2018款埃爾法上市後，新車指導價相比老款車型低了4萬左右，但事實上，這完全沒有參考意義，終端加價愈發厲害，部分地區加價達到了45萬，瞬間讓埃爾法成為了百萬豪車。
老實講，埃爾法的價格已經遠遠超過了它的本身價值，消費者看重的是它帶來的尊貴感。真正以家用為目的的消費者，幾乎不會有人會選擇埃爾法。
如果僅從產品角度出發，顯然日產貴士更加適合家用消費者，雖然價格只有埃爾法的一半，但無論是外觀設計還是做工用料，都不比艾爾法差，並且在歐美市場，日產貴士的口碑不亞於埃爾法，對此，只能說明一點，日產真的想在高端MPV市場勝過豐田。
在日產貴士身上，你看不到之前日系車的那種低調務實的性格，取而代之的豪華的用料與更精緻的做工，向消費者詮釋一個真理，只要價錢到位，你想要的都可以有。
日產貴士
現款貴士只有一款車型可供消費者選擇，新車指導價為46.8萬元，從經銷商處瞭解到，幾乎不存在加價的現象，這個價格僅僅比頂配的別克GL8高兩萬，貴士不僅在車身尺寸方面佔優勢，動力上也採用與埃爾法一樣排量的3.5升自然吸氣V6發動機，各方面都是對標埃爾法的，可以說是50萬左右最具性價比的一款高端MPV。
很多人因為埃爾法的霸氣外觀而著迷，強大的氣場更顯尊貴感，說實話，貴士的外觀確實不如埃爾法那樣盛氣凌人，但大氣的外觀同樣獲得了不少好評。
此外，貴士的改裝潛力也非常大，國內也有不少改裝過的貴士，除了外觀造型變得犀利，車內空間利用率也會進一步加強。
一直以來，日產非常善於打造家居風格內飾，讓人坐進車內感覺非常溫馨，雖然貴士採用傳統的T型中控臺設計，但用料非常不錯，可以用豪華來定義，中控臺、門板、中央扶手使用了大面積的軟質材料，視覺感受和觸覺都非常不錯。
貴士的儀表盤採用慣用的日式三連桶組合，樣式有些復古，但顯示的信息非常齊全，醒目的字體讓人一目瞭然，能夠使駕駛者注意力更加集中，在擋把區域排列著較多物理按鍵，但用起來不算麻煩，很容易讓人上手。
對於一款高端MPV來講，講再多東西都不如舒適性來的實在，得益於寬大的車身，貴士擁有極佳的乘坐空間，第二排座椅有很廣泛的調節幅度，因此第二排、第三排乘客均能找到合適的坐姿。此外，貴士把日產“移動沙發廠”的稱號體現得淋漓盡致，座椅寬大包裹性強，即便第三排也是VIP的享受。
此外，貴士還採用了雙側電動側滑門、前後雙天窗、12揚聲器的BOSE音響和後排獨立的11英寸顯示屏，能夠使旅途更加愜意。
隨著全球倡導節能減排，大排量發動機已經變成了稀罕貨，國內市場熱銷的別克GL8、奧德賽、艾力紳等等只有4缸發動機可選，而貴士搭載的則是非常出名的VQ35DE的3.5L V6自然吸氣發動機，其最大輸出功率為277馬力/6000rpm，峰值扭矩為326牛·米/4400rpm，與之匹配的是CVT變速箱，兼顧了強勁動力輸出與良好的平順性，能夠給車內乘客帶來更好的駕乘體驗。
不可否認，貴士在國內市場的地位無法與埃爾法相比，但並不是說貴士就不如埃爾法，從內到外都散發出傳統日系豪華車的感覺，綜合方面來看，貴士稱得上是一款全能型高端MPV，如果你從實用性出發並且不差錢，日產貴士絕對是你最好的選擇。
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