董姝厦
首先，题主问的私家车主做专职司机是怎样做？私家车转换性质做正规网约车，还是注册后跑“无证”网约车。如果是做正规网约车，现在大部分实施了网约车新政的城市都要求车辆为新车。跑“无证”网约车倒是没有限制，符合平台规定的车辆就可以跑。
其次，滴滴现在派单模式是按照服务分等级智能派单，要说技巧，不拒单，不挑单，服务好，按平台接单流程操作，基本就是这些，至于一些小技巧，什么车头朝哪啊，什么时段停什么地方啊，那得个人总结，每个地方都不同。滴滴最近更新后有了选择车站、机场按钮，这个选择项大大降低了滴滴“无证”司机在车站、机场被运政检查到的概率。如果选择不去车站、机场，无疑安全许多，但订单量也相应少了许多。
最后，还是得强调，现在跑滴滴，美团等网约车，还是要看地区的，美团还好，允许向外牌车辆派单，滴滴这种禁止向外牌车派单的平台，你如果所在城市网约车市场不行，你又只能在当地跑，不如找个工作上班呢。而在北京、上海这种大城市，包括南京这种二线城市，跑滴滴还是能挣着钱的。月入过万应该算正常。
强调一下，跑网约车不提倡，需要强大的身体及心理素质，一般人就算了吧。
陆小宝88043826
滴滴打车的派单模式，分为好多种绝对不是你表面看到的那几个模式。
现在的滴滴已经不是以前的滴滴了已经远离了当初共享平台的概念，自从优步中国被滴滴收购了之后。滴滴已经把工作重心全部转移到赚钱的方面，滴滴毕竟是一家民营企业，其目的是要盈利的。
现在的滴滴，不是你服务好，评论好，评分好就可以干好滴滴的，这里的套路你永远想不通，有人说我服务分90几分还是没有单子，有人服务分60分比90分要单子多，大概有一下几个原因。
1、滴滴打车的一种手机卡，一年大概2万多元吧！买了可以优先派单。
2、滴滴打车的一个保底策略，有保底的员工不会让你没活干。
3、以后业余滴滴别干了基本没有单子，我发现我的服务分没有降低，但是排队率每天减少0.1（我业余的，只想贴补家用）
所以好的接单技巧就是办卡，或者加入滴滴保底。现在的滴滴打车我自己总结的优先派单模式：拿保底的车主、办卡的车主、正规车主、业余车主。
区块链大全
看题主的意思是打算做全职滴滴司机，首先遗憾的告诉你这个想法晚了，至少晚了两年，在2016年如果你有这个想法还能赶上滴滴的红利期，那时候全职做月入过万还真不难。现在还在坚持跑的全职滴滴司机我有了解，挣个和普通工厂上班的工资差不多。一般每天跑10小时左右有300多的流水，车跑200多公里，抛去油钱还能有多少？咱就不算吃饭和抽烟钱，难道不跑车就不用吃饭抽烟吗？算算保养和维修费是应该的，毕竟车用的勤加速了保养周期。
至于接单多少要分几个方面来讲：
一、你所在的城市人口密集程度，这个很好理解，人越多的地方产生的消费越大。
二、按照滴滴官方的说法服务分很重要，都在同一个区域等单，滴滴会先派单到服务分高的司机。
三、就是你对所在城市的熟悉程度，比如哪里的小区公交不方便，出行用车的概率比较大；哪里工厂、公司密集晚高峰去那听单；哪里娱乐场所多，适合夜间和周末；平峰时车站会不会出大单的机会比较多等等。
再说技巧，等单的时候停车位也很重要，首先是不要停在禁止停车的区域吧，还有最好是在路中间没有隔离带或双黄线，可以随意调头的路上，其实这个车头朝向不是重点，滴滴的定位系统不是那么精准，跑过的司机都应该有体会，接反方向单的时候很多，这就是停车最好不要停在路中有隔离带或者双黄线的原因。自己可以下载一个滴滴出行乘客版，打开后就知道附近有多少车了，如果你的服务分不高就别在这给人家当陪衬了。
老柒说事
这个吧只要是看你的星级，还有服务分的高低，还有就是你离叫车人的距离等多方面因素来决定派单的。专职司机有一定的偏向性，他们专车服务比较周到，司机一般不会拒单，我是在想他们一天跑1-2千是怎么跑的，我们私家车，一天跑个300都累成狗了。
