XFJ7
要是我，我選奧迪。
低配1.4T的邁騰280TSI DSG 舒適型，指導價18.99萬，算上部分優惠，整體落地價格在20萬左右。
但是，低配A4L實際上應該是指導價29萬的30TFSI 進取型，也就是1.4T的版本，但目前這個車型終端優惠相對較少，實際成交價格（24.88萬）甚至略高於指導價30.70萬的40TFSI進取型（成交價24.30萬），即便如此落地價格也差不多要接近28萬了。
拋開動力、性能不談（因為1.4T必然被2.0T碾壓）。
邁騰的軸距短了37mm，這個差距不算小了，但是有一部分原因是A4L採用的縱置發動機的佈局，車內空間的差距不一定像軸距表現的這麼明顯，車身長度邁騰更長，更符合看起來“大”的需求。
配置上，低配的A4L配置將將算及格，該有的基本都有，自適應巡航之類的錦上添花的功能基本沒有。而相比之下邁騰低配可以說是不及格了，落地20萬的車，天窗都要選配算是怎麼回事？空調還是手動的怎麼回事？大燈還是鹵素的是怎麼回事？中間連個大屏都沒有是怎麼回事？
駕駛質感上，懸架結構略有差異，A4L的前後五連桿相比行駛的舒適性會好於邁騰。
另外，雖然價格差距不算太大，同屬大眾集團，但是兩者並不是一個平臺，邁騰是MQB的橫置平臺，A4L是MLB evo縱置平臺。這樣說可能不夠直觀，MQB平臺的車最大最貴目前是途昂，而MLB evo平臺是Q7、賓利添越、蘭博基尼urus都在使用的平臺。
總結一下，A4L多花了8萬元多出了哪些東西：
配置：
1、更大更寬的輪胎2、更高級的懸架3、定速巡航4、電動天窗5、多功能方向盤6、方向盤換擋7、腰部支撐調節調節8、主副駕駛座電動調節9、中控大屏10、手機互聯11、多了兩個喇叭12、LED遠近光燈13、LED日行燈14、大燈清洗15、內後視鏡防炫目16、後視鏡電動摺疊17、自動空調和分區控制
動力：
A4L190匹，邁騰150匹
尺寸：
A4L比邁騰短48mm，寬11mm，矮21mm，軸距長37mm
配置上要達到或者略微超過A4L的邁騰，基本要到2018款 改款 330TSI DSG豪華型了，指導價也達到了23.49萬，新車上市沒有優惠。落地妥妥的超過25W，同時發動機雖同為EA888但是排量卻是1.8T的，馬力相比A4L仍然少了10匹。
所以，拋開駕駛質感、隔音、乘坐舒適性這樣玄學的東西不談，低配A4L車前的四個圈，帶來的溢價最多2萬元。
當然啦，作為豪華品牌，後期的維修保養成本必然是要略高於普通品牌的，但是享受的服務也會更好一些。
但是，選什麼還得自己決定，因為沒有人瞭解你的用車環境，比如，買這個車是為了跑滴滴，那麼顯然A4L就不合適了。
巴巴汽車
同屬B級車的奧迪A4L和新邁騰，都是大眾汽車旗下的車型。在同等價位下，奧迪A4L高端車的身份更高大上，而邁騰相對而言性價比會更高。
奧迪A4L最低配的車型2017款 Plus 40 TFSI 進取型也要近30萬，加上終端優惠，25萬應該可以拿下。而邁騰的2017款 280TSI DSG 領先型將近21萬。那麼，這兩款車究竟哪款更適合呢？
新邁騰與新款A4L，兩款車的外觀各有特點。這方面應該說是各花入各眼，見仁見智，每個人的審美都不完全相同，這一點還是按個人喜好來選擇了。
而內飾方面，新款A4L較之老款在內飾上可以說是“大換血”，貫穿式裝飾面板與長條式空調出風口，簡潔又富有張力。至於新邁騰，大眾車的內飾應該說是恰到好處，不過內飾做工質量絕對是沒得說。
說完外在顏值，接下來我們主要分析一下這兩輛車的內在。2017款 Plus 40 TFSI 進取型A4L長款高為4818/1843/1432mm，軸距為2908mm，搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配7檔雙離合變速器，最大功率為190馬力。而2017款 280TSI DSG 領先型新邁騰長寬高為4866/1832/1464mm，軸距為2871mm，搭載了1.4T渦輪增壓發動機，匹配7檔雙離合變速箱，最大功率為150馬力。從數據來看，新邁騰在車身尺寸方面佔據一定優勢，但動力方面確實是較之A4L稍遜一籌。
配置方面，新款A4L與新款邁騰各有優劣，比較明顯的就是，這個配置的A4L配有氙氣燈組、LED日間行車燈、感應雨刷撥片換擋等裝置，而新邁騰則配備真皮座椅、全景天窗、定速巡航、霧燈與後視鏡電動摺疊等設施。在舒適度與乘坐感受的配置方面，新邁騰略勝一籌。我們認為，論配置，雖然邁騰低配車型在20萬元，但相比奧迪A4L的低配車型，要豐富得多，性價比也當然更高了。
這兩輛車各有優勢，但畢竟存在價位上的差異，也有著品牌上的區別，所以就看你如何選擇了。如果你是在外打拼為了臉上的“面兒”，那A4L可能帶給你更多，畢竟頭頂“四圈”光環，雖然只是“丐版”低配，但怎麼著也是個奧迪。而如果是為了實用性與商務兼顧，那邁騰可就是一個不錯的選擇。因此，這個問題沒有絕對的答案，關鍵還取決於個人的喜好。
汽車很聽話
邁騰頂配全下來33.8萬，入手近一年 給我駕駛感覺這輛車很開著很優雅 沒什麼大的亮點也基本沒毛病 這也可能是我以後要追求的生活 可能最大的亮點是比上一代年輕許多 配置很豐富 動力也相當夠用了當初考慮過a4 不過在我看來 不帶託森的那就不叫奧迪了 單純為4個圈33萬買一個剛上市2.0低配不太合適 我94年的
不好意思壓到你頭髮了
千萬不要買大眾邁騰！從買開始一方面離合器抖動，諮詢才知道有缺陷。然後就是離合器換了兩次，也許還有很多人不知道大眾邁騰離合器嚴重缺陷，不知道的朋友可以馬上諮詢4s店，在保修期內還可以更換！還有就是嚴重燒機油，跟廠家投訴，廠家就開始踢皮球，一遍遍的稱重！但是機油還是不斷的燒，而且越燒越厲害！投訴五年了，現在六百公里就開始燒機油了，繼續投訴，但是廠家說過了保質期，你自己掏錢修吧！前段時間聽說大眾燃油泵有嚴重問題要召回，從買了這臺車就是噩夢！太缺德了！投訴無門呀！大家千萬別買！！！我不是拖不是水軍！大家可以隨時過來看車！太垃圾了！
Mrz174498801
當然是奧迪了，儘管丐版，但是配置夠用，內部空間十分寬敞，內飾做工精緻，關鍵動力非常好，品牌更是比那個W好多少！買大眾的車，誰知道是速騰朗逸還是捷達，反正人家一般就認為是工薪階層。
