隨著國內的關稅政策開放，很多入門級的進口車型價格都開始下調了，雖然優惠的不多，20萬級別的車型基本上優惠大概1.5萬左右，這其實對於不少朋友來說只是優惠了一個購置稅的價格，並不能提起大家的真正購車的慾望，不過在降低關稅之後很多廠家會拿這個來給大家做營銷，不夠說實話有些進口車還真的挺給力的。
就拿斯巴魯來說吧，價格方面已經很有優勢了，但是在國內的銷量還是挺差勁的。目前斯巴魯XV在國內在國內的終端優惠完已經在20萬以內了，對於一些喜歡越野的朋友來說，這樣的價格其實還挺不錯的，畢竟它擁有進口的身份， 讓很多消費者還挺喜歡的，可能是可靠性比較高。
全新的斯巴魯XV給人的感覺還是相當不錯的，因為在顏值上似乎更高了一些，不過它的顏值似乎一直都不在線。好在全新的斯巴魯XV發佈之後，整體的表現相當的不錯，在外觀方面的變化有了明顯的提升，全LED的尾燈讓它的辨識度非常的高。
在內飾方面的設計上，全新的斯巴魯XV給人的感覺是挺不錯的，整體的表現算是中規中矩，方向盤採用的是三幅式的設計風格，看起來比較粗壯，帶有不少功能按鍵，讓它的實用性很強。中控臺上採用的是雙層儀表盤的設計，整體的越野信息顯示的非常清晰，讓愛好輕度越野的朋友非常喜歡，看起來比較直觀。
斯巴魯XV全新配備了斯巴魯家族強悍的X-Mode系統，這套系統在越野的時候會清晰的呈現在中控臺上的下屏幕上，而且全系標配了全時四驅系統，可能是因為這套系統比較有優勢，斯巴魯的轎車上也都配備了，在通過性和加速表現上還是挺給力的。其實我覺得這個價位買奧迪Q3還真的不如買它，因為落地的價格可能還沒有奧迪貴。
作為斯巴魯家族的入門級城市SUV，斯巴魯XV在國內的銷量表現比較一般，主要還是品牌的影響力不足和外觀設計不太好看，如果斯巴魯能像比亞迪一樣找一個在外觀設計上有高水平的設計師，我想不用打廣告大家都會注意到它了，因為現在的汽車市場中顏值是第一生產力，沒有顏值你跟我談什麼銷量呢？
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