說起華晨中華這個汽車品牌，想必不少消費者都是十分熟悉的，不過，對於大多數消費者來講，最熟悉的想必還是和寶馬合資的華晨寶馬。
誠然，雖然是寶馬目前在華的唯一合資企業（長城寶馬mini由於還沒有生產車型，暫時不算），華晨可謂能近水樓臺先得月，把寶馬的一些技術弄到自己的身邊。
但是，事實上和大家看到的那樣，華晨非但沒有在寶馬的幫助下自身實力提升到一個新的水平，反而是其各項車型的表現都比較的平緩，和大眾的期望值有一些落差。
就好比華晨老總祁玉民在中華V7之夜上說過的那句話：“諸位，如果兜裡錢多，就買寶馬。錢緊，就買中華。想賺錢，就買金盃。如果只想坐車享受，不買車，可以租一輛華頌。”
也難怪，看到華晨老總髮出這樣的語言，不少小夥伴直言不愧的說，這款車的銷量實在是太低了，低到不敢買，怕萬一買了自己連修車的地方也沒有。
不說，實打實的講，華頌7是一款不錯的車，如果嚴格來講，這款車還能稱得上是合資車型呢。比如說其外觀設計出自寶馬集團旗下Designworks造型工作室，搭載的2.0升渦輪增壓發動機源自寶馬技術支持，底盤是在寶馬歐洲御用試車場調教的……
也就是說，華頌7身上40%的零部件是寶馬7系的，整個華晨的四大工藝生產線已經進行了全面的升級改造。但是，說到底，銷量不好這個事實擺在這裡，能否打動消費者，也不是一件容易的事兒。
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