随着新一代博瑞GE正式公布上市，可以说吉利拉开了全面迈入新能源时代的序幕。其中博瑞GE MHEV车型市场指导价为13.68-17.98万元，博瑞GE PHEV车型综合补贴后市场指导价为16.68-19.98万元。对于想要入手自主B级车销量王吉利博瑞的消费者来说，在选择性上多了，但选择难度也随之大了许多！那么，对于吉利博瑞和博瑞GE MHEV，PHEV到底怎么选？接下来就请大家就跟随作者这次"同根生"的对比，也许就能找到答案！
本次对比的车型均为顶配版，分别是2017款博瑞 1.8T 旗舰4G版和2018款博瑞GE MHEV 耀尊版，PHEV耀领版（以下简称博瑞，博瑞GE，MHEV，PHEV）。
注：博瑞GE MHEV，PHEV外观相同，两款混动车型仅有的区别在于PHEV插电混动版本在左前翼子板上增加了一个充电接口，而MHEV车型则没有这个配置。
外观方面，博瑞GE整体造型与博瑞较为相似，都运用到家族式的设计元素涟漪式的前中网，非常具有辨识度。另外，比较明显的区别就是前大灯和下中网的设计，博瑞GE的前大灯相对来说尺寸更小，更加的圆润犀利一些，没有博瑞那么的充满棱角，反而更显品质感和档次感。其次就是博瑞GE的下中网没有采用贯通式设计，相对于博瑞的贯通式和大大的"C"字形设计，博瑞GE有所收敛，没有博瑞那般的有攻击力。
车尾，车侧方面：两款车型溜背式的造型设计也让修长的车身更增添了一份动感。另外车尾设计也很有看点，博瑞GE尾部增加了很多时尚元素，和博瑞相比，中部的镀铬饰条直接贯穿两侧尾灯，让尾部的视觉效果更加舒展。尾灯造型也变得更加狭长，这些都让尾部的视觉感受变得更宽。而双边双出的排气尾喉也让车尾多了点运动感。反观博瑞，车尾造型、线条包括排气尾喉的设计都显得过于棱角感，充满动感，但反而没有博瑞GE看着舒服。
博瑞GE内饰氛围豪，科技感十足
内饰方面，博瑞GE采用了家族最新的设计风格，主打豪华感和科技感。环抱式中控台采用了大量的钢琴烤漆饰板以及镀铬装饰条，相比博瑞的内饰设计，豪华感提升不少。另外通过12.3英寸全液晶仪表，以及航机式主动头枕豪华座椅，时光隧道三色氛围灯，悬浮能量舱等远超同级产品的配置，让车内科技感氛围很强，品质感十足。而且全新博瑞 GE 拥有 L2级的智能驾驶，具体配置方面包括ICC智能领航系统（TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式高速巡航功能），LKA车道保持系统，全速ACC自适应巡航系统（能够实现时速0-150km/h区间的跟随前车行驶和车辆启停功能），APA全自动智能泊车系统。SLIF交通限速标识智能识别等功能。最后不得不说的是PHEV 的插电式混动车型静谧性更是达到了31 分贝，可以说同级别中车内最安静的一款车了。
而博瑞的内饰设计风格虽然没有博瑞GE那么的具有科技感，但整体软性材质的包裹，不错的做工，也让车内整体充满了质感。但中控台的按键布局虽然很规整，但40多个按键仍然给人一种复杂感。10.2英寸的内嵌式中控屏，可以触摸控制，部分功能可以语音控制，行车安全性和便利性提升不少。UI界面和动画显示效果也都挺不错，操作流畅度也比较好。
另外，除了PHEV车型外，其余两款车型都配备了HUD抬头数字显示系统和内置行车记录仪，实用性和安全性都得到了大大的提高。比如抬头显示可以直接投到前挡风玻璃上，显示效果非常清晰，可以显示时速，自适应巡航，导航等信息。具备自动感光调节，白天时传感器根据环境光线自动调节亮度，夜晚可以手动调节。
舒适性上，无论是博瑞还是GE车型，车内空间和座椅舒适性上都没有问题，尤其是后排座椅对于腰部和腿部的支撑还是很到位的，长时间驾驶，乘坐也不会觉得很累。而且在配置上也是十分的丰富，三款车型的主要配置请看下表。
博瑞GE车内空间有所增加
注：博瑞GE MHEV 和PHEV车身尺寸相同
博瑞GE相比博瑞在车身宽度和高度不变的情况下，车身长度和轴距分别增加30mm，20mm。车内乘坐空间有所增加，但在后备厢容积上，博瑞是512升，而博瑞GE MHEV，PHEV分别为312升，502升。在载物实用性上，博瑞还是更胜一筹。
博瑞GE动力表现出色
注：博瑞GE MHEV 和PHEV发动机动力总成相同（包含变速箱）
博瑞采用1.8T四缸发动机匹配6速手自一体变速箱，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，百公里加速实测9.01秒。
博瑞GE MHEV采用1.5T三缸发动机和一台48V电机作为辅助匹配7速双离合变速箱。其中，发动机的最大最大功率132千瓦，最大扭矩265牛米，算上48V系统后，综合最大功率142千瓦，300牛米。百公里加速实测8.9秒。
而博瑞GE PHEV搭载1.5T三缸发动机插电混合动力系统匹配7速双离合变速箱，综合最大功率为192千万，综合最大扭矩为425牛米。在纯电续航下，里程为58公里，而且支持3种充电模式，充满电最快仅需1.5小时，甚至还可智能设置充电。百公里加速实测7.32秒。
动力上，无论是PHEV，还是MHEV都要比汽油机的博瑞强很多，不仅拥有更强劲的加速性能，还有着很棒的燃油经济性。但是，由于三缸机构造的原因，很多消费者对于搭载三缸机的车子一直持观望，怀疑的态度。但就目前来看搭载的三缸发动机表现良好，并没有明显的抖动。如果两三年以后，发动机机脚胶老化，损坏，不知道还会不会有这样良好的表现。
总结：作为裸车价10多万就能买到的自主B级车，虽然在某些地方还没有达到合资车的水准，但是在很多地方还是可以媲美合资，甚至超过合资车。总体来说，无论是汽油版博瑞还是博瑞GE车型相比市面上的B级车，高性价比让其有着不错的竞争力。从自主 B级车销量王的称号就可见一斑。
就这三款车型目前整体的体验来看，博瑞GE PHEV和MHEV在燃油经济性会有更好的表现。在配置上，博瑞和MHEV拥有更好更高的配置。如果你对三缸机子不是太在意，又渴望获得更高的燃油经济性，更高的配置可以选择博瑞GE MHEV。对配置够用就好，想要更强大的加速性能，燃油经济性可以选择博瑞GE PHEV。对三缸机子在意，可以选择四缸的博瑞，高配置，动力足够日常使用。
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