最近，特斯拉的日子不好過。
公司持續虧損，Model 3量產嚴重低於預期，兩月內車禍不斷......《華爾街日報》甚至稱特斯拉已經面臨“生死存亡之際”。此外，更慘重的是，特斯拉陷入了高管離職潮：
- 2月8日，資深高管、全球銷售及服務總裁Jon McNeill離職，前往Lyft任首席運營官；
- 3月7日，首席財務官宣佈Eric Branderiz因個人原因離職，曾主導收購SolarCity；
- 3月14日，財務主管兼財務副總裁Susan Repo離職，這位五年的特斯拉老將稱因個人原因離開；
- 4月，特斯拉西歐區域負責人Georg Ell離職追尋CEO夢，去Smoothwall做了CEO；
- 4月，特斯拉副總裁、負責Autopilot自動駕駛系統的軟件和硬件的芯片大神Jim Keller從特斯拉離職，轉投“宿敵”英特爾，任高級副總裁、負責硅片工程工作。
不得不說，離職潮的出現，讓人們很容易聯想到，特斯拉在留住高管、人才方面遇到了困難。為了打消人們的疑慮，特斯拉現在正採取行動，證明自己並沒有所謂的“人才流失”。
近日，特斯拉公佈了該公司在過去幾周的對高管的聘請，其中一些還來自科技領域的大牌公司。
首先有機器學習領域上的老將Stuart Bowers，由Snap轉投特斯拉擔任軟、硬體兩方面的工程副總裁。Stuart Bowers曾在微軟擔任軟件工程師，在Facebook擔任機器學習工程師，後於2015年加入Snap，擔任工程副總裁。Bowers在語義查詢、語義數據存儲方面有數項專利，在Facebook期間對於機器學習和廣告的結合有豐富的經驗。
其次是曾負責帶領蘋果的技術營運團隊的Neeraj Manrao會成為特斯拉的能源製造主任。
最後，特斯拉的車輛交付業務總監，現在則由來自亞馬遜的物流主任Mark Mastandrea擔任。在亞馬遜，他是物流運營總監，主導著在北美的最後一英里交付業務，並致力於設計和開發AmazonFresh皮卡。
同時，沃爾瑪電子商務的Kate Pearson也獲特斯拉聘任負責現場交付業務的主任，此前，她之前曾在沃爾瑪擔任數字加速的副總裁，管理著在線雜貨和最後一公里交付等業務。
或許，換了新面孔的特斯拉，應該會有新的方式去解決現在公司面臨的最大困境——Model 3生產遲緩的問題。另外，這也證明了，即使存在眾多不利的消息，特斯拉依然吸引著人才的加入。
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