二战后战争形态经过近一个世纪的演变，已由机械化演变为今天的信息化，一支军队的信息化程度很大程度上决定了战斗力。保证制电磁权、制信息权的前提下甚至可以轻易左右胜负，海湾战争美军依靠信息化水准的绝对优势轻易碾压伊拉克就是最好的证明。为了应对这样的战争形态，电子战飞机逐渐成熟，海湾战争期间美军EF-111电子战飞机就曾立下汗马功劳。中国的这一方面一直都是短板，而近日横空出世的“电子飞鲨”歼-15D舰载电子战飞机则有效填补了这一空白。
美国飞行国际新闻网近日报道了中国沈飞正在研发歼-15D舰载电子战飞机。5月初，网上出现了几张歼-15D挂载电子战吊舱和带有底漆的照片。网民们更是兴致勃勃的开始猜想“电子飞鲨”的方方面面，还有称其为“中国版咆哮者”、对“电子飞鲨”寄予的厚望和电子战飞机这一空白得到填补的兴奋之情可见一斑。
歼-15D是由俄罗斯苏-33战机改进发展而来，气动外形上没有明显变化。但是如果仔细定睛一看就会发现玄机所在，苏-33是单座型战机，而歼-15D是双座型，多出的后座很可能是预留给电子战系统操作，美国的EA-6B“徘徊者”也是双座型。在机头我们也能发现不一样的地方，歼-15D少了一根空速管和机头处的红外搜索雷达，这说明歼-15D安装了有源相控阵雷达。在最重要的方面，歼-15D搭载了最新型的翼梢干扰吊舱，并将外凸形状的天线改为流线型吊舱，和E/A-18G“咆哮者”电子战飞机的吊舱形似，至于其性能目前还是个谜，中国军方并没有对这一方面做出相关解释。
相比于E/A-18G“咆哮者”电子战飞机，脱胎于苏霍伊系列战机的歼-15D拥有更强的载荷能力，E/A-18G在执行较远航程的任务时需要挂载副油箱，因此有限的任务载荷就要被再次压缩，难以发挥完全战斗力，而歼-15D则拥有着较大的载油量和航程（普加乔夫曾驾驶苏-27没有加油从俄罗斯飞到巴黎参加航展），根据中国海军目前的作战需求来预测基本不需要挂副油箱，因此可以较为完全的发挥出战斗力。
但是“电子飞鲨”也有难处所在，歼-15D采用的仍是俄罗斯AL-31涡扇发动机，而不是国产涡扇-10B，有专业人士分析这是为了验证试飞的安全性和控制成本、研究周期的必要。但是目前缺乏国产高性能航空发动机严重制约“电子飞鲨”的战斗力。在这一方面，说落后西方10年并不为过，在未来是否换装国产发动机，换装哪款都是未知数，所以说想要让“电子飞鲨”展翅翱翔还必须得妥善解决航空发动机这个问题。
歼-15D的出现填补了中国电子战飞机的空白，助力中国建立起一支完整体系化、信息化、现代化的空军，可以显著提升中国空军的战斗力。但是在这美好前景之前我们必须克服航空发动机这一难题，到时候“电子飞鲨”必将会成为中国空军一员猛将，致胜未来疆场。
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