李想:我覺得我挺自大,從小就是別人眼中的臭傻逼

不得不說,李想這人有點意思。

李想:我覺得我挺自大,從小就是別人眼中的臭傻逼

2016 年 8 月,剛創立車和家一年多時間的李想,在接受媒體專訪時曾說過一句話:

「我一直覺得自己挺牛逼。一個好創業者內心都是自大的。我就覺得我挺自大,從小就是別人眼中的臭傻逼。」

關注公路新勢力,後臺回覆(LX看李想當時訪談全文

不知道看完之後有多少人能記住李想,不過我猜你們肯定記住了他說的最後這個:

「別人眼中的臭傻逼。」

在剛過去的上週末,同意這話的「別人」可能又多了不少。但其實......

李書福掀起千層浪

互聯網電動汽車到處忽悠

上週末李想的事情,其實和兩週前吉利董事長李書福的一番話有關。

李想:我覺得我挺自大,從小就是別人眼中的臭傻逼

在前不久剛結束的北京國際車展期間,吉利集團董事長李書福在參加 CCTV 財經頻道主辦的「改革開放 40 年,向中國汽車人物致敬」之中國汽車論壇時,拋出了一個抨擊互聯網造車新勢力的觀點:

「現在很多人,用互聯網電動汽車到處忽悠,我覺得很危險,老百姓那一點錢賺的不容易。」

李想:我覺得我挺自大,從小就是別人眼中的臭傻逼

一石激起千層浪,李書福這番話無疑引發了巨大爭議。

傳統造車圈中有贊成李書福觀點的:

上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理王曉秋:「新勢力造車不靠譜,造好車,一定需要時間沉澱、經驗積累。」

但也有認為造車新勢力的出現給傳統車企們帶來了變化和壓力的:

長安總裁、總經理朱華榮:「傳統汽車企業如果不創新,不轉型,那就面臨著生死存亡的時刻。」

作為媒體一員,我們也有著自己的看法,請看這裡。

李想的背叛?

「90% 造車新勢力不靠譜,李書福說的對」

李書福說的話我並不感到意外,畢竟這已經不是他第一次將矛頭指向造車新勢力了。

只是我萬萬沒想到,他的這一番話,居然讓本該處於「統一戰線」的造車新勢力高管們也產生了分歧……

據媒體報道,在李書福「忽悠論」傳出後,奇點汽車某高管就在朋友圈明確表態:「十年前笑話吉利、比亞迪、長城,今天被吉利、比亞迪、長城笑話。在趨勢面前,新舊國有自主品牌應該互相學習,不分先後才對,智能和沙發不矛盾。」

這個反應還是很合情合理的,對吧?

然而同為造車新勢力的一員,車和家的創始人李想卻不這麼想。

在上週末舉行的中國汽車藍皮書論壇上,當被問及「你覺得造車新勢力靠譜嗎?或者說焦慮嗎?」這個問題時,李想的回答如下:

「我覺得肯定絕大部分(造車新勢力)不靠譜,直說就是 90% 以上不靠譜,這是肯定的。所以李書福說的一點都沒錯,肯定是絕大多數不靠譜。」

光表示贊同還沒完,李想接著又補了一刀:

「互聯網思維也不適合造車,很多人說賣車不賺錢,靠後面的軟件來賺錢,胡說八道嘛,你賣一個車相當於賣三四百臺小米手機,最後你只是賺一臺小米手機軟件的錢,你腦子進水了嗎?」

emmm……

是耿直還是吹牛?

李想說出這番驚人話語時,在場的還有零跑汽車創始人兼董事長朱江明,賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉麟,以及SF Motors副總裁許林等幾位同為造車新勢力的高管。

不知他們聽了李想一番「耿直」發言之後作何感想……

有意思的是,同樣的問題問及他們時,這 3 位卻都很默契地避開了「靠不靠譜」,轉而將回答的重心放在了「焦不焦慮」上。

李想:我覺得我挺自大,從小就是別人眼中的臭傻逼

也許李想說的是大實話。

畢竟,在前不久朋友圈熱傳的那張新勢力造車品牌 LOGO 圖裡,出現的圖標竟然多達數十個……

別說是普通人了,就連每天關注行業動態的我們都不一定認得全,更別提有一些壓根連名字都沒聽說過。

李想:我覺得我挺自大,從小就是別人眼中的臭傻逼

造車新勢力中存在渾水摸魚者,這個毋庸置疑。

但對於李想講這話的資格,有人卻提出了質疑。

儘管曾一手創辦過汽車之家這樣的「流量怪獸」,但多數普通讀者仍然認為,李想從汽車媒體角度切入造車行業,本質上依然屬於「外行人」。

自媒體 Myautotime 則給出了更為直接的評價。

在一篇名為《別怪李書福懟的狠,不少造車新勢力真把吹牛當核心競爭力》的文章中,作者就對李想這番話顯得不屑一顧:

騙投資人錢的例子有不少,但是我只舉造車新勢力裡頭糟踐投資人錢的例子,最典型的的莫過於車和家的 SEV。

從李想在微博上劇透到宣佈 SEV 項目停擺,僅不到三個月的時間,由此 SEV 也創造了汽車圈的吉尼斯世界紀錄——最短命的量產車型。

SEV 的設計、生準、供應鏈……投資人的幾個億,甚至十幾個億全部打了水漂。

問題的根源就在於李想的想當然,妄圖倒逼政府意志,進一步開放低速電動車領域。

李想吹過的 NB 不僅沒有實現,還反將了自己一軍——SEV 是第一個黃的。

不知你們怎麼看?

結語

對於李想的車和家,現在蓋棺定論似乎還為時尚早。

儘管「小而美」的 SEV 項目因為轉和滴滴合作研發的緣故而面臨巨大改動,但對於車和家而言,最吸引人眼球的,始終是 2019 年將推出的那款傳聞中「大而強」的 SUV 車型。

李想:我覺得我挺自大,從小就是別人眼中的臭傻逼

正如論壇上李想和其他高管普遍達成的共識所描述的那樣:儘管 90% 都會倒下,但在未來,造車新勢力能夠存活下 3 - 5 家將是大概率事件。

李想確信,車和家會是其中一個幸運兒。

入行容易堅持難,造車豈止一朝一夕。

我們此時此刻能做的,唯有擦亮雙眼,等待時間來證明一切。

願李想吹過的所有牛逼,有一天也能真正平穩的落在地上。

李想:我覺得我挺自大,從小就是別人眼中的臭傻逼


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