就當大家都沉浸在新春節日氣氛之時，2月24日，吉利集團有限公司的一則消息刷爆朋友圈，吉利正式宣佈，收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。由此，吉利集團也成為戴姆勒公司的最大股東。這真的是國產車企的驕傲。吉利汽車老總李書福，當年被稱為”汽車瘋子”，他始終堅持為老百姓造車，相信夢想的力量。李老闆一生也是很有傳奇色彩，今天咱們就一起來了解一下。
1963年，他出生於台州一個農民家庭，家裡排行第四，家裡特別窮，整個學生時代，他都沒有離開過台州。
19歲那年，高中畢業的李書福沒有選擇繼續求學，他開始試水商海。
從1982年的照相生意拿到第一桶金開始，李書福就此走上了創業的道路。
李書福的一生，做過冰箱配件，賣過冰箱；搞過裝潢，也做過投資；他買汽車，他也當過“行業大炮”。
李書福有一個特別的稱呼，可能你們不知道，熟悉他的人都知道，他是一個瘋子，不是人來瘋，而是汽車瘋子！
20多歲的李書福創業之路並不是一帆風順。可以說，李書福在創業中是一個不折不扣的“瘋子”這也是他的瘋子外號的由來，從生產冰箱零部件開始走上了生產電冰箱的道路！
26歲時，面臨工廠倒閉，他不得不，從新開始，再次創業！他看上了裝潢市場，聯合幾個兄弟重新創業，他的共產生產出了中國第一張美鋁曲板，後來又成為全國第一家鋁塑板生產廠商。直到今天，它仍是吉利集團的主要利潤來源之一。
上世紀90年代，汽車行業還沒有向民營企業開放。
李書福找到市領導，剛把要搞汽車的想法說出口，就得到了一句“不可能”的答覆。
但是“汽車瘋子”並沒有就此放棄自己的夢想；李書福決定走迂迴路線，先辦摩托車廠：“在對摩托車廠的參觀中，我發現製造摩托車原來如此簡單，裡面有很大的利潤空間。”
1998年8月8日，吉利生產的第一輛車下線。
2001年11月，在我國加入世界貿易組織之前，吉利集團成功登上了汽車生產企業產品名錄，也成為了中國首家獲得轎車生產資格的民營企業。
從此，李書福才開始了他的“造車”之路。一干可能就是一輩子，如今吉利汽車勢頭正旺，希望吉利能夠越來越好，為老百姓造出越來越好的車。
閱讀更多 老張聊汽車 的文章
