報告發布時間：2018年5月31日
5月28日，在鄭商所主辦由一德期貨有限公司承辦的“2018環渤海及周邊地區甲醇市場調研”在唐山正式拉開序幕。調研第三日，就生產和環保政策方面的問題，對河北中部和南部地區甲醇焦化廠家做了交流。
焦爐氣作為我國甲醇生產的三大原料之一，雖然佔比不高，國內總體產能在1200萬噸左右，但是焦化廠作為環保限產的主要對象，理論分析起來對甲醇的影響也應是比較明顯，至少在焦化企業相對集中的區域內對供給端存在明顯壓力。
在環保主題愈發明顯的背景下，各項環保政策對煤焦化企業的限產導致的影響力度有多大？是否和理論預期一致？這成為了本次調研的主題之一。
通過對河北部分煤制甲醇和焦爐氣制甲醇的走訪，我們瞭解到焦化限產，是針對焦化裝置進行限制。在一般情況下，焦化企業產生的焦爐氣主要有三種去向：甲醇、合成氨或者發電，而實際情況則要按照利潤情況靈活調節，要確保規模化效益。
一般焦化產能都大於甲醇產能（100萬噸焦化產生的焦爐氣可以生產10萬噸甲醇），據企業相關負責人介紹，正常情況下，焦化限產可能並不會對甲醇產量影響如市場上分析的那般大，例如本次調研的一家企業有500萬噸的焦化產能，20萬噸的甲醇產能，如果因環保限產，企業也會首先選擇保甲醇供應，因為生產甲醇的利潤情況要好於發電，以及用於其他用途，再加上焦爐氣制甲醇的尾氣中有75%的氫氣（可以用作粗苯加氫的原料），以上等原因造成在限產情況下企業會首先選擇保甲醇生產，故而焦爐氣制甲醇的產能受到環保限產的影響力度較小。
但每個企業所面對的具體情況也不盡相同，如果是在甲醇利潤不好時，企業也會根據實際情況進行調整，以確保自身規模效益最大化；如果是因為企業自身受制於企業規模較小、環保設施未能達標或者力度不夠，也會受到一定程度影響。
此外，影響因素還有地理區位，環境容量限制等，例如調研的河北中部企業，其地理位置處於平原地區，受季風影響，汙染物可被吹散和稀釋到大氣中，環境承載力和自我淨化能力較強，汙染較小；但是調研的另一家企業地處河北偏南區域，緊挨太行山脈，季風被山體截斷，汙染物得不到擴散，汙染物累積情況下，政府開始出臺力度更大的限產政策，據相關人員瞭解目前開始規劃3年搬遷計劃，實際情況還有待確認。
從環保政策的實際執行情況看，要考慮到多種因素。一是，調研企業人員介紹到，如企業承擔部分城市供暖，那麼其限產也是在保障城市供暖的前提下來進行，先保民生、保供暖，其限產量自然就不如政策限制的那麼多，再疊加其本身環保設施到位，自然對焦爐氣制甲醇的量也就不大。二是，運輸方式方面部分地區政策要求環保督查，火車運輸要達到總體進出貨量的90%，這樣一來對於沒有自有運輸火車專線的企業，只能採用汽車運輸，總量也就受到限制。
基於以上分析預期，調研中企業相關負責人員也表示，對於今年冬季限產而言力度只強不弱，在全國範圍內的環保政策之下焦化企業整體仍受明顯衝擊，只是對於全局和部分而言“影響絕對，程度相對”。
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