗。”
“我連忙握緊方向盤，控制大巴車”
“那名駕駛員怎麼也喊不醒，車速還很快，我連忙握緊方向盤，控制住大巴車，盡力讓車恢復正常行駛路線，避免與其他車輛和護欄發生碰撞。”謝上璠說，“司機的下半身頂住了剎車踏板，沒辦法制動，我只能握緊方向盤保持原來的車速。”
謝上璠稱，另一名在二層睡覺的大巴車駕駛員察覺到異常，也衝到駕駛室，與他一起控制大巴車。自己當了“臨時司機”幾十秒鐘。
另一名大巴車駕駛員吳躍平一邊幫著控制方向，一邊用手拼命按壓剎車。最終，兩人合力將大巴車穩穩駛停。慶幸的是，整個過程中，大巴車附近沒有其他車輛途經。
隨後，吳躍平先把昏迷中的駕駛員李明送下高速，交給趕來的120救護車，再把其他乘客送到目的地。
司機突發腦中風，現已脫離生命危險
6月17日上午10時許，山東臨沂交運集團第三客運分公司副經理兼辦公室主任孟斌等一行，到臨沂沭埠嶺機場候機大廳，向謝上璠當面表示感謝。
孟斌說，謝上璠先生在危急關頭挺身而出，不僅幫忙救助因腦中風昏迷的駕駛員李師傅，還協助另一名駕駛員吳師傅把大巴車安全停下。
“謝先生見義勇為的舉動，一方面及時化解了一場危機，保證了全體乘客的安全。另一方面也為我們企業的安全運輸作出貢獻。為此，我們公司領導研究後決定，為謝先生送發獎金，聊表謝意。”
但謝上璠婉拒了這筆獎金，他說，客運公司的謝意他已經心領，獎金就不收了。
“腦海裡只有一個念頭：一定要握緊方向盤”
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6月17日下午，謝上璠一回到浙江溫州市平陽縣的家中，就收到一份榮譽：平陽縣鰲江鎮委、人民政府授予他“鰲江好人”稱號。
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“一定要握住方向盤”
謝上璠：之前有點懵，有些細節記得不完整，現在心情平復了，能完整回憶起來了。這輛大巴車共有兩層，我的位置在下層靠前。事發時，我先是感覺到車子撞到了欄杆，擔心開車的駕駛員李明是不是睡著了，於是我趕緊往駕駛室衝。而這時，另外一名司機吳躍平也衝到了駕駛室。看到駕駛員已經“不省人事”，我立刻跳上了駕駛座，握住方向盤。由於駕駛員的下半身還卡在駕駛座下方，我無法夠到剎車，多虧了吳躍平彎腰用手按住了剎車，我們合力才將車停下。
謝上璠：真的只有30秒嗎？我感覺過了好幾分鐘！從我握住方向盤，到我們合力將車停下，這個過程感覺很漫長。而且，當時我整個人緊張得都說不出話來，腦海裡只有一個念頭：一定要握緊方向盤。雖然我駕齡有20多年了，但是頂多就是開開小貨車，這種大巴車從來沒開過，心裡是很緊張的。
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“車子共碰撞過兩次”
謝上璠：我記得總共碰撞了兩次，一次是在我們衝進駕駛室前感覺到的那次碰撞，還有一次是在我剛握住方向盤時，車子與欄杆發生了一次碰撞。在我努力握緊方向盤後，就沒有再發生碰撞了。而且，當時因為時間比較早，路面上沒有其他輛，所以沒有再發生危險的碰撞。
謝上璠：把車停下來後，我們和其他乘客合力將駕駛員抬下了車，然後大家幫著給他做心肺復甦。大概幾分鐘後，駕駛員就清醒過來了，嘴裡還說了句“沒事”。之後，我們重新上車，司機吳躍平開車在最近的一個高速出口下車，將駕駛員李明交給了趕到的120救護人員。再後來，司機吳躍平繼續開車送我們到目的地臨沂。
“乘客對我說謝謝”
謝上璠：其實，事發的位置距離我們的目的地已經不遠。路上乘客們都對我說謝謝，到了目的地，他們還是在說謝謝，說要不是我及時握住了方向盤，可能後果就不堪設想了。
謝上璠：這次去臨沂，是為了給之前賣出的機器去做調試的。到了目的地後，我還是照常去辦好了該辦的事，這件事對我來說沒什麼影響。雖然當時情況危急，但是我心裡是沒有害怕，包括現在事後，我也沒有後怕。
謝上璠：這份榮譽讓我很意外，我是個平凡的溫州人，今後我會繼續過以前的生活。
危急時刻
他勇伸援手，救下全車乘客
這足以感動臨沂城
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