2018款别克新英朗买了就后悔?三缸发动机性能如何

别克三缸机最近可谓是“火”了一把,各大热门榜单都可以看到对于它的讨论,网友各种口舌之战也是愈演愈烈。

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首先我们来了解一下三缸发动机的发展历史。

那是上世纪八九十年代,大部分老百姓对车的认知还是基本空白。因为大家都熟知的老三样,捷达、富康、桑塔纳当时售价可以小到北京三环买套房。大到郊区建个养鸡场。

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众所周知,三缸发动机存在先天性的不足。主要是动力的连贯性,如果气缸数少于4个,就无法保证每一个完整的冲程都有一个活塞在全程做功,动力输出的空挡期就会出现。

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目前市面上已经有很多小排量三缸涡轮车型,而他们的市场表现无一可以拿得出手。比如福克斯和本田思域,也是月销过万的爆款,分别推出了福特福克斯1.0T和本田思域的1.0T车型,但福克斯的主力依然是1.6L车型,而思域的主力是1.5T车型,两者三缸1.0T与其主流排量车型总销量比起来不值一提。

市场认可度却很低,存在着排量越小,低扭越差,三缸抖动的缺点。小排量涡轮时代确实已经来临,但是三缸机的时机还不够成熟。

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值得关注的是,尽管2018款新英朗上市不久,但是爆发出来的问题已经不少。已经有多位消费者反馈新买的车辆出现发动机抖动问题,另外还有发动机异响以及无法启动的问题。

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据一位河南洛阳的车主反映,去年12月23日在郑州别克4S店提了车,晚上11点左右开回老家洛阳,结果到家后就发现发动机有异响。联系4S店后第二天去检查,结果半路出现仪表盘发动机故障灯常亮。到了之后经4S点维修部门检查,说是需要更换压缩机和火花塞,如果再开的话发动机就要报废了。

车主表示:从提车到出现问题不到24小时,开车不到300公里,居然快要报废了,对别克这个品牌已经失去信心。

@网友:性能没法比,差一个缸在高的科技也没法祢补动力的区别。更何况只是三缸和四缸,又不是v6v8,肯定没有增压气等装置。估计你在犹豫买三缸车还是四缸车,虽然性能上,数据统计上差不了多少。但实际使用中还是四缸更好,不论是起步的平顺还是高速的冲劲。最重要的,三缸车的确不能在夏天带空调,一带空调车都没法开了,所以还是4缸车好。

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没有完美的发动机,每类发动机都有天生的优势和缺陷,尽管采用四缸发动机,会更受当下市场的欢迎,但通用却逆势搭配3缸发动机,是否预判三缸将是未来的趋势?

身为老司机的你,又是怎么看三缸发动机的呢?


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