烈焰烧心

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汽车出现什么情况，表明火花塞必须换了。

首先来了解一下火花塞，火花塞其实就是点燃混合气的一个装置，点火线圈将高压电接通火花塞电极，然后放电击穿油气混合气，混合气就被点燃了，从而推动活塞做工。有点像打火机点火的过程。

火花塞根据材质的不同理论上也有不同的寿命，镍合金的寿命最短在2万多公里，铂金材质的大约在4万公里左右就要换了，还有更好的双铂金，铱铂金可以使用8万公里以上。

车主更换火花塞可能有几种情况:

一，我觉得的原来的火花塞垃圾，点火性能不够给力，直接换个更好的来用。

二，发动机缺火了，什么是缺火，就是原本有四个气缸点火，现在成了三个了，四缸机变三缸机，这种情况下无论动力，平顺性都会产生明显衰退，发动机抖动异常。

三，汽车打火不正常，打不着火，一下打不着，两下打不着，这就很尴尬了，这也可能是火花塞漏电引起的，此时就有必要进行更换了。

四，突然整车油耗突然增加，动力下降，有时候积碳严重也可能是火花塞的问题，点火异常引起的。

当出现以上状况时，都有必要检查或者更换火花塞。

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李老猫说车

一、首先我们来认识火花塞，我们可以理解为：火花塞就是发动机的心脏。

二、火花塞的工作原理：

通过电极之间的放电现象产生火花，汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力，但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。这里说的火花点火便是“火花塞”的作用。发动机整体性能的好坏完全是取决于火花塞闪出火花的良否来决定的。我们往往把发动机比作为“汽车的心脏”，但是更能把火花塞比作为是汽油发动机或部分柴油机的心脏。

三、火花塞的寿命

1.大体寿命2万公里到15万公里不等相差是非常大的。镍合金火花塞，寿命大概是在2到3万公里左右那最常见的就是镍合金火花塞，这种火花塞的寿命大概是在2到3万公里左右，性能呢比较普通，但是最大的特色是真心便宜，十几块钱的都有，换起来根本不心疼。

3.双铂金8万公里左右换一换双铂金的话它就是中央电极和侧电极，它都有铂金，那相对比较好的就是铂金火花塞了。刚才不是说什么铂金、双铂金嘛，你不用去管它具体什么技术。反正普通铂金3到5万公里换一换，双铂金8万公里左右换一换。铱金火花塞用到10万公里然后铱金火花塞，相对来说的话就更好了，基本上用到10万公里都没有什么太大的问题。

4.钌电极火花塞可以用15万公里那么刚才说的15万公里，是火花塞老牌厂家NGK做出来的钌电极火花塞，有15万公里可以开。

以题主所问的，汽车出现哪些症状火花塞需要更换呢？

1.汽车冷启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，频繁出现怠速自行熄火现象，发动机加速性能下降、动力不足，油耗增加。这个时候需要及时检查更换火花塞。

灵感话车

汽车火花塞维修师傅喜欢用“火嘴”来尊称，它的作用主要是通过产生电火花，从而点燃气缸内的混合气体，促使发动机作功。火花塞具体寿命没有具体规定的，因为材质不同，一般情况下，火花塞行驶了3万公里需要更换一次，为了能更好地燃烧。但如果外界的一些原因，也会导致火花塞出现早衰的情况，其实，只要我们留心观察爱车的用车情况，就能发现火花塞已经开始有问题了。

当你着车时，出现怠速不稳、抖动，加速动力表现不足等情况，都是火花塞的损坏导致的，这时你应该开车去维修店检查。出现这些故障，一是火花塞粘有沉积物，由于，火花塞的长久使用，沉积物会变得越来越厚，最终导致火花塞无法正常工作。二是由于火花塞烧蚀，如果燃烧室内温度过高，导致燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，就很容易造成火花塞出现电极熔化、烧蚀的现象。因为火花塞的工作状态关系到车辆的使用状况，所以必须及时处理。

有时候我们去到4S店时，服务顾问要提议要不要对火花塞进行升级，其实那是多余的。一般来说，原厂的火花塞都是经过厂方严格测试的，完全能满足日常驾驶的需求，而且已经在经济性和动力性之间达成最佳的平衡。但如果你对追求动力性能，是可以更换更出色、更贵的火花塞的，适当地去升级。（鹿萌）

DearAuto

汽车的心脏是发动机，心脏的起搏器就是火花塞，可见火花塞是非常重要的，不可缺少的。

那么火花塞需要更换的情况有两种。一种是火花塞的正常损坏，另一种就是火花塞的非正常损坏。

火花塞是汽车零部件中的易损件。普通的火花塞3万公里就需要更换，铂金火花塞6万公里左右，铱金火花塞8万公里左右建议更换。定期更换合适的火花塞，会使汽车的加速性能更好，节约燃油，减少尾气排放，排放指标更达标。

正常的火花塞
当过了这些需要更换的里程数后，火花塞并不会立马就坏。而是慢慢的火花塞会老化，会产生非正常的烧蚀积碳，这样就必然导致油耗量增加。

损坏的火花塞，需要更换
当出现汽车冷、热车启动困难，怠速抖动甚至熄火，发动机某缸缺火的情况下，拆下火花塞，查看是否正常。若是有积碳，其他并没有问题时用化清剂清洗掉积碳即可。若是触电烧蚀严重，火花塞间隙过大无法调整时就必须更换。

希望我的回答能够对大多数车主有帮助，觉得回答的还行，请留下你的赞。另外也可以关注我，我是从事汽修行业专业维修技师。

弦上无声

汽车更换火花塞常常是以下几点原因：1.汽车行驶了6-8万公里，司机应检查火花塞的状况。损耗严重的要换掉。在此强调一点，更换火花塞要全部更换，最好选择铂金材料的火花塞。2.汽车抖动，在排除汽车抖动的原因不是因为动平衡没做好，也不是四轮定位的原因，排除节气门积炭和三原催化的原因后，一般情况下就是火花塞点火不好。此时可以通过清洗火花塞积炭，调整火花塞点火间隙的办法来解决。如果还不能解决问题，就应更换火花塞。3.汽车行驶中动力明显不足，越加油汽车越没劲，这是由于火花塞不点火，也就是我们常说的淹嘴子了。这种情况下也是需要更换火花塞的。

入云龙26215579

汽车何时该换火花塞？通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。

火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以先检查火花塞烧蚀的症状以及颜色的变化：

症状1：电极熔化且绝缘体呈白色诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。

症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。

症状3：绝缘体顶端碎裂诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。

症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新

人一定要有1梦想

根据本人的维修经验，出现以下几种情况时，表明火花塞必须要检查或更换了。

一，早上打火不爱着，要打两三次才能启动。

二，行车时有顿挫感。加速无力或来得慢。

三，怠速时发动机抖动厉害。（大多是某一个缸的火花塞损坏造成缺缸）

四，油耗明显增加。

以上几种情况时，需要把火花塞拆下来检查一下。火花塞电极是否发黑，是否积炭过多？电极之间间隙不超过0.8毫米（银行卡厚度）。可清洗一下，继续使用。
建议超过0.8毫米需要更换，否则会影响点火的能力和耗油量，看火花塞的陶瓷部分是否发黄或有黑道儿，出现这种情况，说明火花塞已经漏气，需要更换

铁蛋谈车

火花塞，给汽车缸体内的混合汽体点火，具有打火机的作用。据一汽群众4S店工作职员引见，5万公里就该当更换“火花塞”，这是厂家规则的更换标准。的确，该车在平常运用流程中并没有什么非常状况出现，我本人开的爱车7年跑了7.2万公里，还没有更换过“火花塞”。固然节省下来一点费用，会不会存在安全隐患呢？下面，我们就聊聊汽车小小的配件“火花塞”。

起首，火花塞是易损件，能够间接影响汽车的稳固运转和油耗

火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置,工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着自负紧张的角色，与汽车省油与否，运转能否稳固，都有很大关联。

火花塞的结构是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功用的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部四周有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体构成接地作用。

别的，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞因而功用，发动机就得到动力并输出动力。

其次，请留意汽车火花塞保养与更换周期

火花塞的寿命普通为6万公里。在运用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭发生，假如这些积炭长期不予干净，会越积越多，终极导致电极泄电乃至不能跳火。因而应定期驱除积炭，不要等火花塞不工作时才进行干净。

火花塞型号繁多，但都有本人的经济寿命、假如超越经济寿命后依然运用，将不利于发动机的动力性和经济性的因而。有研讨表明，随着火花塞运用期的延伸，其中央电极端面会向圆弧外形变化，侧电极则向凹弧外形变化，这种外形将使电极间隙增大，并形成放电困难，影响发动机的正常工作。

假如，不留意火花塞表面的干净，致使火花塞因表面污迹而泄电。

干净表面时，不可运用砂纸、金属片等除垢，而该当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以驱除，以确保火花塞表面陶瓷体不受毁伤，火花塞安装时肯定要契合规则的扭矩，既不能过紧，以不能太松。

用专用工具安装时，普通不会超越紧，但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会毁伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨大槽断裂而导致火花塞报废，但也不可安装过松，否则会形成发动机工作不正常。

此外，新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可依据实际状况有所差别。比如，在发动机较新时，选用火花塞应趋势热型；运用时间校长的旧发动机因功能降落，火花塞容易发生过多的积炭和被油污损，选用火花塞应趋势中型或冷型，以进步火花塞抗油污的才能。

最后，运用空调时动力减弱，会加大火花塞运用频率

在酷热的夏季，由于空调的运用量较大，车的动力会觉得到不足。别鄙视车载空调压缩机工作时占用的几匹马力，对大排量车来说也许不算什么，但关于中小排量车来说，驾驶者会明显的觉得到车子变重了。假如更换火花塞是能够提拔车辆动力。

在不进步油耗的条件下，强劲的点火能量将能够提拔发动机的燃料燃烧服从，有效的强化了引擎动力的输出。

由于高功能的火花塞能接受较大的热负荷和机械负荷，并且能够顺应更高的点火电压，使点火能量充满。如电极材料为铱合金的火花塞，能够接受极高温度而不被熔毁，且电极耐磨才能很强，使之寿命更长。

欣若说车

车辆出现什么情况后火花塞就必须更换呢，主要应该从以下几点进行考虑。

1.无法启动，那么车辆的无法启动故障多半来原于火花塞。

2.发动机怠速抖动，如果发动机出现怠速抖动现象那么有可能就是火花塞的问题，这时就需要更换新件。

3.车辆行驶途中有一快一慢的表现，一般情况也是火花塞的原因。

4.车辆无缘无故出现油耗增加，这是就需要检查火花塞如果火花塞燃烧状况恶劣必须更换新件。

以上就是火花塞引起的主要并发症，那么在日常的使用中如何规避这些症状的发生呢，主要应该从以下几点进行保养

1.经常定期的更换空气滤清器芯，因为空气滤芯一旦堵塞就会直接影响火花塞的寿命。

2.加入适合自己发动机标号的燃油，高标号的燃油不一定适合你的发动机。

3.避免长时间原地着车，这样就会造成发动机燃烧不充分很容易加速火花塞的老化。

一般情况下火花塞也没有你想象中的那么柔弱，也不需要你经常拆下来观察它的燃烧情况个人建议每行驶4到6万公里检查一次就可以。换装时一定要选择和原装型号一样的火花塞，不然发动机的性能就会受到影响。

骑士分享

火花塞的构造看一下主要作用是汽油机在做工充成用于点火，点火好有几个特点，点火时间
准确，及时，点火强度够，就会带来动力好，节油。

反之，点火不及时，强度不够，会增加油耗还有积碳。

另外还注意几点

一.4万公里后，每一万公里做一次检查，

二.看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的，然后及时更换。

三.有问题必须更换，不能维修，

四.如果有很油很黑，说明缸压低了，造成烧机油了，需要适当的发动机修复。

关于这个问题就这些，😁

關鍵字: 火花塞 汽车 点火