不得不說，歐盟從一開始的態度到後來的反制都稍顯鴿派，或許就是這樣的表現讓特朗普覺得，只有堅持強硬的手段，就大有機會得償所願。
不知道是不是應了那句古語“話說天下大勢，分久必合，合久必分”，繼中國和美國貿易摩擦不斷之後，歐盟和美國也上演了相互“報復”，而此前二者是關係不錯的盟友。
6月22日，據媒體消息，歐盟從這天開始正式對部分來自美國的進口產品徵收關稅，以反制美國對進口鋼鋁產品加徵關稅的做法。同日，美國總統特朗普在社交媒體推特上回擊，若歐盟持續進行阻礙美國出口產品的貿易壁壘，將考慮對歐盟汽車徵收20%的關稅。
據路透社報道，美聯儲、歐洲央行、日本央行及澳洲央行的總裁日前齊聚葡萄牙辛特拉參加會議時，全都對貿易衝突升級持悲觀看法，認為後果已然顯現。他們指出，在全球最大的幾個經濟體之間醞釀的“貿易戰”正在打壓企業信心，並可能迫使各央行調降對前景的展望。
美國挑起貿易爭端
說起這次的紛爭，實際也是美國挑起了爭端。早些時候，美國決定對歐盟、加拿大和墨西哥的鋼鋁產品分別徵收25%和10%的關稅，3月23日生效。隨後，歐盟回擊擬對包括農產品、服裝等幾十種價值達64億歐元的美國對歐出口產品徵收最高25%的稅率。
不過，3月22日，歐盟等三國獲得了美鋼鋁關稅豁免期限到5月1日，再緊接著在4月30日晚，豁免期被延長至6月1日。這其中可能是歐盟軟硬兼施的外交政策起了作用，據瞭解，強硬回擊的同時其也釋放出了想要談判的信號。還或許疊加了美國唸了舊情的緣故，畢竟這麼多年來，美國、歐盟都聯繫緊密，一下子翻臉，短期內保護了貿易，長期內對提振美國經濟未必能夠起到很大作用，但很有可能就此喪失一個重要盟友，利害難料。
就在大家以為這一走向會持續，就算不能完全如歐盟所想獲得永久豁免權，也會有所緩和，因為這期間，歐盟積極與美國進行了談判，而美國並未拒絕。
甚至歐盟的態度一度出現軟化以爭取美國的退讓，彭博社援引歐盟官員消息，歐盟正努力就金屬關稅與美國協商，或考慮用進口配額換取關稅豁免。同時，還有報道稱，歐盟針對這一協議的條件是，美國對歐盟28國鋼材和鋁材實施的任何限制，都不得低於2017年其向美國市場的出貨量。
但在第二次豁免期快到期時，《華爾街日報》傳來了“沒談攏”的消息，據說，歐盟在爭取鋼鋁關稅豁免時作出的讓步並未讓美國滿意，於是，美國從6月1日開始對這三個經濟體的鋼鋁產品分別徵收25%和10%的關稅。
“歐盟與美國進行貿易談判的大門已經關閉。”歐盟貿易委員馬爾姆斯特倫在布魯塞爾就此給出評語。6月22日，歐盟對來自美國進口的價值28億歐元的產品加徵關稅。歐盟委員會發布公告解釋，這是對美國加徵鋼鋁產品關稅的反制措施。
“貿易戰”機率增大
據報道，有美國媒體分析了這次上榜的商品發現，很多商品是針對美國一些國會議員的家鄉，他們認為，美國國會中期選舉將於11月舉行，歐盟的這一輪反制措施將影響共和黨在當地的民意支持率，進而對特朗普政府及一些政客施加政治壓力。
“對剩餘36億歐元的貿易額再平衡措施將在下一階段實施，也許是三年內實施，或者是在世貿組織爭端解決機制下，案件獲得積極結果後儘快實施。”還有媒體給出這樣的猜測。
於是這一輪歐盟的反擊帶給特朗普壓力還未顯現，倒是迅速激起了更強烈的報復。
同在6月22日，特朗普在推特上寫道：“鑑於歐盟長期以來針對美國、美國公司和工人採用的關稅政策和貿易壁壘，如果歐盟不降低或者取消關稅和壁壘，我們將針對所有進口的歐盟汽車徵收20%關稅。我們要讓他們在美國境內生產汽車。”
要引起重視的是，這不僅僅是特朗普的口頭威脅，還有很大可能成真。除去歐盟如此回應的原因之外，還在於特朗普一早就對汽車關稅不滿，他曾在白宮與汽車製造商的會面中直接告訴車商，他正計劃對部分進口車加徵20%或25%關稅，特別還對德國汽車製造商出口大量汽車到美國提出批評。
如今又有了正當的理由，進口車加徵關稅似乎順理成章。
而市場對於特朗普推特發言實施可能性的反饋更為直接，大眾汽車、戴姆勒和寶馬股價在法蘭克福市場都下挫。一度戴姆勒跌1.4%至57.04歐元，寶馬汽車下跌2.2%，較少依賴出口美國的大眾汽車跌1%。
針對美國可能對歐盟進口車課徵20%關稅一事，歐洲聯盟委員會副主席卡泰寧表示，歐洲當局沒有其他選擇，只能提出相應的對策。
如此看來，“貿易戰”即將到來，且戰爭的範圍在不斷擴大，據瞭解，面對美國的貿易保護主義舉措，不止歐盟，加拿大、墨西哥、土耳其、印度等國紛紛對美採取反制措施。
美國在貿易政策方面頻頻採取的單邊舉措已經引發市場關於“貿易戰”的普遍擔憂，股市信心不足，道指近日出現六連陰。而不難看出，美國與主要貿易伙伴不斷升級的貿易摩擦，可能最終會引發較大規模“貿易戰”，並傷及全球經濟。
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