張奇志2
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奧迪a6買2.0t還是買2.5自吸，在渦輪增壓盛行的今天，像奧迪a6這個級別的車型依然能堅持自吸加6缸確實難能可貴，目前能享受這個待遇的或許也只有奧迪a6和英菲尼迪q70了。這款2.5奧迪已經更多成為了一種情懷。
在售價上，奧迪a6l的2.5車型售價在39.2萬，2.0t高配車型售價在38.6萬。2.5車型稍微更貴一點。
在動力上，2.0t最大功率165千瓦，最大扭矩350牛米，配7速雙離合變速箱，百公里加速成績7.5秒。2.5車型最大功率150千瓦，最大扭矩250牛米，配cvt變速箱，百公里加速成績8.8秒。2.0t的動力水平更強。
在內飾上，2.0t內飾材質以塑料盒金屬為主，2.5車型則以塑料和木質材料為主。在視覺效果上2.5車型木紋裝飾更顯檔次。
在舒適性上，底盤，座椅都沒差別，主要的差距在於動力輸出上，2.5自吸v6天生平順從容，再配上一臺毫無頓挫感的變速箱，順上加順。2.0t四缸還是渦輪增壓，動力銜接肯定沒有自吸柔滑，變速箱再配上7速雙離合，低速換擋稍有不暢。舒適性上2.5完勝。
在故障率上，2.5車型的發動機和變速箱都要更加穩定，可靠性稍高，更加讓人放心。
保養費用上，這臺2.5大6缸的機油加註量比2.0t更多，另外火花塞也多出兩個。裡裡外外加在一起，2.5的保養費用要比2.0t多出不少。
在配置上，售價差不多的2.5車型和2.0t高配幾乎完全保持一致，除了輪轂大小不同，2.5是18寸，2.0t高配是19寸，其餘完全一樣。
總結
奧迪a6的2.5車型稍貴一點，動力稍弱，但日常使用絕對夠用，主要優勢在於舒適性和內飾，還有情懷。2.0t的優勢是動力，和更便宜的保養費用。李老貓個人更偏向2.5車型，它更符合a6的整體定位。
李老貓說車
奧迪A6L是目前ABB三大門派裡唯一堅持小排量v6自吸引擎的國產行政級長軸轎車，從這個角度來看，2.5升的奧迪A6L已經相當值得珍惜了！要知道連皇冠都已經不提供2.5升V6自吸引擎給中國消費者了~
2.5排量的奧迪A6L在噪音、震動等方面做的比較出色，這也是很多商務用戶比較喜歡這款引擎的重要原因！而且其自吸的工作方式在長期使用時也會比增壓引擎更加穩定~
2.0T引擎是奧迪的戰略性引擎，旗下很多車型都在用。這臺引擎的動力性能和油耗做得比較均衡，其0-100的加速時間為7.5秒，工信部油耗為6.6升。其排量小的油耗也體現在每年車主都要繳納的車船稅上。所以是目前A6L在國內銷售量最大的一個排量！
兩臺車的持有成本差異比較大，2.0T引擎的機油加註量為五升，2.5升V6引擎的機油加註量為八升，火花塞的更換費用也不一樣，再加上2.5升V6自吸引擎的油耗也比2.0T高，所以兩臺車的購車價、持有成本都需要實現權衡好！
從保值率來看，目前奧迪A6L新車售價最低的還是小排量增壓引擎的版本，它的保值率無疑是最高的，而2.5升自吸引擎的奧迪A6L售價要高一些，所以將來的保值率也會稍低一些。
看著費用和動力，2.0T的奧迪A6L比較划算，看重舒適性還是小排量V6自吸引擎的30FSI版本比較合適。
海闊試車
感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
奧迪a6l有很多款車型，其中比較火熱的就是2.0T和2.5L V6車型，那麼該如何選擇，就需要知道兩款車型的區別在哪裡：
首先說一下2.0T車型，首先動力肯定是優於2.5L車型的，最大馬力224匹，峰值扭矩350牛米，最大功率165千瓦，官方零百加速只需7.5秒，再來看2.5L車型，動力就遜色了不少，2.5L V6發動機匹配cvt變速箱，最大馬力206匹，峰值扭矩250牛米，最大功率150千瓦，官方零百加速成績8.8秒。
但是2.5L車型動力平順性是優於2.0T車型的，畢竟cvt變速箱，而且2.0T車型被投訴燒機油，2.5L車型不燒機油，而且2.5L車型車內噪音比較小。
還有一點就是2.5L車型保養比2.0T稍微貴一些，畢竟v6發動機，最後就是情懷了吧！對於追求駕駛和乘坐舒適性的車主來說，2.5L V6車型是最好的選擇，希望我的回答可以幫助到您！
知識問答百科
首先我們先來盤點在售德國品牌自然吸氣6以缸數車型都有哪些
1A8L 6.3 W12 256.8萬
2A6L 2.5 30FSI 43.88-47.65萬
3奧迪R84.2-5.2198-253萬
4保時捷9184.6 1338萬
5RS54.2 109-128萬
6汽眾CC 3.0 34萬
述6款車國內目前正規4S店渠道在售德系缸車還沒有正式停產還可以訂車或現車
根據解汽CC 3.0瀕臨停產訂車困難奧迪RS5瀕臨停產訂車困難般店沒有現車剩其餘4款車目前都可以順利預定或者店內有現車
我們可以看到A6L 2.5自吸相比其他容易買到缸車要便宜那個自吸德系都200萬甚至千萬東西
而目前奔馳寶馬歐寶寶沃全系都增壓車型提供自然吸氣車型出售
所以我們可以看出2.5自吸A6L麼稀有獨特這款車可以說後無來者再買就真沒有2.83.64.2已經都停產再想買自吸德系車就1.6速騰爾夫
A6L1.8T並垃圾表現也突出優秀產品至80分但同價位寶馬N20B48發動機滿分存在100分與其買A6L 1.8T如加2萬買寶馬520LI525LI8AT爽奧迪7DCT真心比人家
但1.8T加2萬買2.5 V6話情況就完全樣6缸順滑安逸舒服豪華真正老牌豪華車底蘊寶馬N20B48再厲害也無法擁有V6從容順滑
奧迪A6L 2.5 V6車型真正眾人皆醉我獨醒眾人渦輪我自吸那種超脫存在獨無那種氣度滿街4缸車無法比擬30FSI它個即將逝去年代它個即將絕跡傳奇沒有它你想開自吸只能買日系美系自吸也全面停產嘍
如果你考慮A6L配真妨加2萬看看2.5 V6或者520Li廠家為什麼要淘汰1.8T2.0T咱們想想嗎
兩圖致敬即將老去已經老去王者別總以為新款有時候老款車要停產才真正過硬夥伴
肉牛大頑固
本人與一朋友一起於2013年買了奧迪A62.0T和2.5排量的各一臺。我是2.0T的，朋友是2.5自吸的。四年多來，我總里程數九萬多點，朋友的車十萬零些。總體兩車表現都算滿意！不過我還是推薦你買2.5排量的。因為我發現2.0T的過了八萬里程後機油消耗明顯增大，就是大家說的燒機油。而2.5排量的到目前（十萬里程）還沒發現！奧迪車最怕燒機油了，如果燒的厲害發動機得大修。所以個人認為還是買2.5V6自吸的靠譜些，穩當些！
聚沙成塔A6
6缸平順，4缸帶T爆發力強，舒適度都是一個車有啥好比的？你們分析的都是動力，舒適，保養，我想說個人開的話養車成本不會差太多。我從年齡上分析下吧，中青年對瞬間爆發力有追求，偶爾路上得瑟一下就選帶T！A6L真心好車，路上每次看見45T那款都要目光停留一會兒
淨月1997
個人認為2.5的要好一些，畢竟是6缸機，線性要好很多，以前有款2.5四驅的其實很完美。但是這款車已經沒有了。
現在有款3.0t機械增壓四驅的，價格也不貴，在42左右，比2.5的沒貴多少，建議如果能多出幾萬的話買這款，這才是經典的奧迪。
無形灑脫
加速、油耗2.0T好，開車穩定感覺2.5自然吸氣
我佛慈悲張
奧迪2.0T發動機動力要大於2.5自然吸氣發動機.動力方面肯定是越大，帶來的駕駛感越強，起步加速越快。同時動力越強，需要匹配的變速箱也要越好，車子價格也越高，油耗越高，後期維修保養成本也越高。量力而為，沒有絕對的好壞。渦輪增壓技術也很成熟，並沒有所謂渦輪增壓沒有自然吸氣耐用這一說。質量都可靠。就像物理按鍵和觸屏一樣，剛開始也很多人為觸屏沒有物理按鍵耐用一樣。怎麼選擇，看自己追求，追求駕駛體驗選擇渦輪增壓，車子開開代個步，選擇自然吸氣，後期保養有實惠。
Devan_Wang
沒有動力需求的話2.5好，平順性沒得說，2.0的新車燒不燒機油不好說，動力比2.5的好很多，爆發力強，價格和油耗都有一定的優勢。看你的需求了，想省心點的話我還是建議你2.5
