我們很少有機會能採訪到這輛標誌性的躍馬汽車，更少的人能擁有雄厚的財力去把它收入囊中。從我們的童年開始，法拉利一直是汽車行業中眾多人崇拜的翹楚。然而，車主將童年夢想變為現實，他購買了2000年款法拉利360 Modena。
通常我們很少介紹這些高端的歐洲超級跑車，但是這輛車的完成度確實非常的高。
通常我們很少介紹這些高端的歐洲超級跑車，但是這輛車的完成度確實非常的高。當我把焦點放在法拉利上時，這是一件不容易的事情。
車身的姿態高度與輪轂裝備無疑是您首先注意到的地方，這車裝備了Air Lift氣動懸架，BBS的輪轂。這就是說，對於那些口袋裡有足夠銀子的人來說，這款很熱門並且外觀具有很強侵略性的輪轂無疑就是首選。我很高興地看到車主選擇了一個非常適合街道風格。倍耐力輪胎的尺寸達到了19×9.5和19×12.5。輪轂與車身的經典的法拉利紅非常好地融為一體。
這車裝備了Air Lift氣動懸架
雖然這款車用低姿態來營造出它的美學效果。但在動力部分仍然保持著原廠設定，那副來自意大利的V8發動機輸出功率依舊強悍十足。ECU和F1變速箱控制單元都進行了重新設定，以實現更大的功率輸出和更快的換檔。IPE排氣在這輛車上發揮著美妙的聲浪，它確實是一件藝術品。
車主也有著一些瘋狂的想法，例如往車上移植部分F430的部件。
這一天採訪結束後，這就是我們的汽車文化。
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