有全尺寸SUV的車企沒幾家，因為這種車但凡造出來，都是5米多長，價格也註定不會便宜。
有7座但是真真正正能坐7個人，舒服的跑個長途的SUV也沒多少，反正沒有全尺寸的7座SUV基本都是耍流氓。
全尺寸SUV有誰呢，奔馳GLS、凱迪拉克凱雷德、林肯領航員，都是豪華車品牌，寶馬今年也坐不住了，要推出新的旗艦SUV，寶馬X7。
如今，這個全尺寸SUV裡又要加上一個新人，JEEP大瓦格尼。
FCA可是說幹就幹啊，這速度讓人覺得它其實早就策劃好了，前幾天公佈的新5年計劃裡表示雪藏菲亞特、克萊斯勒品牌，就在這同時阿爾法羅密歐要推出中大型SUV去挑戰寶馬X5，而JEEP則是要挑戰寶馬X7、奔馳GLS這類車型。
從菲亞特-克萊斯勒集團官方獲悉：全新一代Jeep大瓦格尼將於2022年上市售賣，但是正是亮相時間可能會在2019年，總之很快。
沒什麼意外，它來自大切諾基平臺：
實際上，模塊化這種平臺概念全世界的車企們都在用，最牛的是豐田的TNGA，大量零部件各種車都可以通用，大眾的MQB其次，屬於需要什麼往裡面放什麼。
最軸的是馬自達和JEEP這類車企，一個平臺包打天下，大瓦格尼就是來自JEEP的大切諾基平臺。
全尺寸家族旗艦的SUV自然是不能賣萌的，大家基本上都是一個套路，既然是大塊頭，就要展示出自己威嚴有力量感的一面。全新大瓦格尼保留著經典的硬派風格，新車前臉一如既往地保持了Jeep品牌家族式7孔進氣格柵設計。方正，多直線和切線，是它的最大特徵，風格十分硬朗。
而且，我們能看到，為了滿足第三排座椅的乘坐空間，車頂採用平直的線條構成，尾部也採用了垂直的D柱設計。這麼說吧，車身只要到了全尺寸這個級別，車內乘坐7個人就能很寬裕了，要考慮的不是空間佈局而是如何提升車內舒適性。
動力方面，全新大瓦格尼有望搭載瑪莎拉蒂的3.0T V6雙渦輪增壓發動機。其中低功率版本發動機的最大功率為257kW，峰值扭矩500Nm，與之匹配的是8速手自一體變速箱，參數比奔馳GLS的3.0T更強。當然，JEEP的新能源壓力很大，新車還會推出插電式混動版本。
最後：
大瓦格尼，其實是世界上第一款大型豪華四驅SUV，它在1963年首款車型上市，在那個時代是響噹噹的標杆車型。但，因為銷量不佳、成本過高、市場接受程度以及排放法規方面的種種原因，在20世紀90年代宣佈停產。
幾十年過去，大瓦格尼復活，就直接把眼光瞄向了寶馬X7、奔馳GLS，它的對手可都不便宜，都是售價100萬級別的車型。大瓦格尼會賣的便宜，主打性價比麼？會，但可能只會便宜一些。
6月1日發佈的Jeep品牌最新的產品規劃中顯示，至2022年Jeep將有11款在售車型，其中9款為全新亮相的車型。也就是說，2022年，想要什麼級別的SUV，JEEP都會有，而大瓦格尼就是最大最貴的那款。
當年的大瓦格尼因為銷量不佳、排量不達標收場，這一次，能不能再續輝煌？
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