雷克薩斯LS正從低調的優雅轉向更激進的設計。因此，有爭議的紡錘體格柵在外觀上對我們去年介紹的其他車型來說是很熟悉的，但更精細的細節讓這輛豪華轎車與眾不同，給它的形式帶來了一種場合感。複雜的網格在格柵形成增加了複雜的外觀的臉。大燈周圍的褶皺和摺痕。
如果你仍然喜歡豪華轎車的低座位，即使是賓利和勞斯萊斯也被迫生產豪華SUV，那麼雷克薩斯就有一些花招讓你著迷。一旦你打開門，汽車就會自動升起，司機的座位就會上升，外支撐物也會向外傾斜，以幫助你輕鬆地進入(或出口)。拇指點火和座椅和轉向位置本身回到汽車的最後記憶駕駛姿勢。
舒適的大前排座椅是24路可調的，讓您微調腰肩支持和支持您的背部和大腿。如果你想像大多數買家一樣在這一段中佔據後座，那麼左邊的座位會讓你擁有巨大的1，022毫米腿部空間，一個仰臥48度的靠背，一個腳墊式支撐腳，以及一個寬大的中間扶手，裡面有調節座椅、娛樂信息和按摩的控制裝置。
在設計中，日本藝術和工藝的實施是最重要的話題。摺紙摺疊式技術用於門裝飾，而對比鑲嵌形式的玻璃作品是切割，蝕刻和錯綜複雜的細節使用日本的藝術形式，稱為基里科。它看起來很獨特，但我的觀眾反應不一。雷克薩斯也意識到這一點，因此選項列表讓你勾選更傳統的皮革和木材混合。狹小的溫室，缺乏全景屋頂，以及傳統日式燈具所激發的昏暗環境照明，使後座顯得過於舒適，不為每個人所喜歡。但是選擇更明亮的室內裝潢可以給車艙帶來更好的感覺。
LS系列以其V8而聞名，但由於碳足跡更小，一款新的V6混合動力車現在領先於在印度銷售的歐洲競爭對手。驅動系統從一種新的節省空間的衛星結構設計的輕量級鋰離子電池組獲得電池動力。雷克薩斯確保這些電池在印度可靠工作，儘管鋰離子電池對熱環境很敏感。
問題是，你想要日本人的經驗而不是歐洲的大徽章？日本人似乎有天賦，把他們的思想和努力工作在最簡單的事物中，並從中創造出一種神奇的體驗。LS就是這樣做的--它採用了我們與這類汽車聯繫在一起的特性、元素和規範，並將其轉化為一種同時更獨特、更綠色的體驗。
閱讀更多 試車之家 的文章
