雷克萨斯LS正从低调的优雅转向更激进的设计。因此，有争议的纺锤体格栅在外观上对我们去年介绍的其他车型来说是很熟悉的，但更精细的细节让这辆豪华轿车与众不同，给它的形式带来了一种场合感。复杂的网格在格栅形成增加了复杂的外观的脸。大灯周围的褶皱和折痕。
如果你仍然喜欢豪华轿车的低座位，即使是宾利和劳斯莱斯也被迫生产豪华SUV，那么雷克萨斯就有一些花招让你着迷。一旦你打开门，汽车就会自动升起，司机的座位就会上升，外支撑物也会向外倾斜，以帮助你轻松地进入(或出口)。拇指点火和座椅和转向位置本身回到汽车的最后记忆驾驶姿势。
舒适的大前排座椅是24路可调的，让您微调腰肩支持和支持您的背部和大腿。如果你想像大多数买家一样在这一段中占据后座，那么左边的座位会让你拥有巨大的1，022毫米腿部空间，一个仰卧48度的靠背，一个脚垫式支撑脚，以及一个宽大的中间扶手，里面有调节座椅、娱乐信息和按摩的控制装置。
在设计中，日本艺术和工艺的实施是最重要的话题。折纸折叠式技术用于门装饰，而对比镶嵌形式的玻璃作品是切割，蚀刻和错综复杂的细节使用日本的艺术形式，称为基里科。它看起来很独特，但我的观众反应不一。雷克萨斯也意识到这一点，因此选项列表让你勾选更传统的皮革和木材混合。狭小的温室，缺乏全景屋顶，以及传统日式灯具所激发的昏暗环境照明，使后座显得过于舒适，不为每个人所喜欢。但是选择更明亮的室内装潢可以给车舱带来更好的感觉。
LS系列以其V8而闻名，但由于碳足迹更小，一款新的V6混合动力车现在领先于在印度销售的欧洲竞争对手。驱动系统从一种新的节省空间的卫星结构设计的轻量级锂离子电池组获得电池动力。雷克萨斯确保这些电池在印度可靠工作，尽管锂离子电池对热环境很敏感。
问题是，你想要日本人的经验而不是欧洲的大徽章？日本人似乎有天赋，把他们的思想和努力工作在最简单的事物中，并从中创造出一种神奇的体验。LS就是这样做的--它采用了我们与这类汽车联系在一起的特性、元素和规范，并将其转化为一种同时更独特、更绿色的体验。
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