等是什麼
大學二年級之前，我本人一直都是在騎山地車，以及BMX、攀爬等技巧類車型。大二之後開始逐漸接觸公路車，下面就來講一講我第一次的公路車騎行經歷。
第一次正經用騎公路車騎行（之前以試試別人的車為名騎個幾十米那種不算），是借了一輛朋友的Bianchi中等配置的鋁架，由於之前騎山地一直用縮寫，所以一併借來了朋友的鎖鞋。
上車第一時間的不適
剛剛跨上公路車的一刻，會感覺車子有點高（我和朋友身高差不多，所以幾乎不用調整車座高度），這是因為2008年左右，山地車的主流輪徑還是26英寸，而非現在的27.5或29英寸。突然換成了700c的大輪徑，一時有些不適應，感覺腳有些難著地，所以上車之後，一直小心翼翼。
速度快，過癮
上車後，用大盤、中等飛輪起步，由於此時已有多年的騎行經驗，所以並不覺得有什麼異常，只是覺得速度上來後，公路車實真是輕快——大輪徑、細輪胎、短車把以及更適合公路競速的車架角度讓我用幾把搖車，就在平路直道上，將速度加到了40公里/小時，而這對於山地車來說，則並不那麼容易。
操控方面略有不適
在騎行過程中，差異最大的主要是車把——山地車多使用寬度在550mm以上的的直把或燕把，對整車的操控性非常友好，而公路車的車把寬度一般在450mm以下，而且是羊角式彎把。車把寬度變短，一開始會有些不適應，總覺得車子的操控，特別是轉彎時，沒有山地車那麼靈活，而且各個把位的握姿，也需要進一步適應。
變速系統需要一定時間來熟悉
在變速操作上，一開始也會有一些不適應——公路車使用的是和剎把連體的手變系統，而山地車則是和剎把分體的指撥或轉把，在操作習慣上需要一定時間的適應。
踩踏非常給力，但不再“一馬平川”
另外，從帶有完善避震系統的山地車一下換到“硬邦邦”的公路車，也會有不一樣的感受——在公路上，這種感覺確實非常給力！踩踏起來硬氣十足。但是，剛開始騎公路車的時候，每每遇到小障礙，都要減速慢行的操作，確實有點不適應——山地車基本就是衝過去，或者跳過去了。
總之，習慣了山地車，剛剛換到公路車時，會覺得風馳電掣，十分輕盈，但在操控上需要一定時間的適應，具體的熟練時間還要根據個人的能力而定。
十餘年騎行、比賽經驗，專業單車媒體人。關注搖滾騎士，關於單車的問題我來答！若有更多關於騎行的問題，歡迎向我提問！
搖滾騎士
公路車是趴著騎 腰很累 脖子很累 。公路車前牙盤少一個檔位，上坡比山地車累一點。公路車前叉沒有避震，路況不好車很顛。公路車車頭很輕很靈活，初學者騎車可能比較彆扭。但是公路車搖車過硬，衝刺過癮，趴著騎雖然累但是更有勁。
律政先鋒斯內克絲絲
路好的話公路車簡直要爽飛起，我開始也是山馬黨，有天晚上一輛公路在我耳邊嗖的一下然後就只看到尾燈一閃一閃，然後我就改公路了。公路車握把姿勢比較多，騎起來手腕肩膀都沒山地車那麼痠痛
