作为极具代表性的美式肌肉车，福特Mustang足够经典，虽然小众，但忠粉不少。如今新款Mustang公布了售价，新车在升级了诸多配置的基础上突破性地配备了10挡变速箱，进入了名副其实的“新十代”。
本次公布售价的新款Mustang分为2个排量，共有8种配置的车型供消费者选择，具体有哪些选装配置以及相关价格如下表所示：
新车在外观方面没有太多突破，还是秉承了Mustang一贯的硬派又粗犷的美式肌肉车风格，仅在车头和车尾位置进行了一些调整，至于这样的风格招不招人喜欢那就因人而异了，正所谓存在即合理，再小众的车型也有其忠实的拥趸。
新车最大的亮点就是突破性地配备了10挡自动变速箱，并在方向盘上设置了换挡拨片。讲真，我们的确没有必要对多档位的变速箱那么盲目迷信，毕竟档位多的车型未必就能在实际的动力表现方面碾压一切，不过档位的增多确实是一种突破，在一定程度上也算是汽车工业在进步的表现。
除了变速箱，新款Mustang还标配了12英寸全液晶智慧仪表盘、直线竞速模式以及弹射预备暖胎功能等一系列个性化的定制功能。另外，主动电磁感应悬挂系统也是新款野马的亮点之一，相比之下电磁感应悬挂比普通悬挂有着更强的适应性与调节程度，功能更加强大，每一秒可对路况进行1000次检测扫描，主动调节减震器阻尼，对于不同路面的应对能力也更胜一筹。
动力方面没有什么变化，还是延续了之前Mustang的2.3T与5.0L的发动机，其中2.3T车型官方的百公里综合油耗为8.6L，相信大家心里都有数，这个数据的可信程度不高，如果真如官方所述，那么这个油耗成绩就给力地离谱了。
至于带车载4G LTE调制解调器的福特派互联系统以及行人保护紧急制动系统等科技功能亮点就没有那么突出了，现在每个车企能拿的出手的科技配置比比皆是，让人眼花缭乱，所以在此我们也不再进行赘述。
总之，Mustang还是一款很经典的车型，象征着美式肌肉车的独特风格，不过过于小众化的存在地位让这款车并不是太受关注，以至于新车上市也没有举办一个有规模的线下发布会，这样的上市方式显得有些草率，不过小众车型玩的就是一个“个性”，懂的人自然懂，粉丝发烧友们开心就好。
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