海阔天空140505128
现代战斗机为了适应不同任务要求而设计成单座或双座机型。轻型战机由于主要用于单一的空战任务，大都采用单座。而现代的多用途战机或攻击机一般都采用双座，这是因为多用途战机同时肩负对空、对地的双重战斗任务，飞行员不仅要完成飞行控制，还要对空中目标和地面目标实施攻击。双座型战斗机在设计上前后座飞行员都是可以驾驶战机的，但是一般都是前座是驾驶员，负责驾驶战机，后座的一般是武备操作员，负责搜索目标和攻击。
双座战斗机还有一个功能就是可以用作教练机使用，前座是学员，后座是教练员，战机的操纵主要由前座的学员操纵，后座的驾驶员主要用于辅助或者陪练教学。
不过随着现代战机的性能更先进了，在操作上也更复杂了，双座型的战机的前后座分工更加明确了。很多战机的后舱已经取消了操纵杆、油门杆等，也就是说后舱无法再开飞机。比如美国的F/A-18超级大黄蜂的某些型号等机型。而且随着现代战争作战环境更加复杂、作战样式更加多样，这种前后座舱的分工区别会越来越大，这也是未来战机的发展趋势。
看看现在的第五代隐身战机，目前出现的美国的F-22、F-35,中国的歼-20，歼-31，俄罗斯的苏-57都无一例外的是单座型号，都没有双座机型，而且从F-22服役这么多年了也没有发现双座型也可以看出双座型号以后是没有了。
这个是歼20双座版的PS图而五代战机从一开始就不设计双座的机型的原因很简单，五代战机的4S设计标准中的最后一个S就是指的战斗机的战场信息感知能力，五代战机的航电的智能化水平大大提升，也就是战机处于网络信息化的一节中，有足够的态势感知能力，大多数的辅助搜索，导弹发射后的指导等工作都由战机的航电完成，也就不需要后座的武备搜索攻击了。
其次就是双座型号本身就属于后期改装的型号，虽然有的战机在设计初始阶段就开始设计双座型号，但是双座型号在战斗性能上毕竟比不上单座战机。双座机型相比单座机型增加了一个座舱，对飞机的气动外形产生了影响，继而影响战机的机动性和隐身性能，其次后面的座舱占据了机内空间，肯定会影响战机的航程或者感知能力。
魑魅涅槃
双座战机的分工极为明显
你好，长安小师爷为您回答这个问题，战斗机有单座和双座之分，大多数双座型战机除有专门用于教练之用的机型外，大多数也都兼具一定的教练之用，题主问到双座战机由谁驾驶的问题，这当然是以前舱飞行员为主要操纵飞机飞行姿态为主，而后舱飞行员兼顾之，因为大多数双座战机前后舱在机内操纵系统设计上都有着互为备份的冗余。
后舱飞行员主要作为雷达、火控、导航等操作员
前后舱飞行员的分工则有着明显的区分，而大多数双座型战机基本上也都为战斗轰炸机，就如我们的歼16一样，前舱飞行员在执行任务时主要是操纵飞机，而后舱飞行员则是重要的武器投送者，尤其是类似对地对海攻击时，后舱基本控制着各类武器的发射，当然后舱的主要工作不止于此。
像苏34这样的异类并不多见
首先后舱飞行员还担负着对外联络，比如数据链通讯、以及远距离的讯息联系，以及火控雷达的扫描目标判读，还有着导航系统的监控，比如机上惯导和各类导航设备的操作，虽然前舱飞行员主要驾驶战机，考验着其飞行操纵能力更多一些，但后舱飞行员一般则担负着空中飞行时航线的规划，所以他们的分工既有穿插，却也有着极大的区别。
