每天搜索量在10萬-20萬,發動機壓縮比為13:1,上市後或成爆款

6月被視為汽車銷售淡季的開始,同時作為年中節點,汽車廠家為了能夠提振銷量,併為下半年旺季到來提前蓄勢,都會有不少廠家在下半年推出一些重量車型,尤其是隨著車市增長逐步放緩,這一產品投放節奏被提前了。

今年6月份,就有一波很有競爭力的車型集中上市或發佈。其中不乏被消費者和市場久久期待的車型,比如我們今天的主角——奕澤IZOA

每天搜索量在10萬-20萬,發動機壓縮比為13:1,上市後或成爆款

據瞭解,豐田奕澤從4月底北京車展亮相以後,每天的搜索量都在10萬-20萬之間,關注度極高,而關注的人群大部分為90後。由此可見,豐田奕澤的定位是年輕化、時尚化、運動化

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奕澤採用豐田最新設計理念,前臉採用橫幅式進氣格柵配兩側開眼角前大燈,格柵內部採用黑色網狀設計。車身線條流暢,勾勒出更加時尚的造型。溜背式設計的車頂以及旋風式的輪轂造型也增加了該車的運動感,整車造型非常吸睛。

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新車內飾同樣與廣汽豐田C-HR保持一致,都源自於海外版車型,中控臺採用了偏向駕駛員一側設計,並集成了懸浮式中控屏、橫向空調出風口以及功能按鍵等。

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雙炮筒式的儀表也是增強運動元素的手段之一,白色儀表背光配上白色的指針在任何光線下都顯得十分醒目。

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而目前的消費者,買車最重視的就是空間,特別是後排的空間,甚至很多人認為大空間就代表著高級。豐田奕澤明顯更注重駕駛者感受,有熱效率高達40%的強勁動力,但乘坐者的感受並沒有很好的照顧,也就意味著它並不太適合家用,更適合"玩"。

每天搜索量在10萬-20萬,發動機壓縮比為13:1,上市後或成爆款

動力方面,該車搭載的是豐田最新的2.0L發動機,這款發動機的最大功率可以達到171馬力。根據此前豐田公佈的信息,該發動機壓縮比為13:1,熱效率高達40%,峰值扭矩可以達到205牛·米。在傳動系統方面,其也會匹配豐田最新的Direct Shift-CVT無級變速箱,據悉這款變速箱齒比變化速度比以往增進20%。

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