雷克萨斯仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。从1999年起，雷克萨斯更是连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座，这其中，LS功不可没。今天，在LS面世28年之后，，雷克萨斯发布了它的第五代的接班人—LS500h。让我们来看看这款豪车究竟怎样。
外观方面
雷克萨斯LS车系的全新观念，从车身外型，就希望脱离原先市场定位的传统BBA的豪华轿车的想法，以现今市场很流行的四门轿跑车的方式，提升年轻感，从传统轿车提升到轿跑车的想法。纺锤形格栅,类似耐克品牌“钩子”式大灯，LFA风格的尾灯造型，让新LS盛气凌人。和传统的沉稳，老气，稳重外观相比，这次一骑绝尘，不破不立。而这锋利的线条一直延伸到日行灯，像三根针一样指向三颗LED头灯。而且令人惊喜的是20寸的亮光轮毂，就像是一片液态金属，俗气的镀铬将它表现得像车身一般流光溢彩。除了劳斯莱斯，是为数不多让人满意的原厂轮毂。尾灯造型与车内多处设计都呈现了“L”形状的造型，别致而典雅。新款LS在车身高度降低了15毫米。发动机舱与后备箱盖降低了30毫米，整车轴距达3125毫米，较现款600h增加了35毫米，在整体风格上LS更加倾向豪华运动D级车。
内饰方面
内饰是你坐在车内最能体现出种种细节的地方，各种线条的运用在车内营造了颇有艺术气质的造型。独特的渐进式横向线条贯穿整个中控台，精准的切割比例可以在不同的光线下形成特别的效果，吸睛程度甚至胜过了S级和A8L已经非常醒目的双屏。雷克萨斯在车内使用的皮质一直是我个人非常喜欢的手感，平整、细腻、柔软，但不仅仅如此，全新LS的车门板上甚至用了凌光切子和鹤羽折布这种听起来就有些神秘感的工艺，全部手工折叠而成，简单来说像一片片立体的羽毛镶在上面。这就真的有点像是包装工艺品的手法了。
动力方面
全新LS500h搭载的是一套包括3.5L V6发动机和电动机的混动系统，发动机最大功率299马力，加上电动机，动力系统总功率达到359马力；与之匹配的全球首款10速自动变速箱亮点颇多，在行星齿轮结构的变速机构后面串联起一台4速自动变速器，在整合来自发动机和电动机输出动力的同时，E-CVT和4速自动变速器协调控制，模拟出10速挡位。
总结
总之，在桃子看来，雷克萨斯LS500H这款车在各方面表现的真是没的说，驾驶过程中的舒适感非常好，动力强大，两套变速箱加速五秒，车重2.3吨，油耗才7升，一点都不输给奔驰S级，这是小编的观点。而无论是放弃V8、10AT加持全面提升的驾驶感，还是价格降到100万之内的市场定位，我们都可以看出这一代LS变化之大。但它与生俱来的独特艺术气质，以及相比BBA略显保守的更新节奏，可能依然会让它呈现一定“叫好不叫座”的情况，刺激一下销量是肯定的，但更主要的还是要把LS的大旗立起来。要说靠它走多大的量，相信雷克萨斯也并无此奢求，毕竟还有小弟ES呢。
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