提到純電動汽車你會想到什麼？節能環保，還是綠色低碳？
毋庸置疑，隨著“新四化”革命席捲全球汽車圈，以電動化為核心的汽車動力技術革新也在火爆進行時。常規之下的觀點多半是勢可順而不可逆，但在人云亦云、亦步亦趨、跟隨成風的時代，你是否真正有勇氣立足現實，探究電動汽車和燃油車的本質奧秘？
純電動汽車真的環保低碳嗎？傳統內燃機的技術頂峰究竟在哪裡？理想中的電動汽車時代到來前，能否出現既節能環保，又能充分滿足用戶高品質汽車生活要求的產品？真正的未來汽車形態到底是什麼？
不久前，作為現代汽車內燃機技術的集大成者，馬自達將“Zoom-Zoom可持續發展戰略2030”帶到了中國消費者身邊。與此同時，具有跨時代意義的創新技術“SKYACTIV-X（創馳藍天-X）”汽油發動機，也首次在中國揭開了技術面紗。
更為重要的是，秉持追求純粹“駕乘愉悅”的初心以及推進“地球”、“社會”、“人”與汽車長期和諧共存的堅定決心，馬自達帶來了對汽車行業環保及未來燃油車發展的全新思路，也為焦慮、混雜的當下全球汽車行業提供了新的範本和藍圖。
未來技術藍圖：SKYACTIV-X搶佔制高點
▲“創馳藍天之父”：人見光夫
讓人印象深刻的是，在剖析馬自達“Zoom-Zoom可持續發展戰略2030”和“SKYACTIV-X（創馳藍天-X）”汽油發動機的活動現場，五位馬自達全球執行董事聯袂現身。這在一場單純的戰略發佈、技術說明會中並不多見。
其中，被譽為“創馳藍天之父”的馬自達汽車株式會社常務執行董事人見光夫，帶來的“技術公開課”似的演講更讓與會媒體大呼過癮。
要知道，在2010年創馳藍天技術面世以來，憑藉“駕駛樂趣”與“出色的環保，安全性能”和諧兼顧的特性，其在全球取得了巨大的成功。近在中國市場，截止至今年5月13日，馬自達‘創馳藍天’技術車型累計銷售便已突破100萬臺。
而這一次，“SKYACTIV-X”汽油發動機通過馬自達獨有的燃燒方式“SPCCI（火花塞點火控制壓燃點火）”，為世界範圍內實現汽油發動機壓燃點火技術的實際應用開創了先河。
人見光夫告訴大家，與現款創馳藍天汽油發動機“SKYACTIV-G”相比，“SKYACTIV-X”最大可縮減20%～30%的油耗，扭矩全程將提高10%，甚至可以達到最高30%的大幅度提升，實現環保性能和駕乘愉悅兩個方面上質的飛躍。
更為直觀的例證是，以“從燃料開採到車輛駕駛”的環保視角，換算成綜合二氧化碳排放量，電動車是128g/km，而搭載創馳藍天發動機的馬自達車是142g/km。
顯然，只需實現10%左右的改善，即可達到與電動車（EV）相媲美的環保標準。人見光夫的底氣是“馬自達新一代發動機可以實現這一目標。”
▲SKYACTIV-X集汽油機與柴油機精華於一體
按照他的嚴謹邏輯，“用不同發電方式來換算，如果電動汽車（EV）的電力來源是通過煤炭發電、石油發電產生的電力時，則馬自達汽車的環保性能已經超越電動車。”即使是超高效的LNG火力發電技術，馬自達也只需實現30％左右的改善，即可迎頭趕上。
堅持發動機研發，把“依靠火力發電的地區除非完全放棄火力發電方式，否則用戶是不需要電動車”作為開發目標的馬自達，也走在持續改善內燃機性能的道路上，成為當之無愧的“自然吸氣領域的技術領導者”。
汽車頭條App瞭解到，還有兩年時間，馬自達這位執著於內燃機技術研發與創新的“匠人”也即將迎來百歲生日。
百年馬自達究竟從何而始，有到底要去往何方呢？伴隨著“SKYACTIV-X（創馳藍天-X）”的中國首發，“Zoom-Zoom可持續發展戰略2030”也解鎖了馬自達的初心和堅守。
馬自達初心：照一隅者是國士
一個意味深長的細節是，在廣島馬自達總公司的社長辦公室裡，懸掛著一幅第3任社長-松田恆次先生的墨寶，上書“照一隅者是國士”。
實際上，這句話源自中國的典故，意為：“每一位專注於自己的崗位竭盡所能、發光發熱的人都應被視為對國家作出了貢獻的棟樑之士。”
與上述理念相通，馬自達作為汽車生產商，事業規模在全球並非鰲頭。但馬自達卻深刻認識到自己作為汽車產業一員所應盡的職責，通過不斷挑戰和研發全新技術，能夠為事業所有的關聯方及用戶提供全新價值，為社會進步作出貢獻。
在全球汽車產業環境激變的時代，以更長遠的戰略視角探尋和思考如何應對“地球”、“社會”、“人”三大課題的全新挑戰，馬自達也帶來了“Zoom-Zoom可持續發展宣言2030”。在汽車頭條App看來，這標誌著馬自達在塑造高社會責任感企業的征途又邁出了重要一步。
▲馬自達汽車株式會社專務執行董事藤原清志
馬自達汽車株式會社專務執行董事藤原清志介紹到，針對“地球”領域，馬自達將持續堅持環保理念，從汽車產品生產全週期著手，以“從燃料開採到車輛駕駛”理念為前提，從根本上減少二氧化碳排放。
落實在實踐上，馬自達將對內燃機高效能化進行持續研發和探求，配合電動車等電氣驅動技術的引入，因地制宜地提供出行方案，保護這個美麗富饒的藍色星球。
針對“社會”領域，馬自達則將致力於減少社會問題造成的交通事故，通過打造安全安心的汽車產品以及汽車社會，讓人們得以自由穿梭於任何可能的地區，併為用戶打造內心豐盈的擁車生活。
在“人”的領域，馬自達則將以人為本，為更多用戶提供充滿“駕乘愉悅”的汽車產品，保護地球環境、構建豐盈社會，為人們帶來內心的充實感和樂觀向上的生活理念。
馬自達的“造物哲學”是，致力於成為與廣大用戶建立起緊密情感紐帶的無可替代的汽車品牌。在踐行技術創新的過程中，驅動行業良性發展、提供全新價值。
汽車頭條App瞭解到，基於展望2030年技術開發長期願景的規劃，馬自達將於2019年起，向中國市場投放包括搭載“SKYACTIV-X”在內的新一代技術產品。於此同時，順應時代發展潮流，馬自達也在計劃研討2020年內向中國市場投放專門針對中國市場研發的新能源車型。
通過推動精益求精的內燃機和電動設備兩大驅動方式齊頭並進，馬自達將不斷為中國消費者提供獨有的“駕乘愉悅”。能夠搶先“劇透”的信息是，在馬自達的新能源車型上，“SKYACTIV-X”將扮演十分重要的角色，並擁有“更小的電機、更輕巧的電池、更具愉悅感的駕乘體驗”。
數據顯示，今年4月份，馬自達在中國市場的銷售成績達到近2.46萬臺，同比增長7.6%。今年前四月，馬自達在華銷量累計超過10.2萬臺，同比增長16.9％，實現1-4月品牌在華累計銷量歷史最高紀錄。
立足於中國汽車市場的整體增速，馬自達早為2018年定下了32萬臺、同比增長3.5%的年度銷量目標。
面對紛繁複雜的市場變局，已經躍然紙上的馬自達“汽車理想國”又將帶來哪些驚喜和期待呢？未來之門已經輕啟，在初心的驅動之下，相信馬自達的征途之上還將見證傳奇。
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