今年市場一路走好的時候，卻被意外的中美貿易戰打斷，出現一波震盪行情。其實，我不止一次說過，這樣的震盪行情正是我們建倉埋伏的好時機。經過多次對決之後，如今中美經貿關係撥雲見日，事態明顯向好的方向發展，那麼市場會不會繼續重回原來的上升通道？
我覺得這是大概率事件。我對本輪A股繼續走出一波波瀾壯闊的慢牛是充滿信心，但我知道市場很多人仍然不以為然。支持者有支持者的理由，反對者有反對者的觀點，這個也很正常，也正是有這樣的對立，才造就市場的起起伏伏，但終究還是有大方向的。
股票上漲的長期邏輯是經濟增長及上市公司業績的穩步增長，短期邏輯是寬鬆的流動性，即資金面的寬裕、融資成本低。
那我抽絲剝繭的來分析一下。
其實，很多人都覺得很奇怪，為什麼過去幾十年，中國的經濟快速上漲，而股市卻沒有走出像美股或是港股這樣的長牛行情。我簡單解釋一下。一是股市機制有問題，中國股市機制在之前或多或少還是有很多問題，好公司上不去，差公司退不出來，最終導致就是劣幣驅逐良幣。二是很多國內的好公司都沒有在A股上市，比如代表中國新經濟的BAT，賺錢很多的中國移動、中國電信等，這些公司由於這樣或那樣的原因，最終選擇去港股或是美股上市。三是市場建立時間畢竟很短，投資者成熟度不夠。缺乏專業的投資機構投資者且投資者教育做的也不好。當然還有很多其他的原因，但這幾個原因是比較主要，這樣導致的牛市都是脈衝式的，時間很短，而熊市都是漫漫熊途。
但以上的問題，在最近幾年改善比較大。最近幾年，從高層放出的信號來看，明顯是想做大做強股市的，所以在政策層面一定會以呵護為主。劉shiyu上臺後，證券市場的制度建設得到前所未有的進展，註冊制已經有了最後的時間表，退市制度也在緊鑼密鼓的制定中，CDR的設計引導優秀的公司迴歸A股，以及打擊操縱股價和財務造假等等。這些都是在改變中國股市之前存在的弊病，好的機制必將會將中國的股市帶向遠方。同時，機構投資者的崛起，和8090後這一代的投資者的壯大，都在改變中國投資者的整體水平，8090後這一代投資者基本上都接受過良好的教育，能夠比較好的理解股票上漲的邏輯，且能夠長期持有與公司一同成長。
總之，經濟增長下的上市公司業績增長是股市上漲的內在動力，制度的完善是保證股市能夠有序運行，從而形成良性循環，所以中國股市未來繼續走高是必然的趨勢。但未來的投資策略將會和以往有很大的區別，未來能夠為投資者帶來超額收益肯定是能夠創造業績的優秀公司，將會出現“強者恆強，弱者恆弱”的局面。
中美經過多次的談判後，貿易戰基本上是打不起來了。但是中國已經承諾加大對外開放力度，尤其是金融領域，那麼在此背景下，未來市場會發生怎樣的變化？投資策略需要有怎樣的調整？
金融領域的開放，也包括加快外資的流入。A股已經正式開通了滬港通、納入MSCI指數，未來將會開通滬臺通、滬倫通，這些動作都使得更多的外資參與中國的證券市場，所以以後，外資未來也是中國股市的主要玩家之一。大部分外資都是在成熟資本市場磨練出來的，他們的投資策略跟國內資金的邏輯還是有很大區別，根本上來說就是更關注上市公司的業績和成長性。所以這部分資金將會更關注業績好、且成長性不錯的公司。長此以往，加上中國投資者自身認知的變化，中國投資者的投資理念也會發生轉變，巴菲特等倡導的價值投資或許將在未來稱霸A股市場。
金融開放，對金融本身也是會產生衝擊的。我認為，對於銀行、保險和證券大金融板塊，影響最大將會是證券業，說實話，中國的證券經紀業務和投行業務和國際同行的水平差距還是很大的，所以放開外資進入（控股權）肯定會衝擊現有證券公司的業績，未來證券公司或許會迎來合併潮。但對銀行和保險業影響有限，銀行和保險業整體來說還是很本地化的行業，同時外資的流入有望促使內資銀行股實現估值的修復，估值水平將對標國際同行 ；而保險業更不用說，中國的保險業已經實現質變，人們對保險的態度發生根本的逆轉，保險在未來是不愁賣的，保險業繼續看好。
另外，加大對外開放，對國內的汽車行業將會有一定的衝擊，因為降低進口車的關稅，進口車以其優質的品質和低廉的價格，將在一定時間內對國產車產生較大的衝擊。但這個從長遠來說，不一定是壞事，中國的汽車業遲早是要面臨這樣的競爭問題，不能永遠依靠政策來存活，是時候讓其在國際市場上競爭，這樣也有利於反向促進中國的車企加大研發，提高競爭力，能在激烈的國際競爭中脫穎而出，為中國搶佔未來的汽車行業制高點。
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