成兰铁路高风险隧道川主寺1号隧道贯通 穿越汶川震区龙门断裂带

5月30日，成兰铁路全线又一高风险隧道——中铁一局施工的川主寺1号隧道贯通。成兰铁路川主寺1号隧道为铁路双线隧道，全长5195.7米。隧道海拔超过3100米，穿越汶川震区龙门断裂带，受断层影响，岩体层间柔皱发育，层理倾角变化大，岩体破碎；由于地层中夹灰质板岩，隧道开挖过程中有瓦斯等有害气体溢出，风险等级高，施工期间，还受到九寨沟地震影响。2012年6月,川主寺1号隧道正式进洞施工。汪翠/摄

5月30日，成兰铁路全线又一高风险隧道——中铁一局施工的川主寺1号隧道贯通。成兰铁路川主寺1号隧道为铁路双线隧道，全长5195.7米。隧道海拔超过3100米，穿越汶川震区龙门断裂带，受断层影响，岩体层间柔皱发育，层理倾角变化大，岩体破碎；由于地层中夹灰质板岩，隧道开挖过程中有瓦斯等有害气体溢出，风险等级高，施工期间，还受到九寨沟地震影响。2012年6月,川主寺1号隧道正式进洞施工。汪翠/摄

5月30日，成兰铁路全线又一高风险隧道——中铁一局施工的川主寺1号隧道贯通。成兰铁路川主寺1号隧道为铁路双线隧道，全长5195.7米。隧道海拔超过3100米，穿越汶川震区龙门断裂带，受断层影响，岩体层间柔皱发育，层理倾角变化大，岩体破碎；由于地层中夹灰质板岩，隧道开挖过程中有瓦斯等有害气体溢出，风险等级高，施工期间，还受到九寨沟地震影响。2012年6月，川主寺1号隧道正式进洞施工。汪翠/摄

成兰铁路，起于成都，经广汉、彭州、什邡、绵竹、过绵阳，穿越阿坝州茂县和九寨沟，经合作市，永靖县，最终到达兰州。成兰铁路客运设计时速200km。2011年02月26日开工建设，预计运营时间2020年。建成后，成都至九寨沟仅需1小时，川西北将结束无铁路的历史。