6月10日，东风英菲尼迪正式发售旗下全新豪华中型SUV QX50，新车共推出6款车型，售33.98万-48.98万元。
相比于上一代车型，全新英菲尼迪QX50可以说是实现了全面突破，更具个性化的外观，重新定义的豪华内饰，丰富的科技化配置，还有黑科技加持的全新动力总成，都展现了新车强大的产品实力。
先来看看外观部分，新款QX50采用了波澜中网式进气格栅搭配人眼造型的全LED大灯，加上贝壳样式的发动机盖，整车前脸犀利而又霸气，辨识度极高。车身侧面门板处犀利而又尖锐的折痕展现一种力量感，还有D柱部分经典的新月形设计使得车顶线的视觉长度进一步拉伸，看起来动感十足。
内饰方面，全新英菲尼迪QX50强调的是豪华和实用的设计风格。它的豪华感体现在选材用料上，比如Ultrasuede麂皮材质包裹搭配蓝色Alcantara材质，白蓝的撞色结合，有一种地中海式的异域风情。NASA零重力座椅，根据人体脊椎曲线设计，能够降低长途驾乘疲劳感，还有17个高性能扬声器的BOSE音响也是非常高端。实用性则表现在非对称式内饰结构上，整体会偏向于驾驶员一侧，操作感强。还有科技化的四屏联动系统，进一步提升人机交互体验，非常好用。
至于说到安全配置，新款QX50展现了足够的诚意，搭载的DAS 2.0线向转控系统，升级后回馈更自然，驾乘更安全。另外，新车在高级驾驶辅助系统（ADAS）方面也是下了“血本”，共计12项主动安全配置为用户提供全方位的安全保护。
最值得一提的要数全新英菲尼迪QX50的动力系统了，新车搭载的全球首款可变压缩比VC-T 2.0T发动机，最大输出功率200千瓦，最大扭矩380牛•米，从账目数据来看，动力数值在同级竞品中有着绝对的优势。拥有如此动力得益于两项黑科技加持，一是可以实现发动机压缩比在8：1~14：1之间进行变化，二是“阿特金森”循环与“奥托”循环两种循环方式，打造出媲美V6发动机的驾乘感受和全面超越同级2.0T发动机的平顺性。
毋庸置疑，单就产品力而言英菲尼迪有着同级别车型无可比拟的优势，但在品牌影响力上东风英菲尼迪还是稍显不足，导致的直接结果就是销量上不去。拿2017年销量举例，英菲尼迪QX50只有7106台的销量，远远低于奥迪Q5、奔驰GLC十多万的销量，哪怕是和凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60 63588和38672的销量也是相去甚远，所以说英菲尼迪的营销和渠道还得再接再厉，争取更大的突破，不辜负全新英菲尼迪QX50的强大产品力。
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