說到準新車，我相信只要去過二手車市場或者網上看過二手車的朋友都不陌生，大家都知道就是我剛買幾天沒跑幾里路就要賣！市場上這樣的案例以及實體情況也不在少數，很多車商也是打著這樣的旗號賣了一輛又一輛，在這些準新車的背後究竟藏有多少不可告人的秘密，有誰知道？
這樣的場景全國各地任何城市的二手車展廳以及市場都不少，在這些車上很多都會寫著準新車，幾千公里；XXX價格跳樓甩賣！小牧我也在幫助客戶檢測車輛的時候這種情況沒少見，如果最近購買過二手車或者看過二手車的朋友可能會發現，二手車市場裡的準新車越來越多，買一款現款的二手車是一件很容易的事情，甚至於說，購入一臺還沒有上牌的二手車也不難，當然，越往高端車型走這種現象越明顯。
為什麼會出現二手車市場裡越來越多準新車的情況呢？
現在的人們換車頻率升高
準新車真正的內幕、來源車輛是什麼來頭？
1、準新車可能是事故車
2、準新車可能是水淹車（火燒）
3、準新車可能是調錶車（渾水摸魚）
4、準新車可能是展車
5、準新車可能是庫存車
6、資金緊張，急於套現（這種情況大多屬於個體用戶，如果車商說這樣的話謹記買的沒有賣的精）
以上是小牧在市場總結的準新車可能來源等，如果大家還知道別的來源車輛歡迎各位在評論區留言，大家共同長進見識。
【故事開局】
這是來自西安的一個客戶對我們的求助，希望我們能幫助到他！可以說是這就是上邊我們所說到的準新車喊賣，這個車的喊賣是那種原因呢！讓我們一起拭目以待，希望大家不要被個人二字所迷惑，現在很多車商都在冒充個人去賣車？現在開始讓我們一起去一探究竟，4000公里的準新車？
【車型簡介：
梅賽德斯奔馳——16款c200轎跑版
官方指導價：38.28萬
二手指導價：31萬~40萬
行駛公里數：4000km
出廠日期：2016年4月份】
一直以來，奔馳c級都以驚豔的外形和內在的黑科技俘獲國人的心，當然更多的情況下，是用來提高自己的生（bi）份（ge）。
最開始我們繞車一圈，檢測車輛外觀是否有明顯的磕碰或者掉漆。
車輛外觀還是保護的很好，從車頭到車尾的腰線筆直，一輛車和一個人一樣，精不精神，就看他挺得直不直。到底究竟如何，還要拿專業的儀器檢測！畢竟外觀我們是靠肉眼去看的，肉眼會有自己失靈的時候！下來我們就要更加的準確無誤的去檢測：
【外觀漆面檢測】
漆面外觀檢測結果還不錯對車輛外觀全部進行檢測未發現有後噴漆痕跡存在。
【發動機機艙檢測】
打開發動機機蓋；還是奔馳一貫的整潔乾淨，給人一種很舒服的感覺,縱置發動機讓人相信它是一頭隨時準備爆發的猛獸!
機蓋、以及機蓋合頁固定螺絲都未發現有後擰動修復痕跡存在。
檢查完機蓋固定螺絲來看翼子板固定螺絲，從翼子板固定螺絲以及邊緣漆面來看未發現有後修復痕跡存在。
檢查水箱框架、翼子板、大燈固定螺絲均未發現有擰動和拆卸痕跡存在。
水箱框架屬於鋁製，如果有撞擊存在。上邊勢必會存在褶皺和修復痕跡，仔細檢查裡外未發現有修復痕跡存在，框架上邊的機蓋鎖塊的固定螺絲也未發現擰動痕跡存在。前防撞梁內部也完整。
此車的出廠日期為2016年4月份，檢查前部兩大燈進行日期核對，屬於原廠大燈，未發現有後更換痕跡存在。
此處為車輛前部縱梁位置，從水箱框架一側往下看可以清晰的看到縱梁位置的固定位置，以及易損件水管、渦輪增壓管路等。仔細檢查未發現異常存在。
檢查完縱梁位置順著往下看，看到了發動機固定機爪，檢查上部的固定螺絲未發現有擰動和拆卸痕跡存在。
【發動機機艙檢測結果】
在發動機機艙內部對外觀覆蓋件、發動機、縱梁等重要位置進行詳細檢測排除未發現前部有撞擊修復痕跡存在。
【發動機機艙油液檢測】
發動機機艙檢測完之後我們對全車油液進行檢測，檢測油液的目的是為了判斷車輛的磨損情況，客戶買到車之後需要對那些地方進行整備，也可以證實公里數的真實性。
剎車油液檢測：檢測剎車油液的質量和含水比例，通過儀器顯示目前屬於正常範圍。
車輛冷卻液檢測：冷卻液的冰點為-45度，良好。
打開機油蓋檢測機油：從機油蓋外觀以及內部的磨損件檢查未發現機油有乳化現象。
【車輛後部檢測】
打開後備箱看到後備箱內部極期乾淨，看來車主也是乾淨之人，後備箱可謂是一塵不染，在外觀一塵不染的後備箱我們是否能檢測出問題存在呢？就讓我們一起檢測下去
後備箱底部
後備箱內飾板固定裝置
後備箱上頂板
後備箱側部固定螺絲
【後備箱檢測結果】
在一塵不染的後備箱我們對每個細節、角度進行了詳細的檢測，後部的檢測結果是完好，未發現有追尾修復痕跡存在。
在車輛前部和後部檢測排除完畢之後，我們再次圍著車輛進行二次檢查，核對車窗玻璃生產日期、以及外觀是否有瑕疵存在。
擋風玻璃的生產日期為：2017年1月份，日期核對正常。
【外觀、前部、後部等都檢測差不多了，下來我們就準備進行進入內飾之前的最後一項檢測工作，就是對兩個車門的合葉固定螺絲、限位器固定螺絲，以及膠條等重要部位進行檢查。】
兩個車門的所有部位全部正常，未發現異常存在。
【內飾檢測】
內飾這麼亂，賣家一臉尷尬！但是這裡證實一點，像一個個人車的表現；根據我多年的檢測經驗，個人車的內飾大多都差不多如此。
在司機側腳踏板位置檢測方向機管柱、防火牆上的橡膠鐵質金屬配件是否有火燒和水淹痕跡，經過仔細檢測未發現有異常存在。
座椅固定螺絲、底部的金屬配件一切正常。在底部檢測完畢下來我們就坐到駕駛座上對車內的內飾和功能鍵檢測。
看到四千公里的表顯有點不可思議，兩年之久的車了公里數這麼少，而且保護的這麼好！根據小牧多次檢測的經驗判斷，這次客戶有點撿漏了。
方向盤沒有出現掉皮或褶皺，還是非常新。看來上手次數不太多。
不得不說奔馳在內飾的設計的造詣，瞬間讓人感覺檔次再升一級.如果你僅僅被它的外觀吸引，相信這款全新的c200內飾會更讓你驚豔。內飾檢測下來未發現有任何異常存在。
【OBD檢測】
在內飾所有檢測完畢之後進行了OBD檢測，OBD檢測結果發現有兩條故障碼顯示，均屬於活動和存儲性質，清除之後重新讀取故障碼未發現有故障碼存在，上邊的故障碼沒事；屬於偶發性質。
【路試】
在所有檢測完之後，做好路試前的準備，下來就由車主駕駛我們駛入了最近的一條快速幹道對車輛的性能各方面進行測試不得不說2.0T發動機，在傳動方面，與變速箱的配合是相當默契，唯一遺憾的是一檔二檔起步的時候有輕微的頓挫感，這也是這款車新車所存在的一個缺陷，整體測試下來還是完美的。在路試結束之後，完美來到了附件的修理廠把車輛給舉起來，檢查最後一項底盤檢測。
【底盤檢測】
不得不說這款車的最大的賣點就是外觀，無論從各個角度去欣賞都是讓人愛不釋手。
檢查發動機和變速箱底部未發現有滲油痕跡，也未發現有託底痕跡存在。
油底殼變速箱和各個油封沒有出現滲油。螺絲也未出現拆卸和更換痕跡。
前面轉向拉桿，擺臂，避震螺絲也未出現拆卸和更換痕跡。特意晃了一下平衡杆，擺臂。拉桿等沒有一點鬆動。底盤各個部件還是相當紮實。
排氣管吊環上部固定螺絲的原廠漆筆記號好淡淡的遺留在上部。
底盤很多地方都有封塑存在，看來車主是一個很愛惜的車的人，把底盤保存的完整無損，未發現有一點磕碰存在。
【檢測總結】
經過長達兩個多小時的檢測，對車輛每個細節進行了詳細的檢測，未發現車輛有撞擊修復等痕跡存在，可以說是一輛車況完美的二手車，需要注意的是客戶買到車之後要去修理廠給車子進行一個保養，車主到目前為止首保還未做過，為了能讓這樣完好的二手車繼續保存到下一個買家手中，我們 給客戶一個建議。
我們將檢測結果如實告訴客戶，客戶也比較滿意。這時候客戶問小牧他現在和車主價格聊到了33萬，尋求小牧的意見是否值得入手，下來我們先去看看此款車現在市場整理價格是什麼區間：
我們在網上看到了來自全國各地的報價同樣的款式和車型基本都在32~38萬之間，在根據上邊的公里數，大家認為還能猶豫嘛！趕快下手吧，這著實屬於客戶撿漏！這個價格絕對可以。下來就是客戶和車主去溝通了，小牧我也該收拾設備回公司報道去了。
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