吳女士住在福州群升江山城小區，她和幾個鄰居本來和物業沒有什麼不愉快，但自從大家買了新能源車，與物業的矛盾就開始了，現在已經發展成了一部連續劇。
投訴：響應號召買新能源車 物業不讓建充電樁
吳女士今年1月買了車位，吳女士告訴福建新聞廣播“1036三劍客”買車位前她還特意問過，是不是可以加裝充電樁，得到的答覆是可以，結果現在物業死活不讓安裝充電樁。在群升江山城無法安裝充電樁的還有幾位業主。
吳女士說，她住在福州群升江山城，小區是2017年10月交房的。讓吳女士想不通的是去年10月才交房的小區，都不能按充電樁，還有哪裡符合條件安？
物業：不是與業主唱對臺戲 諸多問題需要明確
福建新聞廣播“1036三劍客”聯繫福州群升江山城物業楊經理，楊經理說，小區是去年才交房的，但小區是2012年規劃的，所以地下車位部分沒有分哪裡是新能源車車位，哪裡是燃油車車位。現在有的業主申請安裝充電樁，物業有幾點憂慮。
1、小區沒有規劃設計充電樁電源接駁口及預留增設充電樁配電容量，大量加裝充電樁是否影響小區正常供電。
2、安充電樁需要破路、過線橋架涉及到建築物及其附屬設施的改建、重建，根據《物權法》《物業管理條例》，的確需要全體業主同意。
3、消防隱患。新能源車充電樁安裝後，在使用過程中的安全、管理和監管誰來負責？地下車位是開放的空間，萬一發生漏電、火災甚至爆炸，由誰來負責？
4、在地庫車位集中區域增設充電樁，需徵得相鄰車位所有人的書面同意。
5、小區產權車位998個，只能按一定比例安裝充電樁（因為電容量有限），有限資源將如何分配？日後涉及鉅額電力增容費用將由誰來分攤？
楊經理說，他們的小區充電樁最多隻能是車位數的20%，如果再多就需要線路改造，這是一筆巨大的費用。如果現在給業主安裝，那20%以後的業主再申請安裝，線路改造費誰出？而且改造需要破路施工，這也需要業主同意。以後使用中如果發生火災，誰又來負責後果？
已經入住的小區就不能安裝充電樁嗎？
針對群升江山城幾位業主的遭遇，福州市發展和改革委員會回覆，福州市政府今年3月印發了《福州市“十三五”電動汽車充電基礎設施專項規劃（修編）》。按照該規劃的要求，市房管局牽頭研究出臺扶持措施，加快推進現有小區改造完善充電設施。
福州高新區規劃建設局表示，他們已經要求物業企業儘快提供給業主相關的改造建設方案。改造建設涉及對公共區域改造問題，需經過全體小區業主的同意。
幾位新能源車主說，買新能源汽車，一是響應政府的號召，二是能節省養車成本，現在不能安裝充電樁，顯得很尷尬。
目前吳女士在電力部門的申請手續已經辦完，電力也出了施工方案，但物業施工涉及到破路等問題，這需要物業同意。兜兜轉轉事情還是沒有解決方案。
據瞭解，住建部出臺的《城市停車設施規劃導則》，要求新建住宅停車位建設或預留充電設施，這將對電動汽車的普及起到很大的推進作用。但截至目前，大部分老式小區還沒有配備充電設備，設備跟不上新能源車使用節奏，讓已經買了新能源汽車的車主無可奈何。雖然一些區域有公共充電樁，但距離遠，充電時間長，車主使用很不方便，這些問題都亟待解決。
針對福州小區新能源車充電樁配置跟不上趟的現象以及暴露出的問題，福建新聞廣播將繼續追蹤關注。
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