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兰州和西宁没有得天独厚的地理位置，它们既不沿海，也不靠近边境，还不是平原，尽管位于黄河流域上游，却没有航运优势，一个位于黄土高原西部，一个位于青藏高原东北部，周围群山环绕，生态环境恶略，唯一的优势位于对外通道上，是重要的交通节点。古代丝绸之路经天水分别向西和西北成为两条通道：向西沿着湟水河谷至西宁后，向西北翻越祁连山可抵达河西走廊，也就是丝绸之路南线；向西北穿兰州后，沿庄浪河向上直抵河西走廊，也就是古代丝绸之路的中线。因为中线距离短，后来成为丝绸之路的主要干线，但西宁又作为唐蕃古道上重要的城市，肩负起汉藏交流的重任。所以，兰州和西宁的位置决定了它们既是兵家必争之地，又是中西方经济和文化交流的要道和门户。

不过也因为地理位置和自然条件，兰州和西宁发展面临着地缘上的诸多限制。即使在18世纪到20世纪70年代，兰州交通优势和重工业，经济总量曾进入全国前20强，但是随着改革开放，沿海地区的产业结构升级换代，深入内陆、区域狭窄、缺少产业支持的兰州逐渐开始趋于落后。而更加偏远的西宁，因为地处青藏高原边缘，自然条件恶略，人口稀少，经济发展更加捉襟见肘。

但是如果非要比较兰州和西宁，那么兰州的发展的优势更大一些。

第一，兰州地理位置优于西宁。兰州东临黄土高原，西靠青藏高原、北连河西走廊，南接关中平原，正好处于控制东西南北的节点上，它不仅在军事战略价值重要，而且也是西北地区连接华中、华东的重要的交通枢纽。反而西宁只是是青藏高原的门户，无论是古代的丝绸之路、唐蕃古道，还是现在的青藏铁路、兰新铁路，无一例外都要经兰州而到西宁，所以西宁与经济发达的中东部联系无法避开兰州。

第二，兰州经济辐射能力优于西宁。甘肃虽然版图极不规整，但是北有张掖、酒泉，南有天水、临夏，更具经济的发展潜力。而西宁除了距其四十公里的海东外，其余都是经济发展落后的民族自治州，经济辐射能力有限。人口上看，兰州市常住人口372.96万人，甘肃省常住人口2625.71万人，而西宁市常住人口为235.5万人，青海省常住人口数仅有598.38万人，西宁或者说整个青海没有人口优势，发展潜力有限。

第三，国家政策兰州优于西宁。从国家定位看，兰州

总之，兰州和西宁，作为中国西北部重要的城市，中国与中亚东西通道的节点，随着兰州--西宁城市群的打造，它们之间的联系更加紧密，作用更加互补，在一定程度上也会提升两座城市的地位。

任何关于斯里兰卡的问题，欢迎向我提问，我是“最懂兰卡旅行的人”：斯里兰卡小妞。

斯里兰卡小妞

一、西宁、兰州属于兰西城市群核心城市，发展机遇差别不大。

1）兰西城市群、兰白经济区、银川沿黄城市群，沿黄河将形成西兰银城市经济带；

2）西宁和兰州主城都处于峡谷盆地，地域狭小，均无法布置大型工业园区；

3）西宁城镇人口213万，兰州城镇人口402万。兰州主城区已经没有空间发展，西宁比兰州好许多；

4）西宁自然环境比兰州好，风景别有特色便于发展旅游业，作为国家主要环境保护区，不便于布置工业园区；

5）兰州地理原因被迫必须跳出兰州盆地，另外开荒发展。兰州新区完全在一片荒地上开始拓荒建城，前期投入大、见效慢。在最近5年时间内，兰州发展赶不上西宁发展速度，在西北兰州速度垫底。

二、西宁、兰州均处于一带一路黄金地段，应该和宁夏、陕西、新疆协同发展。

1）兰州新区，国家定位为西部重要的工业承接区，向西发展的战略平台。这就确定了兰白经济区将以工业发展为主体。兰州北缓丘、平台可开发布置的区域达2500平方公里。白银核心经济区黄河盆地、平台、缓丘达3500平方公里。兰白经济核心区在地理上连片相接，兰州已经解决了土地狭小的限制。

2）西宁，目前还没到兰州的窘困地步，可以利用这个优势快速发展。

三、兰州的交通比西宁好一点，兰州客运环形铁路路网、货运环形铁路路网框架已经完成。目前，已经完成客货东西分流、南客北货格局。

1）兰州，已建成干线铁路相对强一点。兰州北编组站为纵列式三级七场特级站，设计能力为日处理3.9万列，高峰5万列，当前平均日处理能力达2.3万列。兰渝、成兰铁路开通后将达到平均处理3万列水平。另外，兰州工业罐车全部由西固石岗编组站完成。总体编组能力，在西北仅次于西安新丰镇编组站日均2.6万列处理能力。

2）机场吞吐量，兰州中川机场2016年为1098万人次，在西北落后西安和乌鲁木齐。

3）市区交通，兰州就差远了。兰州城关区，常住人口加流动人口超过160万，非常堵，和西宁比差远了。

4）总体上西宁、兰州各有长处。

兰州路网型铁路枢纽示意图。西宁没有路网型铁路枢纽，不做比较。

四、宜居性，个人感觉西宁更好一点。

五、潜力上、感觉兰州更强一点，甘肃人口比青海多，兰白经济区已经开始布局。西宁，不适合做工业布局。但人均可支配方面，西宁可能更强一些。

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西宁是古“丝绸之路”南路和唐蕃古道的必经之地，素有“海藏咽喉”之称，是全国45个公路主枢纽之一，现已形成公路、铁路、航空、城市交通等多方式协调发展的综合交通运输体系，特别是高铁通车、国际航空口岸的建成开通，西宁对内对外合作交流和对外开放步伐进入新阶段。这里有牦牛、青海湖、寺庙，但是经济发展缺乏推动力。

兰州城市规模较银川西宁稍大，人口300多万，地理位置上来讲处于陇海线兰新线的交汇点，也是东部地区通往河西以及新疆的必经之地，所以流动人口相对较多，相对繁华，属于交通要道。经济上兰州相对发达一些，主要是石油化工和一些重工业为主，污染较重，空气质量较差，市区街道狭窄，卫生较差。由于其处于山间河谷地带，市区发展受到制约，无法向南北拓展，农业生产落后，绿化较差。

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西宁发展更大，我在兰州从小长大，今年28岁，只能说兰州越发展越烂，当然这是很多因素造成的，有领导因素，有地形因素，有人为因素，主要还是兰州市的路不好，路况不平整，满地的大坑，路面也是非常窄，以至于全天24小时禁止大货车进城，外地车高峰期限行，试问，外地车都不让进来，兰州何谈发展？西宁和银川已经远远超越兰州了

你说咋办吧nn

首先一张兰州照先给大家：

有没有大城市的感觉？如果要问西宁和兰州哪个更有发展前景，我会毫不犹豫说肯定是拉面城市，以下理由将充分为你答疑解惑：

1、首先看硬性指标

2016年兰州市人口324万，GDP2264亿元，西宁人口233万，GDP1248亿元，城市的发展和人口密布可分，兰州的人口比西宁多出近三分之一，发展后劲充足；此外发展基础很重要，两个城市每年的经济增长无非都在8%左右，十年之后兰州还是要多出西宁一倍。

2、背靠大树好乘凉

兰州是甘肃的省会，甘肃省目前有2600万人，兰州至占了全省的九分之一多，青海省有588万人，西宁便占了近一半，我是甘肃人，跑到别省的几率不太大吧，甘肃这棵大树明显比青海要粗很多。

3、看科技教育

兰州一所兰州大学基本就可以完爆青海全省了，兰大放到全国都是拿得出手的，很多东部南部的省份都没有这么牛的大学；只不过兰大培养的人才都去了北上广深，但留兰州的也是大有人在，这些人总不能去西宁吧。除了兰大，还有著名的西北师大、兰州理工等。

西宁就有个青海大学，地位和兰大不可同日而语吧。

4、看看交通区位

一目了然，所谓的交通就是能不能离其它重要的城市更近点。从图上看，全中国除了新疆西藏，其它省去西宁都得经过兰州，先到兰州后到西宁，谁的位置更好就不多说了吧。

5、看百姓生活状况

这个其实本不想多说，但还是说一下把，兰州也好西宁也罢，穆斯林很多，尤其是西宁，每当莫斯林开斋节，整个城市基本都是朝拜之人，当然这是人家的宗教信仰，没有信仰的人是可悲的，只知道挣钱的人的灵魂也不如有信仰的干净。虽然西宁的开斋节也为旅游的发展起了很大的推动作用，但单纯地说对整个城市经济的发展还是不如兰州。

好了，就说这么多了，说多了没好事。

不管怎么样，都祝愿兰州和西宁发展的快快的，百姓的生活一天比一天好，人民的灵魂一天比一天干净！大家都能做一个有信仰的人，而不是这个繁华世界里的行尸走肉！

行者贤哥

看了很多评论，我再插个嘴，西宁和兰州目前发展上是两个问题，兰州属于重工业发展到瓶颈的城市，它的核心问题是产业结构调整的问题，尤其是第二产业的升级和三产业优化的问题，西宁之所以目前发展快是因为它之前底子非常薄，尤其是二三类产业还在补课，又加之当今旅游和房地产热，推高西宁这样的中小城市的效果还是显而易见的，但这并不意味着将来西宁会一直这样发展下去，因为西宁目前还没有遇到像兰州这样从六十年前就开始工业化建设的老城市所遇到的问题，尤其是包括城市拥堵和基础设施老化等问题，西宁可以走以生态和第三产业为核心的城市发展道路，变得宜居，但这种道路并不具备引领区域经济发展的潜力，任何一个大区域核心城市所具备的必须是有完整产业结构和规模化多元化的支柱经济模式，所以我们在谈论兰州和西宁的潜力之前，先要看看两座城市的区域定位和城市功能定位，兰州定位是西北区域综合性工业城市，重在产业升级，一二三产并重，所以大力发展国家级新区和铁路公路航空交通网和枢纽等，西宁定位的是环保生态旅游城市，重在大力发展第三产业，和以第一产业为基础的轻工业，在这个前提下，可以说都有潜力，但综合指数上兰州要高一个级别，按照目前的规划模式发展下去，河西陇中地区的经济带是以兰州为核心，西宁很有可能被吸入这个经济带里，成为一个以旅游度假等第三产业为主的大型卫星城市。

该账户经核实后不存在

青海所为西部大省在计划经济体利做为希望能源原材料供给立省:。可过半个世纪多发展进程。柴达木聚宝盆、这个金各大玉蛋蛋没有挖出来:。滚滚石油更是希望落空。使西宁凡乎丧失发展方向未来向何处去大家都在思虑。现在是经济发展造就城市繁荣昌盛。振兴城市。不是城市造大就有一切。住在青藏高原西宁吸得气都是兰卅的半口氧气。拿什么同兰卅比。更不要说比中央支持兰州新区比。生活都很困难发展无力无人不愿去。改革是硬道理。你经济不如人家的县区一不边疆二不少数-净靠公粮照顾。在未竟争中很难生存建树。国家的中心城市区域设计恳定有重大改革方案。决不是为城市的名头响亮而创。而是打好基础作好准备。在世界范围内中国城市与世界名城，华山论剑一争高下。在这个过程中。你会发现日本德国都是以名城扬名四海。以名城保打天下。西宁空气稀薄除了大Ill就是大山-有几家企业叫得响名优企业更不要说。兰州东接西进南开北住中国地理中心城市。发展枢纽名城和武汉郑州重庆有此一博。高人说前三十年看西安、后三十年兰卅。因为谁都愿意建万年名校干年企业百年老店。生存谁不想幸福快乐，儿女儿女健康高尚

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我是青海西宁的，我各人觉的兰州的发展比西宁大，如果西宁发展的跟兰州一样，城市污染的严重，天空灰蒙蒙的，那么请问一下，青海还叫中国的水塔吗？试问水塔污染了，何谈发展，这可是千秋万代的大事啊！所以各人认为做为青海人保护好三江源头才是真正的发展，大力植树造林，多建绿地，不需要也不要有污染的企业在青海入住，试想未来的青海是一个怎样的青山绿水。误喷。

韩是原来的我

作为一个兰州人看到这个问题真的很心痛，兰州西宁是兄弟城市，又是两省的首府，近几年西宁的建设速度和城市规划都让我肃然起敬，尤其是利用优势资源打造生态旅游做的是非常的好，反观兰州则是从老牌工业核心城市向新兴工业城市转化的速度明显比较缓慢，在城市建设和规划上也是走着明知愚蠢但是死不悔改的道路，这并不是兰州400万百姓的错，我只能说西宁兄弟姐妹们你们有个好领导！相信在国家的支持下、党中央的英明领导下咱们两个兄弟城市都会发展的更好，也希望兰州能尽快走出现在的阴影，兰州的明天会更好

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