引言 | 為什麼一直沒推向市場？
你可能知道BOSE是一家音響公司，但你或許不知道，它的技術也廣泛應用於航空、核能、生物醫學領域。
歷經25年的研究，Bose在2004年開發出了一種新型的汽車懸掛系統。
它可以提供更好的舒適性和穩定性，路面顛簸過濾勝於任何一部豪華車，而側傾和前傾幅度又比任何一部運動車都要小。
該系統使用了BOSE的專利軟件、直列電磁馬達、功率放大器，來控制每一個車輪。
下面是當年經歷該懸掛的媒體的反應：
“（這兩種懸掛）在駕乘和操控、爛路和好路、高速和低速等方面，簡直不可同日而語。”
– Csaba Csere, Car and Driver，2004.10
“車輪上下翻滾，但是車身始終保持完全的穩定。”
– Hermann Reilmot，Die Autozeitschrift， 2004.09
“這讓我們不停的揉眼睛，然後懷疑我們是不是在做夢。”
– Yoshiro Tsuruhara,Nikkei Automotive Technology，2004秋
“這是自氣動避震以來，汽車懸掛領域首個重大突破……堪稱是一場革命。”
– Jean Jenning, Automobile Magazine，2004.08
BOSE懸掛系統，兼具更佳舒適性和更優操控性。
車聚小結
看了這段視頻，車聚君不禁想起了奔馳寶馬的魔毯懸掛。而令人震驚的是，Bose研發的這套懸掛，誕生於14年之前。
為何遲遲沒有推向市場呢？
據稱，當時許多車企都對這一系統表示過興趣，但在進一步調研後發現，消費者在燃油經濟性、汽車性價比和乘坐舒適性之間，更可能考慮前兩者。
而且這一系統的重量偏大，成本較高，因此沒有應用到量產車上。
2016年，Bose改變了思路，將主動式懸掛系統用到的技術，用來製作減震卡車司機座椅“Bose Ride”，經測試，97%的使用者認為顯著減輕了駕駛不適感。
2017年，美國汽車減震器技術研發商ClearMotion宣佈收購Bose公司的Bose Ride業務、Project Sound主動懸架和配套的道路檢測軟件。
Bose懸掛或許看不到了，但“Bose Ride”座椅未來或將推廣到更多車型上。
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