海闊天空140505128
現代戰鬥機為了適應不同任務要求而設計成單座或雙座機型。輕型戰機由於主要用於單一的空戰任務，大都採用單座。而現代的多用途戰機或攻擊機一般都採用雙座，這是因為多用途戰機同時肩負對空、對地的雙重戰鬥任務，飛行員不僅要完成飛行控制，還要對空中目標和地面目標實施攻擊。雙座型戰鬥機在設計上前後座飛行員都是可以駕駛戰機的，但是一般都是前座是駕駛員，負責駕駛戰機，後座的一般是武備操作員，負責搜索目標和攻擊。
雙座戰鬥機還有一個功能就是可以用作教練機使用，前座是學員，後座是教練員，戰機的操縱主要由前座的學員操縱，後座的駕駛員主要用於輔助或者陪練教學。
不過隨著現代戰機的性能更先進了，在操作上也更復雜了，雙座型的戰機的前後座分工更加明確了。很多戰機的後艙已經取消了操縱桿、油門杆等，也就是說後艙無法再開飛機。比如美國的F/A-18超級大黃蜂的某些型號等機型。而且隨著現代戰爭作戰環境更加複雜、作戰樣式更加多樣，這種前後座艙的分工區別會越來越大，這也是未來戰機的發展趨勢。
看看現在的第五代隱身戰機，目前出現的美國的F-22、F-35,中國的殲-20，殲-31，俄羅斯的蘇-57都無一例外的是單座型號，都沒有雙座機型，而且從F-22服役這麼多年了也沒有發現雙座型也可以看出雙座型號以後是沒有了。
這個是殲20雙座版的PS圖而五代戰機從一開始就不設計雙座的機型的原因很簡單，五代戰機的4S設計標準中的最後一個S就是指的戰鬥機的戰場信息感知能力，五代戰機的航電的智能化水平大大提升，也就是戰機處於網絡信息化的一節中，有足夠的態勢感知能力，大多數的輔助搜索，導彈發射後的指導等工作都由戰機的航電完成，也就不需要後座的武備搜索攻擊了。
其次就是雙座型號本身就屬於後期改裝的型號，雖然有的戰機在設計初始階段就開始設計雙座型號，但是雙座型號在戰鬥性能上畢竟比不上單座戰機。雙座機型相比單座機型增加了一個座艙，對飛機的氣動外形產生了影響，繼而影響戰機的機動性和隱身性能，其次後面的座艙佔據了機內空間，肯定會影響戰機的航程或者感知能力。
魑魅涅槃
雙座戰機的分工極為明顯
你好，長安小師爺為您回答這個問題，戰鬥機有單座和雙座之分，大多數雙座型戰機除有專門用於教練之用的機型外，大多數也都兼具一定的教練之用，題主問到雙座戰機由誰駕駛的問題，這當然是以前艙飛行員為主要操縱飛機飛行姿態為主，而後艙飛行員兼顧之，因為大多數雙座戰機前後艙在機內操縱系統設計上都有著互為備份的冗餘。
後艙飛行員主要作為雷達、火控、導航等操作員
前後艙飛行員的分工則有著明顯的區分，而大多數雙座型戰機基本上也都為戰鬥轟炸機，就如我們的殲16一樣，前艙飛行員在執行任務時主要是操縱飛機，而後艙飛行員則是重要的武器投送者，尤其是類似對地對海攻擊時，後艙基本控制著各類武器的發射，當然後艙的主要工作不止於此。
像蘇34這樣的異類並不多見
首先後艙飛行員還擔負著對外聯絡，比如數據鏈通訊、以及遠距離的訊息聯繫，以及火控雷達的掃描目標判讀，還有著導航系統的監控，比如機上慣導和各類導航設備的操作，雖然前艙飛行員主要駕駛戰機，考驗著其飛行操縱能力更多一些，但後艙飛行員一般則擔負著空中飛行時航線的規劃，所以他們的分工既有穿插，卻也有著極大的區別。
